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[1.2 TDI] Getriebegrundeinstellung bei Klimaautomatik


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Moin,

 

wie soll man bei einem 1.2 TDI mit Klimaautomatik ne Grundeinstellung machen, ohne Spezialwerkzeug?

 

Ich hab gestern meine erste GGE an der Kugel versucht (nach einigen am Lupo). Ich hab keinen Weg gefunden, mit einem Maulschlüssel (egal wie kurz) daran zu drehen. Es war einfach zu eng.

 

Der Verzweiflung nah (ist mir Aufgrund der Enge recht häufig passiert, auch beim Wiedereinbau des Anlassers... :D ), hab ich dann einen "10mm Rändelschlüssel" designed und gedruckt. Von rechts mit dem 13er Maulschlüssel die hintere Mutter gehalten, ließ sich die 10er mit dem Aufsatz gut drehen. Ich hab ihn leicht gefettet, aus Angst er könne verloren gehen (Orange wäre auffälliger gewesen :D ).

 

Das kann ja von unten auch nicht besser gehen, oder?

 

Ich hab das STL mal angehängt, falls es sich jemand drucken möchte. Kann auch das OpenSCAD-File zum selber mit den Parametern spielen hochladen. :) 

 

Gruß

Daniel

 

WhatsApp Image 2023-02-24 at 19.59.32.jpeg

WhatsApp Image 2023-02-24 at 19.59.31.jpeg

10mmschraube_v2.stl

  • Like 1
Posted

Bieg mal die 10‘er Schraube nach schräg oben, 2 Verlängerungen und ne 10‘er Langnuss vorne drauf und seitlich mit nem 13‘er, am besten Ringschlüssel gegenhalten. 

Posted

Achso, ist vielleicht nicht rüber gekommen. Mit dem gedruckten Teil hats gut geklappt. :D 

 

Ich wollte das Teil nicht so biegen/strapazieren. Teste ich nächstes Mal. :) 

Posted (edited)

Ein 10er Ratschenschlüssel mit Gelenk geht auch, wenn man die 13er Kontermutter ganz nach oben dreht, um eine Auflagefläche zu haben, danke der Schlüssel nicht abrutscht.

 

Ansonsten geht es auch mit wie im wiki beschrieben, ist halt mega eng und extremer Fummelkram, macht wirklich keinen Spaß. Und danach hat man  möglicherweise ein paar Schrammen an Händen und Armen...

 

 

Screenshot_2023-02-25-21-40-57-310_com.google.android.apps.photos.jpg

Edited by A2 HL jense
Posted

Geht, macht keinen Spaß. Mit RIngschlüssel von rechts unter dem Halter der Hydraulikeinheit durch. Der bleibt dann auch von alleine liegen. Dann mit einem Ratschenringschlüssel von links hinter dem Motor die Kontermutter ansetzen. Den 10er kannst du von Hand drehen, das ist kein Problem.

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