Kupplungswechsel beim 90 PS ATL...done

[D.Vibes]

Hi Leute,

 

dieses Wochenende war es endlich soweit! Nachdem ich nun ewig mit Leistungsverlust durch die Gegend gefahren bin und es zu deutlich war das die Kupplung bzw irgendwas in Verbindung damit das zeitliche gesegnet hatte, wurde sie getauscht.

 

Bestellt wurde dazu ein 2 Massen Schwungrad mit Kupplungssatz, und ein Rückstelllager. Die führungshülse sah noch 1a aus und wurde da aus Metal nicht getauscht.

 

Nach dem Getreibeausbau offenbarte uns dann der Einblick was wohl defekt zu sein schien. Im Getriebe fanden sich Metalspäne und Kupplungsscheibe begann sich an der innenseite bröckchenweise aufzulösen. Die Schwungscheibe war wie schon vorher durch zuckeln und ruckeln im Stand bemerkt wohl unwuchtig. (Video) Zuerst waren wir uns nicht sicher woher die Metalspäne kommen sollten, jedoch stellte sich am nächsten morgen heraus das die Kugeln im Rückstellager komplett felten und das schon so schliff. In Verbindung mit er unwuchtigen Schwungscheibe wurde natürlich auch die Kupplungsscheibe in mitleidenschaft gezogen, welche innen deutlich mehr abgenutzt war als aussen. (Bilder)

 

Der Einbau kostete uns dann nochmal jede menge zeit da es nicht immer ganz einfach war, aber wir haben es dennoch geschafft. Das Gefühl die Kupplung zu drücken überraschte mich dann durchaus postiv, butterweich und knackig. So eben wie eine neue Kupplung halt ist, gewöhnungsbedürftig.

 

Ich weis es ist nun erstmal ein kleiner Einblick in unserer Aktion, aber ich verspreche mehr Bilder und Infos zum Umbau anfang Aug. zu bringen. Momentan fehlt leider die Zeit.

 

So, und nun das wichtigste an diesem Thread überhaupt.

 

Ich wollte mich auch hier nochmals bei unseren 2 super aktiven und immer hilfsbereiten Clubkollegen bedanken, ohne die nichts von all dem gegangen wäre! Ich weis echt nicht wie ich diese Aufgabe gestemmt hätte! Ich hoffe ich kann mich irgendwie bei euch revanchieren. Alleine für die organisation und dann die tatkräftige Hilfe beim Umbau! Natürlich will ich mich auch bei Steffi für die tolle Unterkunft und das "aushalten" mit uns danken! Ein weiteres Dankeschön gilt auch Uwe von Amons Garage welcher uns mit dem Platz und der super ausgestatteten Werkstatt, sowie mit seinen Tipps super unterstützt hat. Danke AudiTDI, A2D2, Steffi und Uwe! -ORDEN-

 

So hier nun endlich die Bilder...

 

Kupplung und Schwungrad eingebaut

 

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Die alte Kupplung

 

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Getreibe ungereinigt

 

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Altes Schwungrad

 

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Teilevergleich Alt / Neu

 

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Das Video wo mann die Unwucht der Schwungscheibe sehen und hören kann.

 

Filmupload.de:

 

D.Vibes

[newBE]

irgendwie funktionieren die bilder nicht

[A2-Nutzer]

Bei mir die Bilder auch nicht. Dafür das Geklapper um so besser!

Gruß A2-Nutzer

[D.Vibes]

merkwürdig, heute morgen waren die Bilder noch da....

 

@ Mods... wo sind die hin?

 

D.Vibes

[Guest Audi TDI]

Hi Ben,

hi Bret,

könnt ihr hier helfen?

 

Gruß Achim

[spongebob schwammkopf]

Hab auch eine Frage zum Thema Kupplung. Hattest du da auch damals die Kupplungsdruckplatte mit gewechselt gehabt? Ich bin mom nicht zufrieden mit dem bitepoint der Reibscheibenkupplung. Hab mir daher eine verstärkte Sinter-Reibscheibe geholt. Nun ergibt sich leider mir die Frage, wo man diese Einbauen lassen könnte? Und ob dazu unbedingt auch die Druckplatte mit gewechselt werden sollte.

[Kane.326]

kommt drauf an wieviel km, ab ca 100tkm würd ichs mitwechseln .. außerdem wird die reibscheibe dann evtl länger halten als die anpressplatte ^^

[A2-D2]

Wenn du sicher bist, dass die Teile passen, dann kann das jede Werkstatt...