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Aktivitäten
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Turboschaden 66KW
Da fehlt im unteren Drehzahlbereich Ladedruck...(Zu viel Diesel -> viel Ruß) Entweder ist das "Gestänge der VTG" falsch eingestellt oder du hast irgendwo ein Leck in der Ladeluftstrecke - der Lader versucht dann im höheren Bereich durch die VTG das zu kompensieren indem er "höher" dreht - geht auf Dauer aber auch nicht gut.... Irgendwas stimmt also nicht. -
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Turboschaden 66KW
Nach 2 1/4 Jahren ein Update: Nach Turbotausch immer noch erhöhter Dieselverbrauch (0,5-0,7 ltr/100km). Der Durchzug des Motors hat sich jedoch im ersten Jahr zunehmend wieder gesteigert. Turbo kommt erst bei ca. 2100-2150 u/min Darunter qualmt's sehr stark bis zum Turbo-Einsatz, wenn man Vollgas gibt. Woran könnt's liegen? Kann da irgendetwas noch verstopft sein (vom Turboschaden-Ölaustritt)? Oder gibt's da irgendeine Regelung (Unterdruckdose etc.), vovon man in anderen Foren bei TDIs häufiger liest? -
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Gurtstraffer
Ja, gute Idee. Ich hab aber nur dieses eine Auto und so lange möchte ich nicht warten. -
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Gurtstraffer
Fahr doch aufs nächste Schraubertreffen. Da stehen immer A2s zum Schlachten rum. -
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Gurtstraffer
Hi Kalla, danke für die Antwort. Hab ich das implizit richtig verstanden, das rechts- und linksseitige Gurte gegeneinander austauschbar sind? -
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[1.6 FSI] Leerlauf Schwankungen
oder beim Schraubertreffen am 22.06. in Lippetal vorbeischauen. -
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9. Audi A2 Schraubertreffen am 22.06.2024 in 59510 Lippetal 🚘 / Abends Public Viewing der EM Spiele ⚽️
Die Verpflegung ist für jeden offen. Selbst die Teilnehmer die ihre Nahrung zu Hause vergessen hatten konnten den Tag überstehen. REWE ist nebenan Penny ist nebenan Getränkemarkt gegenüberliegende Straßenseite Konditor mit Eiscafé ebenfalls Beim letzten Meeting hat sich ein A2 Fahrer mal eben ein dezentes 400g Steak gegönnt, von daher . . . .- 1
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[1.6 FSI] Leerlauf Schwankungen
Schaut mir sehr nach Falschluft aus. Mein Tipp: mit einem Rauchgerät abdrücken. Falls du nicht schon so ein Gerät hast, dann kann ich dir dieses hier empfehlen: Autool SDT202 Unser "Problembär" 1.6 FSI hatte Falschluft an der kaputten Dichtung vom Ölabscheider an den Motorblock gezogen. Ich wüsste nicht, wie man so ein Leck ohne Rauchgerät delektierten sollte. -
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Alternative Befestigungsmöglichkeit für die Innenverkleidung der Heckklappe
…. Dieses Thema ist hier schon x-mal beschrieben worden, einfach mal die Suchfunktion bemühen! Wenn du die Schrauben gegen V2A oder V4A tauschst ist das Problem behoben. .. und Kontaktkorrosion gibts da auch keine die Schrauben sitzen ja im Kunststoff. Diese Reparatur ist eine Standardoptimierung, die jeder an seinem A2 machen sollte.- heckklappe
- kennzeichenbeleuchtung
- (und 1 weiterer)
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