ATL Kühlerlüfter läuft bei Kaltstart
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[1.2 TDI ANY] Wo Druckspeicher günstig kaufen?
Es gibt 2 Optionen: Druckspeicher mit einem Ventil ausrüsten und (regelmäßig) Stickstoff nachfüllen. Nachteil, die Membran vom Gaspolster ist entsprechend alt und wahrscheinlich der Grund, warum das Gas ggf. wiederholt nachgefüllt werden muss. Mittels Adapter bspw. einen Febi 01817 Druckspeicher verbauen. Nachteil: Nicht original, merklich schwerer/solider, dafür mit frischer Membran aus laufender Produktion -
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[1.2 TDI ANY] Wo Druckspeicher günstig kaufen?
Hallo in die Runde, wie ist es bei euch mit der Aufarbeitung der Speicher weitergegangen? Habe das gleiche Problem. Viele Grüße Peter -
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Hydraulik Anschluss Gangsteller Frage
Da die DIchtungen im Industriebedarf unter 10 Cent/Stück kosten, darf man die ruhig neu machen. Die dickere Halteklammer hat aber nur eine Chance es spielfrei zu verspannen (damit Bewegungen vom Schlauch aufgenommen werden und nicht vom Anschlussstück) darf der Anschluss noch nicht zu sehr ausgeschlagen sein. So besser nicht: -
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Hydraulik Anschluss Gangsteller Frage
Also dicht ist der Bereich sicher nicht wenn man da schon Öl auf den Fotos sieht. Obwohl das Öl kann auch vom Behälter kommen, wenn da zuviel eingefüllt wurde und es den Schläuchen entlang runter läuft. Entweder die teuren Audi Teile (O-Ringe) einbauen oder welche mit 0,2mm dickerer Schnur. Dann ist die Stelle auch dicht. Mach mal Fotos von den Schläuchen wenn rausgezogen, damit man beurteilen kann ob die noch eine Weile halten werden. -
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[1.6 FSI] Einspritzdüsen nicht mehr lieferbar?
… also HDP ausbauen ist normal unkritisch, weil die nur angeflanscht ist, der Wechsel dauert keine 15‘. Ausserdem auf der anderen Seite vom Verstellmechanismus der Saugrohrklappen. … aber man weiss auch nicht immer, was Werkstätten im Motorraum vom A2 nicht alles anrichten…. Die meisten kennen sich ja nicht wirklich aus und es wird wild getauscht. Die Hochdruckpumpe wäre imho das letzte Teil, das ich auf Verdacht tauschen würde, da auch das Teuerste. Man fängt wenn dann bei den einfachen Sachen an, wie Kraftstoffpumpe im Tank…. Wenn jetzt die Saugrohrklappen die Endstellung nicht erreichen oder der zugehörige Sensor Fehler meldet, gibt es folgende Möglichkeiten das zu prüfen: Erstmal sehen ob sich die Klappen überhaupt bewegen, sprich der Mitnehmer von der Unterdruckdose bewegt sich, wenn der Motor läuft und Drehzahl erhöht wird (einer schaut im Motorraum oder auslesen mit (VCDS) wenn sich der Mitnehmer nicht bewegt, Druckdose und Schlauch prüfen ( Dose mit einer Vakuumpumpe bewegen). Wenn jetzt Bewegung, sind Unterdruckdose und Schlauch ok, wenn nicht, dann entweder Schlauch leck oder Unterdruckdose defekt. Mitnehmer bewegt sich nicht, aber Vakuumprüfung war ok, dann dürfte das Magnetventil für die Ansteuerung defekt sein oder es liegt ein Kabelbruch vor. Alternativ hängen die Klappen (hoher Widerstand) aber dann sollte der Mitnehmer noch ein bisserl zucken…. Nachdem dein Saugrohrunterteil ja ncixhtvausgebaut wurde ist dieser <Fehler eher unwahrscheinlich. Komt häufig vor, wenn beim Einbau die Klappen nicht in Montagestellung fixiert wurden eher seltener, weil si so verdreckt sind, dass sie klemmen ,hatte ich jedenfall noch bei keinem FSI. der Mitnehmer bewegt sich ist aber unten abgebrochen, sieht man, wenn man ihn berührt, ob er frei hängt, dann wird der Sensor natürlich nicht bewegt, die Klappen bleiben offen -> Druckdose mit Mitnehmer tauschen, dazu muss das Saugrohrunterteil ausgebaut werden…. Mitnehmer is ok und Unterdruckdose bewegt die Klappen -> dann dürfte der Sensor defekt sein oder der Kunststoffmitnehmer zwischen Saugrohrklappenwelle und Sensor ist defekt (worst case, da neues Saugrohrunterteil erforderlich) zum Sensortausch muss das Saugrohrunterteil ausgebaut werden… so jetzt kannst dir ja überlegen, ob du das bei einem Schraubertreffen machen willst oder entsprechend 300-1000€ in der Werkstatt versenkst. Mit dem Fehler und MKL an, gibts beim nächsten TüV kein Siegel….- 1
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Hydraulik Anschluss Gangsteller Frage
Wenn es dicht ist, braucht man keine neue Dichtung würde ich denken, aber ich bin da nicht der Experte, vielleicht sagt Mankmill noch was dazu. -
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Kostenvoranschlag zu hoch?, Berlin
Die Teile von früh am Morgen, bis am Nachmittag auf der Werkbank liegen zu haben, lassen sich die Teiledienste bezahlen. Die liefern nicht nur, sondern nehmen die falschen, oder nicht benötigten Teile wieder mit und lagern die wieder ein. Ich hole da auch nur Teile, wenn die Bude am gleichen, oder nächsten Tag, wieder laufen muss. Meine Erfahrung ist die, daß die Teile an der Theke vom Großhändler ungefähr das doppelte und mehr kosten, als sie im Internet.- 1
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[1.6 FSI] Einspritzdüsen nicht mehr lieferbar?
Mh, die Injektoren wurden bei mir ja nicht getauscht. Nur die Hochdruckpumpe - was ja nix gebracht hat. Jetzt die Förderpumpe im Tank, was Abhilfe geschaffen hat. Meinst Du, die haben mir beim (unnötigen) Wechsel der Hochdruckpumpe das auch verbasteln können? -
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Hydraulik Anschluss Gangsteller Frage
OK, ich vermute beim Upgrade auf die verbesserte Klemme sollten dann auch die Dichtungen erneuert werden, richtig? Ich suche dann mal nach Teilenummern und/oder passende Maße sowie Materialvorgaben (Viton muss es vermutlich nicht sein). Gibt es bei den Anschlußröhrchen eventuell Maße die ich beim Ausbau prüfen kann (nicht dass dort doch etwas verschlissen ist). Jedenfalls schaut der Bereich dort unten schon ziemlich ölfeucht aus! Vielen Dank aber erstmal für eure Antworten -
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