Nupi

Auf der Homepage ist das Modell schon mal. Aber es kann noch nicht bestellt werden. Laut Ben aus dem Éntwicklerteam soll im Mai die Produktion anlaufen. Ab wann dann bestellt werden kann, bekomme ich noch mitgeteilt. Leider gibt es ja Mangels Interesse keine Audi A2 Club-Plakette für den Präsentationssockel. https://dnacollectibles.com/de/produkt/audi-a2-1-18-de/

Und Ich scheuche unseren FSI mit offenem OSS und knüppelhartem Fahrwerk am WE durch unsere Hügellandschaft, und/oder mit dem Roller! Was alte Männer mit Mitte 50 halt so machen. Mit so einem E-UP bringt es das nämlich nicht. Viel zu vernünftig!

die heutigen Autos taugen alle nicht zum Oldtimer. Zuviel halblebiges Elektronikzeugs drin. Der A2 ist da schon grenzwertig. Ab Euro 5 und erst recht Euro 6 Norm ist es vorbei. Da wird es nur noch eine handverlesene Auswahl an Fahrzeugen geben, mit denen sich die Fans beschäftigen und die werden sehr teuer sein. Wenn in 20-25 Jahren am Audi A2 ein Steuergerät den Geist aufgibt, war es das wohl. Dann hat man halt ein Standzeug. Man wird dann eher ein Steuergerät für den letzten Porsche 911 bekommen, wie für einen Audi A2.

Bei extrem hohen Preisen muss das Auto halt Top dastehen, oder eine gewisse Historie aufweisen. Bei meinem FSI S-Line Plus ist beides nicht wirklich gegeben. Das Auto ist OK, der Zustand eine 3- im Vergleich zu top gepflegten Exemplaren. Und eine Historie ist nicht vorhanden. Auslieferung an das Audi Zetrum Saarbrücken als einer der ersten FSI. Erstzulassung in Sankt Wendel, ein Jahr später schon nach Saarlouis verkauft. Dann hat er nach einem Umzug nach Altenkirchen längere Zeit nur rumgestanden ohne umgemeldet zu werden. 2009 hab ich ihn dann erworben. DIe Besitzerin hatte den A2 bei einem Freund ihres verstorbenen Mannes abgestellt. Und der konnte mit dem A2 nix anfangen. Und wer die Homepage des Freundes besucht, weiß auch warum. https://www.automobile-giannattasio.de/ Ein A2 passte dort nicht so wirklich ins Portfolio. Den wollte man nur schnell loswerden. Der gute Giannattasio hatte damals schon einen BMW- Tick. Der A2 stand verloren neben BMW M3 und M5 und einigen Cabrios und Oldtimern rum. Mich hats gefreut! War mit nur 40000 Km ein echtes Schnäppchen. Hätte den Wagen 5 Jahre und 70000 Km später für das gleiche Geld weiter verkaufen können. Hatte 2014 auf der Techno Classica 2 potentielle Käufer gehabt, von denen einer mir glatt 10000€ auf das Auto gelegt hatte. Meine Frau wollte den A2 damals sofort verkaufen. Ich aber nicht.

Der gute Herr Maier von der Audi Tradition sagte mir damals auf der Techno Classica als wir unseren A2 dort stehen hatten, dass der A2 mal zum Klassiker wird. S- Liner mit OSS sind jetzt schon gesucht. Ich sollte gut auf mein Exemplar achtgeben. Bevor ich den verkaufe, sollte ich mit der Audi Tradition Kontakt aufnehmen.

Wenn wir nochmal zusammen essen gehen sollten, werde ich Dich mit der Servierte verprügeln!

Hab ja öfter mit messen zu tun:

Oder man macht eine sehr aufwendige Wischergestängemechanik mit einem Wischeblatt was "einfach nur" von Links nach Rechts und zürück wischt. Das gäbe aber eine recht schwere Heckklappe.

Dann müsste ich bei den 4 Autos, bei denen ich die Reifen wechseln muss, aber mindestens 2 Tage Urlaub nehmen. Gut, dass die beiden VW UP nur 4-Lochfelgen haben.

Ich habe ab nächsten Samstag auch nur noch einen FSI und kann dann im Falle eines Falles auch nicht mehr quertauschen.

! Der Nutzwert des FSI kommt nur bei hohem Autobahntempo zum Tragen und wenn man mit relativ hoher Drehzahl die Hügel erklimmen will. Beides wird mit D-Zugzuschlag bezahlt. Wer im Flachland wohnt, und keine Geschwindigkeitsorgien benötigt ist mit dem 1,4 ausreichend motorisiert unterwegs. Im unteren Drehzahlbereich und auf der Autobahn bis 140 Km/h ist der 1,4 gleichwertig. Die etwas bessere Beschleunigung auf 100 Km/h ist eigentlich auch zu vernachlässigen. Im bergigen Sauerland macht der FSI allerdings mehr Spass, hat dann aber auch Durst.

Frag mal hier an: https://www.wimmer-rst.de/ Und nicht von dem Namen Rennsporttechnik irritieren lassen. Die bauen auch Edelstahlanlagen für Normalos, wie auch Edel01. Wimmer ist von Kleve aber hin und zurück nur ein Tagesritt.

Und ebenfalls in Thüringen wartet ein seltenes A2 Coupe auf einen Käufer. Der Umbau ist jedoch mit dem normalen Auge nicht erkennbar. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-coupe/1447010800-216-3795?simcid=0682bc92-91e4-42a7-89c1-64bf9f1a7507

Der Kanarienvogel hinter dem Handschuhfach ist verstummt. Das Innenraumgebläse Nr. 715240 von Valeo tut seinen Dienst.

Für diese Halterung sind schon verbesserte Versionen hir im Forum von Mitgliedern entwickelt und nachgebaut worden. Mal die ganzen OSS-Themen studieren.

So in der Art wie der James Bond Lotus Esprit.

Ich hab mir 195/50 R16 auf die 16 Zoll Stylefelgen eintragen lassen. Die Bereifung ist eigentlich für den VW Polo vorgesehen. Da gibt es mehr Auswahl wie bei den 195/45 R16. Daher sind 195/50 R16 oft günstiger zu bekommen. Durch die etwas höhere Flanke federt der Reifen auch besser. Ich hatte die Eintragungskosten beim ersten Reifenkauf schon wieder drin.

Unsere Beiden haben wieder die Sommerschlappen drauf.

Du hast durch den "fehlenden" 4'ten Zylinder etwas mehr Platz.

Der baucht noch nicht mal Diesel! Kofferraumdeckel auf und vom Schalldruck antreiben lassen.

Hab's gesehen. Es könnte sogar der gleiche A2 sein, wie im Post davor.

Genau, das erste bewegliche Dachsegment befindet sich im ganz geöffneten Zustand mit der Vorderkante auf Höhe Ende der B-Säule. Greifen die vorderen Mitnehmer nicht, geht das erste bewegliche Segment mit der Vorderkante nur bis Anfang B-Säule.

Alles Verbrecher hier!

Genau! Da hat man den Pferden bei der Zulassung noch ins Maul geschaut und die Zähne überprüft, bevor sie an die Kutsche durften.