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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Falls vorhanden würde ich mal die Winterreifen draufmachen und schauen ob sich was ändert. Dann wäre das Thema mit Sägezahn schon mal weg. Oder von einen anderen A2 Fahrer mal einen Satz ausleihen. -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Wenn jemand Abdeckplatten aus Edelstahl haben möchte, dann schickt mir bitte eine PN. Habe Ende letzten Jahres hier ein paar Sätze angeboten, hatte mir die aus 5mm Edelstahlblechen herauslasern lassen. Da ich bei meinem "neuen" 1.6er ebenfalls wieder das AGR-Rohr abrüsten möchte, lasse ich mir wieder welche machen. Der AGR-Ventil-Deckel wird jedoch ein Upgrade bekommen, da ich festgestellt habe, dass die Ventilklappe mit dem Deckel nicht mehr ganz öffnen kann, die schlägt an. Das könnte im Betrieb ohne ProBoost eventuell eine Fehlermeldung erzeugen. Ich muss schauen, wo ich preislich inklusive dieser Anpassung liegen werde, gehe aber von nicht mehr als max. 40-50 Euro pro Satz (1x Blinddeckel Krümmer, 1x Blinddeckel AGR-Ventil) aus. Letztes Mal lag ich bei 20 oder 25 Euro glaube ich... -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Dem kann ich nur beipflichten. Adrian macht riiichtiiig gute Arbeit. Mit seinen Abstimmungen laufen die Motoren richtig gut und leben sehr lange. Im Gegensatz zu den meisten "Chiptunern" entwickelt auf seinem Prüfstand selbst. Seine Arbeit hat Hand und Fuss. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
mm, ein weißer A2 ist ja selten, aber der Preis ist übertrieben Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2tdi-/3562774039-216-13512?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Nun, wie dick ist das Material, 2 mm? Nehme an dass die Vielzahn Original Schrauben verwendet wurden ? Wie hast du es ausgeschnitten? Zur Not würde ich ein Edelstahlblech aus V2A bestellen, mit der flex und Pfeile es herrichten, und alles was an Material übrig bleibt herstellen und im Forum hier anbieten. am AGR selbst kann man die Dichtung wieder verwenden, unten am Temperaturfühler ist nichts nötig wohl soweit. 200 Euro für ein Rohr ausgeben was früher oder später wieder reißt? Muss nicht sein. Und lieber beide Öffnungen verschleißen dann das ist definitiv nicht so auffällig als wenn da einfach eine Öffnung einen anlächelt. Das alte Rohr kann man ja zur Not behalten wenn jemand meckert… und ja, ProBoost lohnt sich immer… der Preis ist ein minimaler für das was man bekommt… also „nicht“ wirtschaftlich gibt es meiner Meinung bei einem A2 nicht… es lohnt sich immer -
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Kann jemand in Berlin und Umgebung eine Technische Prüfstelle für eine Einzelabnahme der 165er Reifen am 1.2 TDI empfehlen?
Sorry, war hier länger nicht mehr: "geringstmöglicher Betrag" bedeutete, dass ich glaube, dass es wohl zwei Eintragungssysteme gibt: - entweder legt man dem Prüfer ein Gutachten z. B. der Herstellerfirma vor, dann wird es billiger. Oder - man zeigt dem Prüfer das montierte Teil und er muss selber recherchieren oder im Rahmen seiner Expertise entscheiden. Dann wird es wohl teuer. Zur Problematik gibt es wohl kein Gutachten von Audi bzw. seinem Felgenhersteller. Deshalb wird es in der Regel wohl immer der teurere Preis. Mein o. g. Gutachter hat aber aus irgendeinem Grund gesagt, ich kenne den Vorgang bereits so gut, dass ich dir den billigen Preis berechne. Warum? Ich weiß es nicht! Nettigkeit wohl! Ich habe damit vorher NICHT gerechnet und habe um 100 € geschätzt! Den bezahlten Preis kenne ich nicht mehr, aber es war höchstwahrscheinlich um die 50 €! -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Ich habe erst vor zwei Wochen nach langen hin und her mit Verbrennungsaussetzern, unrundem Leerlauf, blinkende MKL usw. einfach mal das geriffelte AGR beidseitig mit einem Blech verschlossen, da das Rohr nun wieder mal durch war und außer den halbwegs vertraglichen pfff,pfff,pfff-Geräuschen aus dem Motorraum nun auch Abgase in Innenraum zu riechen waren. Was soll ich sagen? Ich hätte es bereits seit Jahren machen sollen! Keine blinkende oder leuchtende MKL mehr, Leerlauf ist deutlich ruhiger (Kompressionsverluste auf Zylinder 1+2) und wesentlich ausgeglichene Beschleunigung! Ich habe lange überlegt, pro Boost aufspielen zu lassen, jedoch ist das bei 260tkm für mich nicht mehr wirtschaftlich. Ich kann bei Gelegenheit mal die Abmessungen beider Plättchen durchgeben, es reicht theoretisch aber nur das krümmerseitig zu schließen. -
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