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Ich bin der Neue und brauche Hilfe
Ja, Motor und Karosserie ist eigentlich immer unauffällig. Der Rest, also Getriebe, Peripherie, Achsen, etc. musst du ggf auch bei einem 150 tkm alten machen. Also immer einmal durchreparieren einplanen. Mein bester hat 425 tkm. Der mit dem schlechtesten Zustand hatte 220 tkm beim Kauf. -
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Ich bin der Neue und brauche Hilfe
Hallo Kann man eigentlich einen A2 3L mit über 300tkm auf der Uhr noch mit ruhigen Gewissen kaufen ? Werden ja immer wieder welche kostengünstig angeboten . Sogar mit regelmäßigen Service in einer VAG Werkstatt . -
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Kann als Ersatz für den Heckklappen Taster Schalter 8D0827565C der Heckklappen Taster Schalter 8Z0827863 verwendet werden?
Passt soweit ich mich erinnere nicht, da die Position des Steckerabganges unterschiedlich ist.... -
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Logbuch Audi 8Z - Motor ATL
...Solange ich keinen Notlauf habe und keine Motorkontrolleuchte leuchtet. Du hältst mich für einen Idioten. Nun, das ist nicht mein Problem. Was Andere über mich denken ist ihr Problem und nicht meins. Ja, wenn der Motor heile ist fahre ich schon mal zügig an. Aber das ist bestimmt nicht das was du dir vorstellst. 50 sind 50 und daran halte ich mich. Du guckst zu viele Krimis mit Verfolgungsrennen! Mein Verbrauch: Ich fahre fast nur Kurzstrecke innerstädtisch. Jeden Tag 11 km zum Schwimmbad mit 5 bis 10 Ampelstopps. Dann nach 80 Minuten die selbe Strecke zurück. Da sind 5,8 bis 6,4 Liter nicht ungewöhnlich für einen ATL- Und jetzt reichts! Bitte keine keine Kommentare mehr über die Art wie ich meine Fahrzeuge behandle. Kümmere dich um deine eigenen Angelegenheiten! Ich muss dich sonst auf "ignorieren" setzten! -
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LED anstelle H7
Oh ha! Von dem was der genommen hat hätte ich auch gerne was... Aber ja, kann durchaus sein. Der Schalter hat ja schon einige Schaltvorgänge hinter sich. -
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LED anstelle H7
...oder die Oxidschicht war ähnlich, aber wegen des geringeren Stroms hat's Dir nur nicht den Schalter zusammengeschmolzen. Aus dem Anlass mal nachgeschaut, saufen die Leute Lack?- 1
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Logbuch Audi 8Z - Motor ATL
Hast Du geschrieben dass Du an der Ampel die Gänge mit Vollgas durchziehst und bei jeweils 2000 in den nächsten Gang schaltest um dann wieder Vollgas zu geben oder nicht? Oder hab ich das falsch verstanden? Edit: Ich hab mich falsch erinnert, es war von 2200 1/min die Rede, sorry. Wie Du selbst schon festgestellt hast ist Dein Verbrauch für einen der kaum Autobahn fährt zu hoch, ich würde sagen 30% zu hoch für nen 3 Zylinder TDI. Wenn man Dir mögliche Gründe nennt bist Du angepisst. So ist das aber nun mal in Foren und die Antwort ist nicht nur für Dich gedacht sondern auch für alle die es interessiert. Wenn Du gar keine Rückmeldung haben willst schreib es halt auf ein Blatt Papier. Im Ernst, setze Dich doch mal bei einem der nen ATL mit 4,5 fährt auf den Beifahrersitz und beobachte . . . Leider prallen Deine philosophischen Betrachtungen an mir genau so ab wie technische Ratschläge die an Dich gerichtet sind. -
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Kann als Ersatz für den Heckklappen Taster Schalter 8D0827565C der Heckklappen Taster Schalter 8Z0827863 verwendet werden?
Wie gesagt, der Taster bei AT hat einen anderen Index (D anstelle von C). Ich kann nicht sagen, ob der trotzdem im A2 passt. -
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Logbuch Audi 8Z - Motor ATL
Ich gebe nicht Vollgas bei einem Motor, der in Nöten ist. Wie kommst du darauf? Meinst du ich wäre ein besoffener Rocker? Bin eben mit meiner NTV gefahren bei 27°. Auch da kein Vollgas. Der rote Bereich fängt bei 8.000 u/min an. Das wäre mir viel zu viel Hektik. Ich fahre recht piano Auto und auch Motorrad. Ich musste nach der langen Standzeit die 650er Honda mit Starthilfe starten. Dann ein paar Km durch den Kreis Lippe. Doch alles mit großer Vorsicht. Ich bin nicht mehr jung und ich bin lange kein Motorrad gefahren. Ich bin mir nicht sicher ob ich eine Werkstatt aufsuche wegen dem Notlauf. Ich werde mal fragen und dann versuchen raus zu bekommen ob diese Werkstatt in der Lage ist das Problem zu lösen. Ob sie bei der Schilderung des Problems sparsam gucken oder ob sie das berühmte Glänzen in den Augen kriegen. Das ist ein Unterschied. Ich hatte übrigens auch beim AMF Notlauf. Nach einiger Zeit habe ich heraus gefunden das ein Schlauch am TL abgezogen war. Dazu musste ich durch die Fahrwerksöffnung vorne rechts hinter den Motor schauen. Wie sich so ein Unterdruckschlauch lösen kann ist mir immer noch ein Rätsel. Ich hatte mir neue Stoßdämpfer und Federn vorne montieren lassen. Kann bei dieser Arbeit sich ein Schlauch am TL lösen?
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