Winter: Problemen, Tipps und Ratschläge

[McFly]

Also, bei moderanten -3°C läuft jetzt alles wieder wie gewohnt geschmeidig. Tippe also auf gefrorenes Wasser irgendwo im Kraftstoffsystem.

ABER: Wie in einem anderen Fred von A2TDI geschrieben fahren jede Menge PD-TDIs mit defekten Glühkerzen rum ohne es zu merken. Ich auch, den VAG-COM sagt mir das Kerze No.3 im Sack ist.

Moins!

Also diese Dieselfiltergeschichte ist doch seeehr zuverlässig, kaum hat es mit drei nagelneuen Glühkerzen mal über Nacht unter minus 16 Grad im Oberallgäu, schon ruckelt es wieder...

 

...was solls, wenn der Diesel nach ein paar Kilometern einmal ordentlich umgelaufen ist hört auch das Ruckeln auf.

 

Zusammenfassung: Ruckelt es bei starker Kälte beim Fahren liegt es wahrscheinlicher am Dieselfilter als an den Glühkerzen.

 

Cheers, Michael

[Nachtaktiver]

Tausch das Ding doch einach mal, oder entwässer es zumindest. Ich hau meinen alle 50.000km raus, hatte auch bei -25Grad und über Nacht draußen geparktem Auto noch keine Probleme.

[McFly]

Tausch das Ding doch einfach mal...

Aber im Skiurlaub leg ich mich sicher nicht unters Auto...wenn ich nächstes Jahr dran denke mache ich es vorher, ansonsten sammel ich übern Sommer wieder fleissig Wasser.

 

Cheers, Michael

[Davidshoes]

Unser ruckelt auch... dabei habe ich im Frühjar 2010 alles neu gemacht. Dieselfilter, Turbo, AGR, Glühkerzen...

Er fährt meist mit Aral Ultimate Diesel, vielleicht ist da Wasser Drin ;-)

Im Ernst, das Zeug sollte bis -30°C gut sein.

Nach ein paar km läuft der PD Diesel dann normal.