Diagnose: Motorschaden 1.4 TDI 55KW Bj.04

[Gast simon461]

Würde mich auch interessieren.

Vor allem Frag ich mich, wenn ein gebrauchter Motor, mit egal mit welcher Laufleistung, angeliefert wird, warum bei den Motorenprofis keiner auf die Idee kommt mal eben die Kupplung runter zu schrauben und zu schauen ob sie noch OK ist.

Ist ne Sache von max.10 Minuten bei ausgebautem Motor.

Hätte die Sache evtl. um 300 Euro günstiger gemacht.

[nikbatzen]

So! Jetzt werde ich die geschichte zu ende erzaehlen!

Die motorprofies haben die kosten fuer den einbau der neuen kupplung uebernommen. Es war zwar insgesamt schon stressig alles selbst zu organisieren, doch hat meine kugel jetzt nen komplett neuen motor nebst turbo und eine niegel-nagel neue kupplung. Das alles fuer 2100 euro. Wuerde ich genau wieder so machen. Es ist nur schade um die 340 euro, die ich der audi werkstatt in den rachen geworfen habe. Ich muss demnaechst mal das steuergeraet testen lassen. Wenn das wirklich ok sein sollte, fahr ich da kurz vorbei und hau auf den tisch. Zumindest hab ich jetzt wieder einen wagen, der mich dort hinfaehrt!

[A2-D2]

Das Steuergerät testen lassen? Bau einfach das alte Steuergerät ein und teste selbst. Ist nix weiter als Plug and Play.

[derschoenste]

Am 10.1.2010 um 16:20 schrieb A2-D2:

Vermutlich sprang er an, weil sich dann die Kolben ausgedehnt haben und mehr Kompression vorhanden war.

 

Du musst den alten Motor nicht abgeben... Wo steht das? Oder die Sache mit dem Aufpreis?

Zur Info: dass der Diesel warm besser anspringt, kann verschiedene Ursachen haben. Da er durch das Verdichten (Selbstzünder) seine Zündtemperatur erreichen muss, kann es sein, dass er an der Grenze. Kalt erreicht er die Zündtemperatur nicht, warm schon. Zudem dreht der Anlasser warm auch etwas leichter/schneller was der Kompression entgegenkommt und die Zeit des "Abkühlens" vermindert. Dafür spricht auch, dass Abschleppen funktioniert.

Ähnliche Symptome zeigen auch verschlissene Injektoren... bei 15 Bar Kompression hier aber recht eindeutig.