[1.2 TDI ANY] GGE hängt bei Searching

[A2 HL jense]

Ich habe gestern mal wieder versucht, den Patienten aus dem Süden zum leben zu erwecken .... oder auch  "die unendliche Geschichte von Großmutters Any" :-)

 

GGE läuft normal durch, hängt aber bei Seaching, KNZ Wert bei Searching bleibt konstant bei ca. 4V ... er versucht garnicht erst  zu kuppeln.

 

Wie lange kann searching dauern? Wie äussert sich das, wenn es läuft wie es soll, der Wagen fährt ein paar mal an, oder? Vielleicht hätte ich einfach nur länger warten müssen?

 

Beim 2. Versuch ging dann nicht mal mehr Start Mot .... jetzt steht der Wagen wieder ohne Startfreigabe.... MIST!

 

Kuppllung und Führungshüle sind neu.

 

Der Wagen fuhr nach Tausch der Kupplung und GGE wie eine Biene, allerdings war die Verschlauchung nicht dicht, das wurde jetzt nachgebessert und scheint auch dicht zu sein. Wenn man das Öl entsprechend nachgefüllt hat und Druck aufgebaut hatte,  war alles gut, kuppelte und schaltete genau wie es  soll (bis auf Start in P). Deswegen hoffe ich, dass es nur eine Kleinigkeit ist ...

 

Beim Abholen wollte ich vor der GGE den Ölstand kontrollieren, war völlig überfüllt (hatte der Werkstatt genau erklärt, wie man das Öl einfüllt und den Ölstand prüft...) , beim Lösen des Behälterns lief das Öl oben raus ... Musste erst mal was abpumpen .... Kann das evtl. das Problem sein, dass zeitweise zu viel Öl im System war?

Bearbeitet 6. April 2023 von A2 HL jense

[Mankmil]

vor 4 Minuten schrieb A2 HL jense:

Wie lange kann searching dauern?

Nur ein paar Sekunden. Sobald er in "SEARCHING" ist muss der KNZ-Wert unverzüglich runter gehen. Dann sucht er den Schleifpunkt. Tut er das nicht innerhalb kürzester Zeit, stimmt etwas mit der Kupplung nicht. Da hier die Führungshülse schon neu ist, ist der KNZ ziemlich sicher die Ursache.

 

vor 6 Minuten schrieb A2 HL jense:

(bis auf Start in P).

DIese Kleinigkeit unterstreicht ein Problem mit der Kupplung, respektive KNZ.

 

vor 6 Minuten schrieb A2 HL jense:

Kann das evtl. das Problem sein, dass zeitweise zu viel Öl im System war?

Keine Sorge, das macht außer einer Schweinerei nichts weiter.

[A2 HL jense]

KNZ hatte ich auch im Verdacht ...  ich habe tatsächlich einmal zupfen müssen, und die Kupplung zog erst dann an im Stand  ... trotz neuer Führungshülse ... kann dann eigentlich nur der KNZ sein? KM Stand passt ja auch ...

[Mankmil]

Ich würde mich auf KNZ festlegen. SEARCHING und STARTMOT Probleme haben immer mit Auffälligkeiten des KNZ-Werts zu tun (daher weise ich immer darauf hin, das Diagram aufzuzeichnen und anzuschauen). Und die Auffälligkeiten gehen entweder auf hakelige Führungshülse oder defekten KNZ zurück.

[A2 HL jense]

@Bestes-Auto-der-Welt

 

Ich denke, wir sollten ernsthaft über den gemankmillerten KNZ nachdenken ...

 

[jungerA2ler]

Ein Versuch ggf. noch vorab - der bei mir geholfen hatte:

Ich hatte das selbe Thema bereits wie von Dir beschrieben. Da ich noch ein andere Getriebesteuergerät habe hatte ich dieses umgebaut und mit dem hatte es dann funktioniert.

Erstaunlicherweise danach auch dann wieder mit dem ursprünglichen Steuergerät.

--> Ggf. hilft es auch die Batterie mal längere Zeit abzuklemmen

[A2 HL jense]

Wo sitzt das? Muss man das Anlernen oder kann man das einfach ohne viel Aufhebens tauschen??

[janihani]

Als ich das Problem hatte, dass er in Searching hängen blieb, hat es geholfen, auf die Bremse zu treten und wieder los zu lassen. 

Damit konnte die GGE abgeschlossen werden. 

Aber letztendlich deutet es auf ein verschlissenes Poti hin.

[A2 HL jense]

Das steht ja auch im Wiki, hatte ich auch probiert, hat leider nicht funktioniert.