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Aktivitäten
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Audi springt nicht an
Das einfachste: Anlasser kaputt Geht alles aus (Kein Motorsymbol während des Startens) ist es ein Massepunktproblem. -
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Audi springt nicht an
Hallo zusammen, heute aus der Garage gefahren, abgeschlossen und danach versucht loszufahren. Kein Erfolg, Schlüssel gedreht bis zum Anlasspunkt, aber der Anlasser dreht nicht. Ist nicht das erste Mal, sprang meist nach einiger Zeit wieder an und für Monate Ruhe. Motorsteuergerät zeigt keine Unterspannung an (kein Motorsymbol). Keinerlei Fehlermeldung, nichts, er mag einfach nicht. Die Transpondergeschichte würde ihn erst einmal anspringen lassen, fällt raus. Gibt es einen Schalter im Schloss der den Anlasser anwirft und ggf. nicht mag? Könnte man diesen Schalter mit dem VCS auslesen? Jemand eine weitere Idee? Gruß Frank -
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Fehlzündung
Guten Morgen,vielen Dank für die schnellen Rückmeldung, soll ich jetzt den Ölabscheider wechseln? Was meint ihr? -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Heisst das Bauteil Saugrohrklappe? Dann meinte ich Das Auf jeden Fall war der kleine Schlauch daran Schuld Und eigentlich logisch und so billig und sehr schnell und einfach getauscht -
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Nach Kaltstart maximal 80km/h
Ich dachte eigentlich, daß das ein Software Problem ist. Der typische Computerfehler: Mal ausschalten, kurz warten dann läuft es wieder. Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Im Ansaugtrakt. Er meint die Abstellklappe.... die wird mit Unterdruck "aufgestellt" -
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Zeigt her eure A2!
Bei nur 900 Öken mit frischen TÜV hast du wohl keinen Fehler gemacht. Komplette Hinterachse wechseln sollte an einen Tag zu schaffen sein. Freue Dich in Zukunft an dem niedrigen Verbrauch von 4 - 4,5 Liter Diesel und der nachhaltigen Qualität des A2 ! -
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Ersatzteilsituation
Ich glaube ein qualitativ besseres und nachhaltigeres Auto wie einen A2 wird man wohl derzeit im Gebrauchtwagenmarkt nicht finden. - mal von VW Golf 2 Diesel abgesehen, der aber leider rosten kann. Leichte Ersatzteilprobleme kenne ich z.Zt. nur bei ein paar speziellen Teilen für den ATL TDI 90 PS Motor oder den 1,2 3 L TDI Audi. Audi Tradition bemüht sich auch immer Teile nachfertigen zu lassen. Für den A2 3 L 61 PS Automatik Diesel gibt es mittlerweile Spezialisten die, die im Alter anfällige Schaltung preisgünstig reparieren. Bei den derzeitigen Dieselpreisen werden VW Lupo 3 L und Audi 1,2 wieder sehr interessant ! Auch mit dem A2 1,4 Benziner mit 75 PS gibt es keine Ersatzteilprobleme da die Motoren in vielen Golf, Polo u.s.w. verbaut wurden. - halten halt nicht so lange wie die Dieselmotoren im A2 und fressen gerne Öl und die Ventilstössel klappern öfters. Sind aber schon standfeste Benzinmotoren und oft für 250 - 350 t km haltbar. Vom 1,6 Liter Benziner A2 würde ich obwohl er Leistung satt hat hat die Finger lassen ! VW / Audi FSI Motoren Drama kann man nachgoogeln- 1
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Wo hat der AMF eine Drosselklappe? -
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Zeigt her eure A2!
ABT TDI 95 PS blau, Color Storm 90 PS TDI gelb, TDI 75 PS AMF silber- 1
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