Keilrippenriemen und Spannrolle tauschen

[GDAli]

Hallo zusammen,

bei meinem 1.4l 16V BBY hat es die Spannrolle des Keilrippenriemens zerböselt. Es ist nur noch das Kugellager übrig und der Keilrippenriemen ist nur noch halb so breit.

 

Ich habe nun diesen Riemen und Spannscheiber bestellt:

 

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/SKF/VKMA31215

 

Meine Frage ist nun. Brauche noch andere Teile für den Tausch, z.B. Schrauben und wie tausche ich den Riemen und die Rolle am besten aus? Von unten oder von oben?

 

Vielen Dank für eure Unterstützung

[janihani]

vor einer Stunde schrieb GDAli:

Brauche noch andere Teile für den Tausch

 

Du brauchst

• die Spannrolle
• den Riemen

Die 3 Schrauben, mit der der Spanner angeschraubt ist, müssen nicht zwingend ersetzt werden.

 

vor einer Stunde schrieb GDAli:

wie tausche ich den Riemen und die Rolle am besten aus?

 

Der Riemen und Spanner kann gut von oben ausgewechselt werden.

 

Der sicherste Weg den alten Spanner auszubauen, wenn man diesen erst arretiert und dann erst die 3 Schrauben löst.

Schau dir dazu den neuen Spanner an, der im arretierten Zustang geliefert wird.

 

Ich würde den alten Riemen einfach durchschneiden und dabei aufpassen, dass die Spannrolle nicht gegen die Hand schlägt.

Danach können die 3 Schrauben raus geschraubt und der Spanner abgenommen werden.

 

Der neue Spanner ist mit einem Stift arretiert. Im arretierten Zustand den Spanner mit den 3 Schrauben anschrauben, Riemen auflegen und dann den Arretierstift ziehen. Damit der Spanner dabei nicht unkontrolliert ausschlägt, sollte der Spanner vor dem Ziehen des Arretierstiftes mit einem Ringschlüssel gehalten werden.

 

 

[GDAli]

vor 11 Stunden schrieb janihani:

 

Du brauchst

• die Spannrolle
• den Riemen

Die 3 Schrauben, mit der der Spanner angeschraubt ist, müssen nicht zwingend ersetzt werden.

 

 

Der Riemen und Spanner kann gut von oben ausgewechselt werden.

 

Der sicherste Weg den alten Spanner auszubauen, wenn man diesen erst arretiert und dann erst die 3 Schrauben löst.

Schau dir dazu den neuen Spanner an, der im arretierten Zustang geliefert wird.

 

Ich würde den alten Riemen einfach durchschneiden und dabei aufpassen, dass die Spannrolle nicht gegen die Hand schlägt.

Danach können die 3 Schrauben raus geschraubt und der Spanner abgenommen werden.

 

Der neue Spanner ist mit einem Stift arretiert. Im arretierten Zustand den Spanner mit den 3 Schrauben anschrauben, Riemen auflegen und dann den Arretierstift ziehen. Damit der Spanner dabei nicht unkontrolliert ausschlägt, sollte der Spanner vor dem Ziehen des Arretierstiftes mit einem Ringschlüssel gehalten werden.

 

 

Super ich danke dir. Den alten Spanner würde ich mit einem Bohrer oder Inbusschlüssel sichern und dann 3 Schrauben lösen.

[Michael D]

Moin zusammen,
 

aus aktuellem Anlass hole ich diesen alten Beitrag mal hervor, bevor ich einen neuen erstelle.
 

Die hier getätigte Antwort (drei Schrauben) bezog sich ja leider auf einen TDI und nicht den ursprünglich gefragten BBY.
 

Wie komme ich also am besten an die Verschraubung der Spannrolle beim BBY, kann mir da jemand helfen?
 

Mir hat es heute auf dem Heimweg die Spannrolle und etwas später somit auch den Keilrippenriemen zerbröselt. Freue mich auf hilfreiche Rückmeldungen.

Beste Grüße

Michael

[AudiA216RS]

Ich würde nur die Rolle und nicht den Riemenspanner ersetzen. Geht auch von oben. 16er Ringmaul und los 

[Michael D]

Danke für die Rückmeldung. Ist sicher auch ein Ansatz, aber ich habe nun schon einen neuen Satz geordert, drum wäre es schön zu wissen, wo ich da angreifen muss.

 

[_Manni_]

vor einer Stunde schrieb Michael D:

Die hier getätigte Antwort (drei Schrauben) bezog sich ja leider auf einen TDI und nicht den ursprünglich gefragten BBY.

 

Nö

 

Benziner Spannrolle mit 3 Schrauben:

 

 

 

Dann wurden später auch die Benziner mit der Spannrolle der Diesel ausgerüstet

 

 

Die ist von hinten mit einer Schraube verschraubt

 

Welche für hast ist Baujahr abhängig