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Zündansteuerung Zylinder 1,2,3,4 Unterbrechung - Sporadisch, Fehlercode 17763, 17766, 17769, 17772 bzw. P1355, P1358, P1361, P1364


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Geschrieben

Aktuell beschäftige ich mich mit einem FSI, der im Fehlerspeicher unteranderen auch die folgenden Fehler hat.

 

Adresse 01: Motorelektronik        Labeldatei: DRV\036-906-013-BAD.clb
   Teilenummer: 036 906 013 F
   Bauteil: MED7.5.11       G   5130  
 

4 Fehlercodes gefunden:
17763 - Zündansteuerung Zylinder 1 
            P1355 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch
17766 - Zündansteuerung Zylinder 2 
            P1358 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch
17769 - Zündansteuerung Zylinder 3 
            P1361 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch
17772 - Zündansteuerung Zylinder 4 
            P1364 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch
 

Die 4 Fehler deuten auf ein Problem mit der Verkabelung hin.

 

Schon bei bloßer Betrachtung eines Steckers ist eine schadhafte Leitungsisolierung zu erkennen.

 

KabelbaumZylinderkopf(3)(Gro).thumb.jpg.86283bb1a99dbfa32403ef82eda75d75.jpg

 

Der Masseanschluss des Zylinderkopf-Kabelbaums am Zylinderkopf-Deckel ist oxidiert.

 

KabelbaumZylinderkopf(5)(Gro).thumb.jpg.b1d0c3c35bfebb8a9317ca7b5a8cad5a.jpg

 

Also habe ich mich dran gemacht und die Umwicklung des gesamten Zylinderkopf-Kabelbaums entfernt um den Kabelbaum genauer inspizieren zu können.

 

KabelbaumZylinderkopf(1)(Gro).thumb.jpg.3658c0762a1b8acf13e9a19032eb6b65.jpg

 

Wie zu erwarten war, habe ich einige schadhafte Stellen gefunden.
 

KabelbaumZylinderkopf(7)(Gro).thumb.jpg.82b48d9dbf47f2af3061ef85059b6722.jpg

 

KabelbaumZylinderkopf(4)(Gro).thumb.jpg.0c32e45610df80eebb106bb92f13a07d.jpg

 

KabelbaumZylinderkopf(9)(Gro).thumb.jpg.b668ee6351929d4386bc07520fc89286.jpg

 

KabelbaumZylinderkopf(10)(Gro).thumb.jpg.b70d748f4597939980c4c954111475f8.jpg

 

KabelbaumZylinderkopf(11)(Gro).thumb.jpg.adff7ca0a4c0a0c777d8a1757d37feb4.jpg

 

KabelbaumZylinderkopf(6)(Gro).thumb.jpg.8049d3d8c8cff41d3c4ff27459d652e3.jpg

 

KabelbaumZylinderkopf(8)(Gro).thumb.jpg.264ddb8ddd2794da5f5e372764074dd4.jpg

 

Im Grunde ist das nicht verwunderlich. Die Kabel sind einerseits starker thermischer Belastung ausgesetzt und andererseits sind die Kabel auch sehr straff/eng verlegt. Bei jedem Zündkerzenwechsel müht man sich ab, die Stecker von den Zündspulen abzumachen und muss zwangsläufig die Kabel verbiegen.

 

Da der BBY die gleichen Zündspulen verwendet, sollte auch von dieser Thematik auch dieser Motor betroffen sein.

 

 

 

Geschrieben

Ich denke dass die Menge an Motoröl oder Benzin und deren Dämpfe und die Einwirkungszeit auch Einfluss haben. Hatte ähnliches mit Pflanzenöl benetzten Kabel. Dein Kabelbaum sieht für mich etwas Öl getränkt aus.

Obacht auch mit Seilfett, Mike Sanders usw ist gut für Bleche, schlecht für Gummi und einige Kunststoffe.

Geschlabber beim Ölwechsel ist deswegen auch nicht so gut.

Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb manuel2:

Dein Kabelbaum sieht für mich etwas Öl getränkt aus.

 

Der ist/war trocken. Das schwarze Zeug ist von dem Klebeband, mit dem die Kabel isoliert waren.

 

Ich habe mich dran gemacht, die Kontakte nach und nach auszupinnen und mit einem Schrumpfschlauch zu isolieren.

 

20260902_112927(Gro).thumb.jpg.e542e8ebb6c5157de0d53612b63047ca.jpg

 

Gleich beim 2. Pin dann die erste Überraschung.

 

20260902_113627(Gro).thumb.jpg.e6696f7132b47fe5a67485186dfe0a07.jpg

 

Das Steckergehäuse hat sich zerlegt. :( 

 

Ok, dann erstmal mit dem 2. Stecker weiter machen. Da bin ich dann bis zum 3. Kontakt gekommen, und schwupps, hat auch der Stecker sich zerlegt. 

 

Nun gut, erstmal ein Rep-Satz bestellt. 

 

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