woher "MOON" radkappen guenstig beziehen??
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Aktivitäten
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Motorumbau 1.9 TDI
Alles klar, ich hab paar Fotos gemacht, dann würde ich ein neues Thema eröffnen! 😄 -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Ich könnte mir das anzeigen lassen wenn es hilft. Welcher Messwerteblock? -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Das ist doch eine Springsonde, die nur Voltzahlen anzeigt, wo kommt bei deinem BBY der Nachkat Lambda her? -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
M.E. nach schauen wie sich die Werte verändern wenn er Nebenluft bekommt. Steigt odet sinkt der Saugrohrdruck? Dann ggfs Vergleichsmessung an einem Fzg das i.O. ist. Gleichen Schlauch abziehen = gleiche Voraussetzungen. Dann hast Du Werte auf den man aufbauen kann. -
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Werkstatt oder "Schrauber" für A2 1,2 tdi gesucht im Bereich Ammersee
Kann Dir https://www.hintzer.de wärmstens empfehlen. Mein A2 1.2TDI hat schon über 7000.000km :-) -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
Lappen würde ich nicht machen, hatte ich zunächst auch, dann hast du je nachdem tausend Fasern im Ölfilm, das wieder sauber zu bekommen ist richtig übel. habe ein paar stücke Gummi genommen, ich hatte in meinem Fall ein Fetzen aus einer Gummi Werkstatt Matte da. ein Stück Fahrrad Schlauch oder Reifen oder sowas geht bestimmt auch. wenn ich weiter mache , mache ich Bilder. -
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Verbrauchsfrage zum 75 PS TDI (AMF)
Um auf deine eigentliche Frage zurückzukommen, @huebi: Die Anzeige des Durchschnittsverbrauchs im Kombiinstrument wird relativ langsam nachgeführt. Wenn du vor Fahrtantritt die Anzeige zurückgesetzt hast, wird eine ganze Weile der Verbrauch aus der Startphase mit den ersten Kilometern angezeigt, das kann schon mal im Bereich 6,5 l/100 km liegen. Ich habe auch schon festgestellt, dass unmittelbar nach dem Abstellen des Fahrzeugs ein anderer, höherer Durchschnittsverbrauch angezeigt wird als direkt beim nächsten Fahrtantritt. Wenn dein tatsächlicher Verbrauch auf der Strecke so hoch war, ist das definitiv zuviel. Ich habe deshalb die Vergleichsstrecke aus dem gleichen Zeitfenster beschrieben, da war auch heftiger (Gegen-)Wind und Regen. Mein Durchschnittsverbrauch ist wegen der Wetterverhältnisse schon hochgegangen, von meist um 3,7 l/100 km um gefühlt 0,1, deshalb war die Reserve auch schon bei 1100 km angegangen. In der Durchschnittsanzeige hat sich das aber noch nicht bemerkbar gemacht, die steht über eine Fahrdauer von 50 Stunden bei 3,7 l/100 km. Ist dein AMF nicht der mit dem grünen Kennzeichen? Kann es sein, dass der Mehrverbrauch im Zusammenhang mit den Messeinrichtungen steht? -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Ah ... Naja. Der pendelt zwischen um 0,97 und 9,995 (Bank1 Sonde 1). Die NachKat-Sonde zeigt relativ stabil 0,996 an. Wenns mal vorn, aufgrund wechselnder Last, bissl tiefer geht, bekomme ich auf der auch mal 0,992 aber dann geht die wieder auf 0,996 hoch. Das sollte aber normal sein meines Erachtens nach .... Oder? -
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Treffen / Stammtisch am 29.10.2026 in Freising
Stefan Lorenz hätte fast den Geburtstag seiner Eltern am 29. und 30.10 vergessen. Leider kann ich am kommenden Stammtisch doch nicht teilnehmen, freue mich allerdings auf den nächsten in Bayern. -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Auf das Aussehen der Mehrbereichszündkerzen kannst Du leider nicht viel geben. Im Leerlauf verrussen die immer weil die Temperatur zu niedrig ist. Wenn Du was sehen willst, hilft nur Vollgas bist zur Höchstgeschwindigkeit, ein paar Minuten so fahren, auskuppeln, den Motor abstellen und auf den nächsten Autobahnparkplatz ausrollen. Mit bleifreiem Benzin stellt sich aber auch kein wirklich aussagekräftiges Bild mehr ein. Rehbraun werden die nur noch mit dem guten Avgas 100LL. Anschliessend ist Dein Kat aber auch mit Blei verschmutzt und funktionsbefreit. Am besten zur Diagnose sind heutzutage noch die Lambdawerte.
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