"Unterfahrschutz", untere Motorverkleidung kaufen

[Superduke]

Triebwerks-Unterfahrschutz gab/gibt's meist nur in Verbindung mit Schlechtwegepaket....was es natürlich nie beim A2 gab....dennoch sind die PR-Nummern standardmäßig belegt.

[Daniel78]

Am 19.1.2024 um 13:51 schrieb heavy-metal:

Der A2 war ja auch nicht der erste Audi, der eine solche Verkleidung (serienmäßig) hatte. Unser alter 80-B4 war schon 1994 damit ausgerüstet. Montage bzw. Demontage war eine Sache von 2 Minuten: es gab nur 6 Schrauben mit so einer Art Bajonettverschluss. Auch mein A4-B8 hat eine ähnliche Befestigung. Da fragt man sich dann allen Ernstes, wer sich diesen Bullshit ausgedacht hat, die Verkleidung am A2 mit 16 (?) verschiedenen Blechschrauben, Schnappmuttern und Klemmstiften zu befestigen.

Gibt es eigentlich eine Explosionszeichnung aus der hervorgeht welche Schrauben/Muttern/Stifte an welche Stelle gehören? 
Hab die Verkleidung schon einige Male abgenommen, aber immer gerätselt welche Schraube wohin gehört.

[Christoph]

vor 10 Stunden schrieb Daniel78:

Gibt es eigentlich eine Explosionszeichnung aus der hervorgeht welche Schrauben/Muttern/Stifte an welche Stelle gehören? 
Hab die Verkleidung schon einige Male abgenommen, aber immer gerätselt welche Schraube wohin gehört.

eigentlich gibt es nur 3(?) unterschiedliche Verschraubungen
- die beiden R und L oben in den Radhäusern
- die drei(?) hinten an der Quertraverse

- die Torx-Schrauben überall verteilt am Rand, die in diese U-Blech-Schnappmuttern geschraubt werden

[Superduke]

Am Achsträger sind die identischen wie der Rest. Also eigentlich kein Unterschied - natürlich abgesehen von der Befestigung am Längsträger (Mutter oder M6er Schraube)