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Erfolgreiche Reparatur OSS hintere Mitnehmer
Ok, das ist vom Preis her günstiger, als ich dachte. -
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Traggelenkausdrücker
Hallo beisammen, bin auf der Suche nach einen Traggelenkausdrücker fürn A2 der auch wirklich 100pro passt. Für guten Tipp wäre ich sehr dankbar. lg bernie -
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Fakten zu den Serienfahrwerken (Dämpfer und Federn)
Richtig, das sind Gleichteile u.a. mit dem Polo. Hier mal im Vergleich nebeneinander 6Q0411105AD links im Bild mit den Punkten und rechts daneben die Universalfeder aus dem Zubehörhandel. Die Audi Feder ist unbelastet länger, aber belastet kürzer als die Feder aus dem Zubehörhandel! Ich habe nicht nachgemessen, aber mit der Audi Feder liegt er jetzt wieder ein wenig tiefer, so wie es sein soll. -
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Geräusch beim Fahren RRRRRR
Tja, der erhoffte "quick fix" mit Höherlegen der Aufhängung des Motorlagers hat nicht gefruchtet. Es rappelt immer noch im Lenkrad bei 1400/min. Hier mal ein Foto, 3 Unterlegscheiben zur Erhöhung um ca. 4 mm. An einer Seite habe ich etwas weggeschliffen, um dem Steg im Arm des Motorlagers (der Arm ist oben im Bild) nicht im Weg zu sein: Nächstes Wochenende kommt dann das Polo-Motorlager mit Modifikation rein. Und ich bete, dass das Motorlager der Schuldige ist ... Hat jemand noch eine Idee, wie ich das Gewinde in die Stütze unter dem Arm des Motorlagers schneiden kann, ohne die Stütze selbst ausbauen zu müssen? Siehe das Bild oben mit der rot markierten Schraube. Ich bräuchte im Prinzip eine Verlängerung für den Gewindeschneider. Eine 1/4" Verlängerung passt nicht, ist zu klein. Edit: Verlängerungen für Gewindebohrer gibt es zu kaufen, habe gegoogelt. -
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Getriebeölwechsel
An dieser Stelle: Kühlflüssigkeit wechseln steht auch nicht im Wartungsheftchen. Die Kühlflüssigkeit von VW/Audi hat auf dem Kanister ein Verfallsdatum: 5 Jahre! Von daher sollte min alle 5 Jahre die KF gewechselt werden. Beste Grüße -
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A2 / Lupo 3l Allgemeine Fragen und Kaufberatung
Wohl nicht die Antwort, die Du möchtest, aber warum Lupo 3L? Den wollte ich seinerzeit auch haben, man hat mir aber abgeraten. Gerade wegen des Getriebe/Gangsteller. Außerdem sind die Preise i.d.R. deutlich über den der normalen Lupo Diesel. So kaufte ich mir stattdessen den 1,7 SDI und fuhr ihn mit rund 4 L/100km Gut, die Steuern sind höher, aber am Ende kackt die Ente und da ich zig 10.000 km,ohne Reparatur unterwegs war, rechnete es sich. Der Lupo 3L ist schon irgendwie faszinierend mit den ganzen Aluminium und Magnesiumteilen, sogar die Glasscheiben waren dünner, aber ich wollte problemlos und günstig fahren. Somit würde ich beim Lupo zum 1,4 TDI oder 1,7 SDI tendieren. Ansonsten , wie beschrieben, im segelbetrieb genau hinhören. Auch bei Kurvenfahrt/ Kreisverkehr. Und wechselnd ruckartig Gas geben, Gas wegnehmen- es sollte nicht das Gefühl aufkommen, das der „Motor kippt.“ Das werden dann nämlich verschlissene Lager im Getriebe sein (- evtl. die Drehmomentstütze). Beste Grüße -
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[1.2 TDI ANY] Hydraulikeinheit: Woher neue Kohlen bekommen?
Hej @Snickare, wenn du den Motor schon soweit zerlegt hast, kannst du bitte die vorhandene Kohlen vermessen? Kannst du bitte auch schauen, ob es irgendwo am Motor eine Modellbezeichnung und Herstellerzeichen gibt? Tack sa mycket Jan -
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AMF, Kupplungsnehmerzylinder Anschlussleitung
Hallo liebe Wissenden, ich bin auf der Suche nach der Teilenummer der Anschlussleitung zum Kupplungsnehmerzylinder(Getriebeseitig). Diese ist bei mir undicht im Bereich des Übergangs von der Metalleitung zum kegelförmigen Anschluß der am Kupplungsnehmer angeschlossen wird. Falls jemand eine Idee hat, wie diese ordentlich abgedichtet werden kann (Sie scheint verpresst zu sein), oder die Leitung für kleines Geld übrig hat, wäre ich auch sehr dankbar. Diverses Aus- und Einbauen, neues Abdichten mit einem Reparatursatz des Nehmers, entlüften der Leitungen brachten letzendlich diesen kleinen Leitungsübergang zu Tage. Falls jemand mal Hilfe bei dieser frickeligen Arbeit benötigt, so kann ich gerne helfen, ich bin jetzt geübt darin Gruß Lars
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