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Sammelbestellung Edelstahlscheiben etc. für SuperPro Hinterachslager (Must-Have)
Hättest du meine mal aus Alu genommen Spaß beseite, V2A ist maximal leicht magnetisch, sollte aber halt nicht wie üblicher Stahl sein. Aber ja, auch VA kann Rost ansetzten, das ist nicht unüblich, jedoch ist das für deine Bilder und dem 1 Jahr auch nicht wirklich üblich... Zur Not kannst du doch alles wenn es technisch noch seinen Zweck erfüllt immer noch alles ordentlich strahlen und pulvern lassen, warum wegschmeißen was noch "gut" ist? Das mit dem Kontakt kann ich bestätigen, auch wenn er laut einigen Mitgliedern "out of Business" ist, postete er hier ab und an in naher Vergangenheit. Keine Zeit haben- nun das hat keiner von uns mehr oder weniger, sich die Zeit zu nehmen, vorallem wenn es um die "Hauseigenen Produkte" es sich handelt, naja, muss sich jeder selbst eine Meinung bilden. Aber danke für deinen Zwischenstand. Aber hab wie ich hier angeboten habe, einen Satz aus Alu bei einem meiner A2 montiert, bisher kann ich nicht meckern- das muss jeder für sich selbst entscheiden. -
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Sammelbestellung Edelstahlscheiben etc. für SuperPro Hinterachslager (Must-Have)
So, knapp einen Jahr die Sachen an der Hinterachse gehabt und schon sehen die nicht mehr so gut aus... Verstehe ich nicht! Hat jemand anderes auch schon soviel Rost an der Edelstahlscheiben? Hab ich da eine Schlechte Charge erhalten oder doch einfach in normalen Stahl erhalten? Auf jeden Fall sind die Magnetisch... Hab schon mehrfach versucht kontakt auf zu nehmen mit Chris von N89Motorsport, ohne Erfolg! Bin nicht so glücklich wie es gelaufen ist mit ihn. Mache mir jetzt selbst die Scheiben und Hülsen das es vernünftig wird.- 1
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Handbremse rechts ohne Funktion
Es ist nur eingesteckt. In dem Bild das Seil nach oben schieben um es auszubauen. -
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Suche ein Getriebe GKZ oder Baugleich und meine Drosselklappe zeigt immer Fehler an
Moin, habe mir einen 1.6 TFSI zugelegt, da er zu schade zum Schlachten ist. Nachdem ich alle Achteile an der Vorderachse erneuert habe treten folgende Probleme auf. Getriebe: Der 1 und 4 Gang lassen sich nicht mehr einlegen, auch mit der Hand direkt am Getriebe, sodass ich hierfür Ersatz suchen. Drosselklappe: Ich kann ich die Drosselklappe nicht kalibrieren, diese Zeigt sofort, einen Fehler an, der nach kalibrieren starten, nach 1 Sek angezeigt wird. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee oder eine Drosselklappe für mich. Wenn der 1,6 läuft, werde ich meinen jetzigen 1,4 mit OSS verkaufen. Grüße Jörg -
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1,4 l Benziner - Katalysator mit Flexrohr und Mittelschalldämpfer - welche Marke.
Kann sein, dass vorne im heißen Hosenrohr das Kondensat auch bei Kurzstrecke sehr selten steht und deswegen Polmo einigermaßen lange hält, als Endtopf wäre das nicht meine erste Wahl…. Einen anderen Hersteller habe ich noch nicht entdeckt…. Ich bestell mal für ca. 65 Euro das Teil.. -
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1,4 l Benziner - Katalysator mit Flexrohr und Mittelschalldämpfer - welche Marke.
Wenn ich mich recht erinnere war das bei meinem LRT Kat mit Hosenrohr dann auch so. Das gefällt mir sehr gut mit dem Polmo Hosenrohr. Hätte ich das gewusst, dass das so gut passt und einfach zusammengesteckt werden kann, dann hätte ich den Audi Kat auch abgeflext und drin gelassen. Wobei ich Polmo in Bezug auf Schalldämpfer ehrlicherweise nur als Allerletztlösung für Verbrauchtwagen zum "einmal noch TÜV, aber dann ist auch gut" kenne. Und so hielten sie dann auch nur noch. Ich warte mal die AU im September ab. Der Kat liegt noch auf dem Dachboden (only for the Sicherheit ;-) ) Gruß René -
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Handbremse rechts ohne Funktion
Es dürfte am Seil liegen. Wie tauscht mas das? Aus dieser Halterung muss dann das Seil raus, wie? -
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Deutlicher Leistungsmangel und dennoch kein Notlauf
Hallo zusammen, ich habe seit geraumer Zeit bei meinem 1,2er Tdi ANY deutlich zu wenig Leistung. Ich hatte gestern aber erst einmal den Doppeltemperaturfühler G2/62 ausgetauscht, da diesbezüglich ein Fehler im Motorsteuergerät (MSG) abgelegt war und den wollte ich erst einmal beheben, um auszuschließen, daß der Leistungsverlust evtl. bedingt sein könnte durch eine entsprechende Kennlinie im Kennlinienfeld. Hatte danach dann eine längere Probefahrt gemacht und anschließend stand auch kein Fehler mehr drin, nur hatte das keinen Einfluss auf die Leistung. Ich hatte bei der Fahrt gestern dann mal versucht vorsätzlich einen Notlauf zu provozieren mit Vollgas bergauf, aber den Gefallen hat er mir nicht getan. Also gehe ich mal davon aus, daß es kein Ladedruck Problem ist. Stand wie gesagt auch nichts im Fehlerspeicher. Was mir aber aufgefallen ist beim Fahren ist die Tatsache, dass ich keinen Leistungszugewinn beim Schalten in die TT Gasse spüren konnte, null Komma nix. Dennoch sieht man im Kombi, dass Eco dann ausgeht in der linken Gasse. Weiß einer von Euch. wie da die Verdrahtung des Tasters ausgeführt ist ? Kommt die Eco-Ansteuerung durch das MSG ? Dann müsste ja sichergestellt sein, daß das MSG die Umschaltung schon mitbekommen hat. Wenn der Taster parallel mit Kombi und MSG verbunden wäre, dann wäre das ja nicht garantiert und es könnte dann am an dieser Leitung zum MSG liegen. Hätte jemand sonst noch Ideen ? Der Motor läuft im Übrigen sonst wunderbar ruhig und gleichmäßig, so wie ich das eigentlich bei keinem der Vorgänger hatte. Danke und Gruß, Robert -
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Handbremse rechts ohne Funktion
Du meinst diese Mutter? Der Hebel lässt sich mäßig leicht ca. 10° bewegen. Das Seil lässt sich mit dem Finger mitbewegen.
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