Romulus

Ui, in dem Fall weiß ich auch nicht weiter. Suche mal auf "FSE" und "Generation", es gab da einige Threads mit technischen Auskünften. Bin jetzt mitm Handy unterwegs, suchen ist nicht so einfach.

Genau, Sitz nach vorne, Rückenlehne nach hinten, ggfs Kopfstütze ab. Ohnen einen Glaubenskrieg lostreten zu wollen, meine ich an die diversen Meldungen im Forum Unterschiede zwischen den Motoren zu sehen was die Häufigkeit von kleinen und grossen Defekten angeht. Sagen wir mal so, es hat auch Nachteile Technologie-Vorreiter zu sein Alle A2 sollten aber deutlich über 200Tkm schaffen können. Die Autos sind überdurchschnittlich haltbar und zuverlässig. Durch den hohen Wert im Gebrauchtmarkt sind Reparaturen, wenn nötig, oft noch wirtschaftlich.

Das Audio-Link hat eine BT FSE als Erweiterung. Es gibt mehrere andere Anbieter gleichartiger Hardware (Xcarlink, Yatour, ...). Ich glaube das macht gerade was du suchst. Oder?

Dir sei das http://www.audi-a2-museum.de ans Herz gelegt Der A2 kam serienmässig mit zwei klappbaren, ausnehmbaren Einzelsitzen hinten (2 Gurten). Optional war ein durchgehender Dreisitzbank (3 Gurten). Der doppelte Ladeboden war nicht wirklich Serie aber ist häufig anzutreffen. Der Beifahrersitz kann runtergedreht werden für den Transport langer Gegenstände. Ausbauen kann man ihn wahrscheinlich nicht ohne weiteres (Sitzairbags), ich habe es nie versucht/gebraucht. Siehe z.B. Ladevolumen - A2 Forum Was die Motorisierung angeht, ist m.E. sehr abhängig von den lokalen Gegebenheiten (Steuer, Verhältnis der Preise Diesel/Benzin), von deinen eigenen Präferenzen (3 Zyl TDI oder 4 Zyl Benziner) und von deinen handwerklichen Begabtheiten. Wenn du sowie ich nicht der Schrauber schlechthin bist, ist der kleine 1.4 Benziner vielleicht die beste Wahl P.S. Wir hatten hier mal einen ausgewanderten nach Norwegen, den habe ich aber schon lange nicht mehr gesehen. Es gibt aber auf jeden Fall noch den Wolfgang in der Nähe von Göteborg. Im Holländischen A2-Forum ist noch ein ausgewanderter Holländer irgendwo in Norwegen mit einem roten CS.

Sag ich doch

Auslesen (lassen). Alles andere ist m.E. Rätsel raten.

Ach, da ist der Mann selbst Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - Seite 4 - A2 Forum Er weiss nicht nur mit 3L ganz gut wie's geht...

Vermutung: Kombi-Instrument (Tacho) defekt. Darin ist auch die Wegfahrsperre enthalten. Würde passen mit defektem FIS und nicht (oder ganz kurz) anspringen. Oder auch ganz banal ein Strom- oder Masseproblem. Batterie voll und kräftig genug? Massekabel zum Anlasser heile?

Some German VAG dealers have online sales of genuine parts. You might try one of these, if they agree to ship to France.

Einen Thread über Versiegelung hatten wir ja schon: Scheibenversiegelung bei ALDI - A2 Forum (damit es nicht vergessen wird)

I cannot judge completely from your topic on the British forum... do you have the AUA engine code with central ignition module (I guess from your first post here) or the BBY with four single pen modules?

Ja ja, Spiegelgläser mit einem Sprung werden nicht verscherbelt

Christoph, du bekommst die Rohdaten sobald ich wieder hinter dem heimischen Rechner sitze.

Aus der Reihe mit dem Leuchtturm gibt es eine Reihe Bilder. Wenn du willst, lade ich sie dir hoch zu Dropbox oder ähnlich, dann kannst du selbst stöbern/selektieren.

Unabhängig von den anderen Symptomen könnte ein halblebiger Doppeltemperaturgeber G2/G62 auch so einen (quasi versoffenen) Start hervorrufen. Siehe Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber) - A2 Forum

Besser als wenn man seine verlorene Knarre wieder sichtet auf dem Kotflügel in dem Augenblick wenn man die Haube zu schmeißt (beim nicht-A2)

Siehe #10 hier oben und den von mir verlinkten Thread. Der Audi-Dealer wird es aber so nicht machen wollen. Manchmal hilft es noch wenn man die Klappen etwas Gymnastik anbietet durch wechseln der Einstellungen (kalt/warm, oben/unten usw.) Aber ob das in deinem Fall noch was ausrichtet?

Hoi Jens, Ich vermute es geht um diesen Spot von Phoenix A2 vor einigen Tagen: Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein... - Seite 109 - A2 Forum

Ich sehe schon, du hast Bedarf an ein Schraubertreffen!

Versuch es mal bei Monopoel GmbH, machen eigentlich hauptsachlich Pflanzenöl, aber sind schnell und kompetent.

Das, vermutlich

Ich würde mal die Gedankenspiele hier oben folgen. Obwohl, wenn es nur bei Ein/Aussteigen ist, vielleicht der Sitz? P.S. 1. Ich schaue auf dem Tacho in deinem Benutzerbild, aber was muss ich sehen ausser FIS und Dieseldrehzahlmesser? Genau 100.000 km oder? P.S. 2. Deine Signatur müsste mal abgestaubt

Siehe #10: 1. Fehlerspeicher der Klima auslesen (lassen). Vermutlich steht da eine Meldung betr. der Temperaturregelklappe. 2. Wenn ja, Klappe erneuern lassen oder selbst ordern und die alte gegen die neue tauschen. Siehe Anleitung Stellmotoren der Klima Ausbau - A2 Forum 3. Wenn nein, weiter forschen