Eure Erfahrung ist gefragt (Interessent -> Käufer)

[lisaratte]

Hallo liebe Gemeinde,

 

habe mich durch einige Threads gelesen und bin der Auffassung, dass mir hier fundierte Entscheidungshilfe gegeben werden kann

 

SUCHE A2 ab Bj. Q3/2002 fürs tägliche entspannte Pendeln (Langstrecke/Autobanhn) und Alltag. Jahreslaufleistung: 20.000km

Wohn-/Arbeitsort u. Umgebung Umweltzone -> daher scheidet ein Diesel wohl aus (beim 90PS 1,4TDI soll das ja unter Vorlage des COC beim TÜV gehen ) weil GRÜNE Plakette nötig...bliebe Benziner -> normaler 1.4l oder FSI (taugt der bei hoher angebotener Laufleistung...)?

 

KLIMA sollte auf jeden Fall drin sein...Sitzheizung habe ich nie benötigt und kann auch weiter darauf verzichten

 

Frage: kann ich beim Benziner auch bei Laufleistung > 100.000km zuschlagen? Bekannte Knackpunkte, die zu beachten sind? Ungefährer Preisrahmen für ein gut ausgestattetes Modell ohne Luxus Accessoires?

 

Dieser http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a2-1-6-fsi-hand-2-essen/211992270.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo wurde schon woanders "aufgezeigt" und ist in meiner Nähe - lohnt sich das Ansehen?

Bearbeitet 14. August 2015 von lisaratte

[A2_Smart_er_3Z]

Es gibt auch diesel mit Grüner Plakette.

 

 

Als Pendlerauto ohne "Ansprüche" wirst du bestimmt ab 2500 € fündig.

 

 

Bei allen ist die Laufleistung nicht unbedingt ausschlaggebend, wichtiger ist der Wartungszustand.

 

Mit freundlichen Grüßen Michael

 

Der, der die 300.000 hinter sich hat.

[Nachtaktiver]

Du wirfst da bisserl was durcheinander. Auch die Diesel mit 75 und 90 PS haben ab MJ 2004 eine grüne Plakette, der 1.2TDI kann umgeschlüsselt werden.

 

Bei einer Jahresfahrleistung von 20.000km würde ich persönlich mir einen 75PS-TDI mit dem Motorkennbuchstaben BHC holen. Der ist sparsam und hält. Der FSI hat ein paar Kinderkrankheiten, welche teuer werden können, ist aber ansich robust. Der BBY-Benziner ist sehr solide. Insgesamt vertragen alle Motoren auch Laufleistungen über 200.000km völlig klaglos, anständige Wartung vorausgesetzt.

Bearbeitet 14. August 2015 von Nachtaktiver

[nme]

Der "alte" 75 PS Diesel erhält mit nachgerüstetem Dieselpartikelfilter (750-1250 Euro abzüglich 250(?) Euro Förderung solange der Topf reicht) auch eine grüne Plakette. Könnte deshalb interessant sein, weil diese Fahrzeuge oft sehr günstig zu bekommen sind.

[lisaratte]

..Du wirfst da bisserl was durcheinander. Auch die Diesel mit 75 und 90 PS haben ab MJ 2004 eine grüne Plakette, der 1.2TDI kann umgeschlüsselt werden.

 

Bei einer Jahresfahrleistung von 20.000km würde ich persönlich mir einen 75PS-TDI mit dem Motorkennbuchstaben BHC holen. Der ist sparsam und hält. Der FSI hat ein paar Kinderkrankheiten, welche teuer werden können, ist aber an sich robust. Der BBY-Benziner ist sehr solide. Insgesamt vertragen alle Motoren auch Laufleistungen über 200.000km völlig klaglos, anständige Wartung vorausgesetzt.

 

Woran erkenne ich einen 75PS TDI mit Motorkennbuchstabe BHC?

[Nachtaktiver]

Am Motorkennbuchstaben BHC. Steht vorne auf dem Aufkleber im Serviceheft zum Beispiel oder ist auch an der Abgasnorm "Euro4" im Schein zu erkennen.