Kopfdichtung die Zweite

[Karsten]

Moin moin,

 

so langsam wird es peinlich für Audi, kaum habe ich mein Auto wieder von der Reparatur der Zylinderkopfdichtung (vor anderthalb Wochen wiederbekommen), darf ich wieder einen halben Liter Kühlwasser nachfüllen

 

Angeblich hat der Freundliche auch einen Ölwechsel gemacht, nur der Ölzettel am Einfüllstutzen ist immer noch der alte.

 

Also geht mein kleiner heute wieder in die Werkstatt, Zylinderkopfdichtung die Zweite, vermutet wird auch ein Riß im Zylinderkopf selber, und das bei 25000 Km

 

Wenn das so weitergeht wechsel ich wieder zurück auf Toyota, da war mir so ein Ärger unbekannt.

 

Karsten

[michel]

Hallo,

 

ich verstehe deinen Frust.

Nur leider must du diesen an deine Werkstatt richten.

Jede kompetente Werkstatt drückt vor Wiedermontage den Zylinderkopf ab........

Das mit dem Ölwechsel das gleiche ,wirklich die Helden der Arbeit.

Diese Leute sind leider in jeder deutschen Werkstatt zu finden...

 

Besteh auf einen Leihwagen und fahr den Tank leer ....

 

Gruß Michel

[Karsten]

Hallo Michel,

 

um 13:30 Uhr gebe ich ihn wieder ab zur zweiten Reparatur, du kannst sicher sein das ich alle Protokolle sehen will, und natürlich auch die Altteile.

 

Natürlich erwarte ich einen Leihwagen, natürlich kostenlos, natürlich Vollgetankt.

 

Ich bin auf ein fahrendes Mobil angewiesen, ich fahre ca. 120Km am Tag und da ist jeder unnötige Werkstattbesuch einfach nervig, das ist ein Fahrzeug und keine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme für inkompetente Werkstätten.

 

Karsten

[a2_tdi]

@Karsten

 

Audi`s Probleme sind mir bekannt, allerdings ab ca. 100.000 km.

Ich glaube, Sorry, das Audi das Prädikat "Prmium" nicht verdient. Ok, schwarze Schafe gibt es in jedem Stall, aber meine persönlichen Erfahrungen sind seit dem A2 sicherlich auch meine letzten bei AUDI.

Mit Toyota machst du technisch keinen Fehler. Über Optik lässt sich streiten, aber mir gefallen auch viele Modelle.

Zum Thema Zylinderkopfdichtung kann ich nur sagen, dass bei diesen Außentemperaturen selbst nach einem Kaltstart und "Vollgas" eine Dichtung nicht kaputtgehen darf. Aber wir Kunden sind bei vielen Hertellern die Tester geworden (außer T. )).

Ich kann mir aber bei Dir vorstellen (Toyota-Wahl -> techn. Vertändniss), dass Du den Motor erst wamfährst bevor Du richtig Gas gibst. Deshalb habe ich die Vermutung dass an der Technik etwas Faul ist: Wasserpumpe, Kühlkreislauf - Thermostat o.ä.). Aber dass ist nur eine Ferndiagnose.

 

Ich drück Dir die Daumen ( auch beim nächsten Autokauf )

 

Gruß Dirk

[a2_tdi]

kleiner Zusatz:

 

gilt natürlich auch für das abstellen des Motors, niemals nach "Vollgasfahrt" den Motor abstellen, da dann der Kühlkreislauf den heißen Motor nicht mehr kühlt. Das könnte auch zu einem Zylinderkopfriss führen.

 

Trotzallem Kopf hoch, auch wenn es kein techn. Problem ist, muß Audi während der Garantie / Gewährleistung die vollen Kosten ersetzen.

 

Also bei Audi = immer Garantieverlängerung

 

Dirk

[Karsten]

Nun ja, meiner bekommt eine Totaltransplantation, die Ursache ist ein Riss im Motorblock, vermutlich ein Lufteinschluss beim Gießen des Motorblocks der bei der Kontrolle nicht aufgefallen war.

 

Also einmal neu unter der Habe, kein AT-Motor der wieder aufgearbeitet wurde, es wird ein neuer Motor.

 

Karsten

[michel]

Hallo,

 

damit kann man doch leben,wenns auf Garantie geht :D

 

Gruß Michel

[gaudi]

Original von michel

Hallo,

 

damit kann man doch leben,wenns auf Garantie geht :D

 

Gruß Michel

 

Ich kann damit nicht leben.

 

Das sind alles Kosten, die auf den Endverbraucher in irgendeiner Form umgelegt werden (müssen). Wahrscheinlich über den Kaufpreis. Der könnte viel niedriger sein, wenn die ganzen Garantieleistungen im Anschluß nicht bezahlt werden müßten.

[Karsten]

So, habe meine Spardose wieder bekommen, fährt wieder bestens.

 

Die Ursache war ein Lufteinschluß der wohl beim gießen des Motorblocks passiert ist, dieser Fehler war so untypisch das Audi einen Ing vorbei geschickt hat zum ansehen, das Erstaunen war ziemlich groß.

 

Auch mein Getriebe hatte Probleme, um mich nicht noch weiter zu verärgern ist auch das komplett neu.

 

Karsten

 

Der seine Spardose wieder lieb hat :D :D :D :D

[a2_tdi]

was war denn mit deinem Getriebe? Habe bei mir ein ungutes Gefühl.

[Karsten]

Es lief in N Unrund, Ursache waren Risse und unrunder Lauf des Schwungrades und draus resultierende Lagerschäden im Getriebe.

 

Karsten

[a2_tdi]

Danke

 

Heieieiei. Ich glaub mir habe ich auch lose im Antriebsstrang. Jetzt bleibt bei mir (nach mehreren Werkstattbesuchen) nur noch Getriebe oder Kupplung übrig.

 

 

Gut, das wird dann wieder kein Schnäppchen

 

 

 

 

 

Dirks letzter A.