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Aktivitäten
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Werden bei deinen Hallgeber Umbauten sämtliche Dichtungen erneuert? -
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Zahnriemen und Wasserpumpe
Das Wasser kommt nicht vom Thermostat sondern fliesst zum Thermostat. Aber mal ehrlich: Wer macht sich wirklich Sorgen dass zu wenig Warmes Wasser zum Kühler fliesst? -
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Zahnriemen und Wasserpumpe
bei warmem motor mal beide schläuche vom kühler anfassen.ist eines warm und das andere (vom thermostat kommend) kalt hast den fehler gefunden -
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Die Kosten hängen start von der Werkstatt ab. Kupplungssatz kostet ca. 150 - 200 Eur (ich empfehle ausschließlich den LUK-Satz) KNZ von Audi kostet ca. 430 Euro, die modifizierten Umbauten sind mindestens 100 Euro günstiger Getriebe Aus- und Einbau hängt von der Werkstatt und deren Stundensätzen ab. 1 Tag Arbeit ist das sicherlich, also 8h x Stundensatz Optional dazu würde ich auf jeden Fall den Steiendeckel vom Getriebe abnehmen und dort nach Teilen suchen, die da möglicherweise nicht hingehören. Notfalls steht gleich noch eine Getrieberevision an oder man nutzt die Chance und baut gleich ein überholtes Getriebe aus seriöser Quelle ein, damit das dann nicht später noch kommt. Um kein Geld zu verbrennen, sollte man aber die Unterlagen zum Wagen prüfen, ob nicht eine der Teile schon ersetzt wurden. Erfahrungsgemäß werden die Autos aber bewusst im Bereich von 250.000 km abgestoßen, weil da die Probleme beginnen und teure Reparaturen anstehen. Einziger Wermutstropfen, danach hat man wieder etwa 250.000km Ruhe. -
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Wenn das eh zu überholen ist, kann ich es ja einfach mal präventiv zu einem Schrauber schicken. Dort würde das dann ja sicherlich deutlich zu erkennen sein oder? Mit wie viel kosten habe ich denn hier zu rechnen? Also Teile + einbau. -
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Zehnter Besuch beim TÜV/ 10. Hauptuntersuchung
gerade spontan zur GTÜ gefahren nix los erster Spruch des Prüfers: “na hoffentlich sind die Querlenker noch ok.“ wenigstens mal ein Prüfer mit A2 Erfahrung waren sie, sollen nächstes Jahr eh raus und neu! AU war etwas zäh, der kleine war immer noch zu kalt die 0,2 CO2 waren dann doch machbar und siehe da ohne Mängel bestanden- 4
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Ich würde empfehlen eine große Pappe unter das Auto zu legen und zu schauen, wo das Öl austritt. Eher in der Fahrzeugmitte heißt Gangsteller bzw. die Zuleitung dazu (ausgeschlagen). Ist es links in Richtung Fahrerseite, dann ist es der KNZ. Letztere werden in allen Lebenslagen und auch "nagelneu von Audi" undicht, da das die einzige Komponente im System ohne Rücklauf ist. Alle anderen Dichtungen im Gangsteller und Pumpe sind davon genauso betroffen, nur fällt es da nicht sichtbar auf. Wenn das Öl schon grau/schwarz und nicht mehr leuchtend grün ist, dann kann es gut sein, dass der Abrieb die KNZ Dichtung beschädigt hat.- 1
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[1.4 Benzin] Motorsteuergerät Updatethread
Wenn dir 5949 angezeigt wird, ist es der letzte Softwarestand. 1,4l BBY EU4- 1
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Bei rund 250.000km steht in der Regel eine große Überholung an. Das heißt Führungshülse und KNZ erneuern/überholen.- 1
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[1.2 TDI ANY] Suche jemanden zur Instandsetzung meines KNZ (Hydraulikölverlust vermutlich durch KNZ)
Sicher weiß ich leider garnichts, bin aber bereit alles zu Opfern. Ich will nunmal einfach weiter A2 fahren. Ich hab mal mit Licht von der Motorhaube aus reingeschaut, aber nirgens austretendes Öl gesehen sind jetzt 260.000km drauf raum Stuttgart
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