A2 Benziner springt nach Batteriewechsel nicht an

[Hai2]

Hallo!

 

Ich merkte es die letzten Tage, als es Morgens kälter wurde:

die Batterie ist wohl hinüber. Heute morgen begrüßte mich nach einem Tag Stand nur ein einmaliges "öhm" des Anlassers und das war's. Bereits gestern tat er sich beim Anlassen schwer ...

 

Gerade die Batterie getauscht (habe eine vergleichbare seit über einem Jahr im Keller am Ladegerät hängen) und Strom ist im Auto.

 

Aber kein Mucks beim Anlassen!?!

 

Also mit dem laufenden Sharan überbrückt, Strom ist da, aber wieder keine Reaktion auf den Zündschlüssel.

 

WAS ist das?

[Madcek]

Hallo!

 

Ich merkte es die letzten Tage, als es Morgens kälter wurde:

die Batterie ist wohl hinüber. Heute morgen begrüßte mich nach einem Tag Stand nur ein einmaliges "öhm" des Anlassers und das war's. Bereits gestern tat er sich beim Anlassen schwer ...

 

Gerade die Batterie getauscht (habe eine vergleichbare seit über einem Jahr im Keller am Ladegerät hängen) und Strom ist im Auto.

 

Aber kein Mucks beim Anlassen!?!

 

Also mit dem laufenden Sharan überbrückt, Strom ist da, aber wieder keine Reaktion auf den Zündschlüssel.

 

WAS ist das?

 

Hängender Anlasser. Versuche mal die 2 Hämmermethode. Sprich einen mit dem Stielende auf den Anlasser setzen, mit dem anderen dann leichte Schläge auf den anliegenden Hammer. Wahlweise einen ins Auto setzen der gleichzeitig startet. Meist reicht aber das Klopfen vorher. Ist aber keine "Reparatur" . Anlasser sollte überholt oder ersetzt werden (wenns daran liegt).

Bearbeitet 30. Dezember 2015 von Madcek

[Schwabe]

evt. zusätzlich noch schlechte Masseverbindung?

[Deichgraf63]

Bei meinem A2 war vor ein paar Monaten die Masseleitung zum Motorblock gebrochen, da kam auch keine Lebensäußerung vom Anlasser.

 

Gruß

 

Uli

[Hai2]

Danke für die Hinweise.

 

ADAC war schnell da, Batterie grds. i. O. (was ich ja auch schon anmerkte). Nach kurzem Anziehen (10 m) sprang er an => Anlasser?!?

 

Wie auch immer, A2 steht bereits

(dank immer noch vorhandener, aber auch zu bezahlender Garantieversicherung)

beim (Un-)freundlichen

(das es da so Unterschiede zwischen A und GZ gibt ...)

 

Ist wohl der Anlasser, aber Genaueres nächste Woche.

 

Wenn's der Anlasser ist, dann wäre es nach 375' km der erste Austausch (wenn mich meine Erinnerung UND meine Aufzeichnungen) nicht täuschen.

 

Und das darf dann ja wohl auch mal sein, oder?

[DerTimo]

Da fällt mir mein Kollege mit seinem Golf IV TDI ein: sein Auto sprang mal tadellos, mal gequält und auch häufiger gar nicht an. Die Werkstatt hat sich dumm und dämlich gesucht, Batterien wurden getauscht, Massekabel gecheckt, es wurde ein neuer Zündanlassschalter eingebaut: nix.

Erst, als dann der Anlasser ersetzt werden sollte, wurde eine gebrochene Kabelklemme (Klemme 50??) am Anlasser entdeckt - die wurde repariert, seitdem springt der Golf wieder zuverlässig an - und es war deutlich günstiger als ein neuer Anlasser.

[Romulus]

Hatte ich auch mal am Caddy SDI, war irgendein Kabelbruch. Zum Glück von der damaligen Werkstatt schnell gefunden. Nicht gut für die Hilfsbereitschaft von Leuten wenn man während des Anschieben das Auto selbst starten kann...