[1.6 FSI] Einspritzventil reparieren
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AktivitÀten
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[1.6 FSI] Einspritzventil reparieren
hier steht alles zu den Einspritzventilen .... -
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Zahnriemen gerissen und inspektion
Wie bitte đ€â OT und UT passen đ€â Wie stehen die Nockenwellen? -
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Zahnriemen gerissen und inspektion
Guten Morgen, ich befĂŒrchte das ich den zĂŒndzeitpunck nicht habe. Die Kurbelwelle falsch quasi -
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[1.6 FSI] Einspritzventil reparieren
Mein Verdacht ist der, daĂ die Verbindung mittels ReibschweiĂen hergestellt wurde. Dabei verlieren die Verbundenen Teile an LĂ€nge. An der SchweiĂstelle entsteht dabei ein leichter ElefantenfuĂ. Das Material, welches dann seitlich weggedrĂŒckt wird, fehlt in der LĂ€nge. Der Vorgang kann daher nicht wiederholt werden. -
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[1.6 FSI] Einspritzventil reparieren
@Sepp hat ja schon vor einiger Zeit Bilder gepostet, die ein zerlegtes Einspritzventil zeigen. Ich habe beschlossen, das Einspritzventil, das auf dem PrĂŒfstand Probleme zeigte, zu zerlegen. Auch bei mir ist das EndstĂŒck lose und hat sich von der Nadel gelöst. Wie wurde das EndstĂŒck bei der Fertigung an die Nadel fixiert und wie kann man das reparieren? Das EndstĂŒck hat eine kleine Vertiefung, und die Nadel passt saugend rein. Die "Scheibe" hat auf der Nadel ein leichtes Spiel. Ich frage mich, welchen Zweck das Spiel hat? Wenn die Spule bestromt wird, wird die Scheibe angezogen und stöĂt gegen das EndstĂŒck. Die Nadel hebt sich an und gibt das Loch im Boden frei, so dass Krafstoff eingespritzt werden kann. Durch das Spiel schlĂ€gt die Scheibe stĂ€ndig gegen das EndstĂŒck an, und mit der Zeit löst sich das. Das kann doch nicht gut sein. Im Grunde ist das wie bei einem Gleithammer. Nun stellt sich mir die Frage, wie kann man das EndstĂŒck wieder fixieren? -
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ZĂŒndansteuerung Zylinder 1,2,3,4 Unterbrechung - Sporadisch, Fehlercode 17763, 17766, 17769, 17772 bzw. P1355, P1358, P1361, P1364
Mit einem SpezialschlĂŒssel mit 4 Stiften, der in die Verschluss Schraube unten am Injektor eingreift. Dann kann man diese Mutter lösen. Hab dazu einen Thread geschrieben, finde den aber gerade nicht..... -
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Innenraumbeleuchtung Vorne "spinnt"
KomfortsteuergerĂ€t Fehler 00532 Unser BBY von 2002 meldet sich: Innebeleuchtung geht nicht, vorne, hinten Schminkspiegel Beifahrerin. Die rote LED in der FahrertĂŒr blinkt nicht, nachdem der A2 verschlossen wurde, und auch Tankdeckel und Heckklappenschloss zickten mal. Sonst funktioniert z.Z. alles: TĂŒrschlösser Fensterheber Sitzheizung Spiegelverstellung Schiebedach FunkschlĂŒssel u. Klima haben wir nicht. Im Fehlerspeicher nur ein Eintrag, frĂŒher sporadisch, jetzt permanent. Kommt nach Löschung auch sofort wieder. Address 46: Central Conv. Labels: None Controller: 8Z0 959 433 AH Component: KomfortgerĂĄt T84 1210 Coding: 02048 1 Fault Found: 00532 - Supply Voltage B+ 37-00 - Faulty Bisher gemacht: - Massepunkt 9 versorgt, war aber nicht verrottet, - Fehler bleibt. - Output Test - 03 funktioniert mit VCDS-Lite - Batterie beobachtet: 12,6 V Leerlaufspannung, kein Spannungsverlust ĂŒber Tage. Hatte mich damit abgefunden, dass wir kĂŒnftig ohne Innenraumbeleuchtung fahren und mit der Angst, dass doch noch was Wichtiges ausfĂ€llt. Dann sah ich in der Bucht ein KomfortsteuergerĂ€t fĂŒr 80 âŹ, gleiche Nr. wie unseres (~433 AH). Ein Versuch warâs mir wert und, hurra, es funktioniert. Jetzt kommt nur noch die Fehlermeldung, dass die Klimaanlage sich nicht meldet. Das ist ok, denn wir haben keine. Bisher hatte das nur das MotorsteuergerĂ€t bemerkt. -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsproblem
Die 265.000 km sind genau der Bereich in dem Kupplungsnehmerzylinder und FĂŒhrungshĂŒlse aufgeben. Das wird hier wohl auch das Problem sein. FĂŒhrungshĂŒlse kann man wie eben verlinkt, gut mit einer gĂŒnstigen Endoskop-Camera fĂŒr das Handy diagnostizieren. FĂŒr den Tausch muss allerdings das Getriebe ausgebaut werden. Der KNZ ist deutlich leichter zu tauschen. Da beides mit der KupplungsbetĂ€tigung zusammenhĂ€ngt, sind die Symptome Ă€hnlich und nicht immer klar gegeneinander anbzugrenzen. Was man in der Verzweiflung noch tun kann, die Batterie fĂŒr 15 Minuten abklemmen und dann nochmal einen Fahrversuch unternehmen. Sollte er dann fahren, dann gleich ohne Eco möglichst konstant im 5. Gang in Richtung Heimat retten. -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsproblem
FĂŒr Infos zu Diagnosemöglichkeit mit einem kleinem (3.9mm) Endoskop siehe auch
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