VFRiend

@hhamburger1976: Zieh mal die Sicherung Nr. 42 und schalte anschließend für ein paar Sekunden die Zündung an, dann aus und Sicherung wieder rein. Würde mich nicht wundern´, wenn anschließend alles wieder ginge! Ansonsten gib mal in der Suchfunktion "Sicherung Nr. 42" ein! Hier fndest du einen von mir ausgelösten Thread: DURCHLESEN!!!!

Zur Reichweite folgendes: Man hält ja gerne mit dem Schlüsselbart in Richtung Auto beim "Fernbedienen". Mir ist aufgefallen, dass das Funksignal wohl aus der entgegengesetzten Seite dem Schlüssel entweicht! So schafft mein Schlüssel locker über 50m... und das bei jetzt 4 Jahre alter Batterie. Habe gestern eine Batterie gewechselt bei anderem Schlüssel. Es muss folgende Batterie rein : CR 2032 Die ist überall in Geschäften unverhältnismäßig teuer, so 3,90 bis 4,40 € . Hab am Ende eine bei REAL gefunden: Panasonic CR 2032 ,- 2,69 €. Im Internet gibts die Dinger für 0,99 € .

Genau so isses. Hab auf meinen Scheiben auch die zweiten Beläge. Soweit alles o.k. Hier im Forum wurde mal gesagt, dass die Scheiben zwei Belagsätze "vertragen". Muss aber sagen, dass nach meinen Messungen jetzt die Scheibe schon nach 20.000 weiteren km definitiv über die Verschleißgrenze hinweg ist, obwohl bremsmäßig noch alles im Grünen Bereich!, Mein Fazit: Schaun ma mal wie wir es das nächste Mal machen!!! Eigentlich müßte man im Prinzip beides wechseln! Aber ich will nicht ausschließen, dass es Bremsscheiben gibt, die länger hlaten würden, sich also "nur" die Beläge verbrauchen, gibts aber nicht, vor allem wäre die Bremswirkung sicherlich schlechter!

Wenns schon der zweite Satz Beläge für die Scheiben sind, dann runterfahren bis Stahl auf Stahl schrubbt, das merkst du dann!!!! Hört sich nämlich gut an! Nix für ungut, soll heißen, dass man in dem Moment eigentlich nicht zu spät wechseln kann, die Scheiben müssen i.d. R. auch ersetzt werden, weil zu dünn geworden!

Ob der Block mit den Ventile mit dem vom Polo )n identisch ist, kann ich nicht sagen, bin mir aber fast sicher. Wurde regelmäßig Bremsflüssigkeit gewechselt? Ich denke, gerade bei ABS-Ventilen ist dies doppelt und dreifach wichtig, denn meines Wissens können die Ventile im Block korrodieren und festgehen, eher als das Bremswirkung wg. Dampfbläschen im System Probleme machen. Ich würd schleunigt Bremsflüssigkeit wechseln. Vielleicht nutzt es was!

Bitte bedenken, wenn die Versicherung nicht ein ganzes Jahr lief, sondern ab z. B. Mai 2006, so wird die Versicherung Euch nachträglich einen Malus aufs Auge drücken, weil dei Versicherung eben nicht mind. ein Jahr bestand! Schaut mal ins Kleingedruckte!!!!

Welches Fabrikat waren denn die alten Scheiben? und von welcher Firma wurden sie montiert?

@Busfahrer: Studier doch mal die vorangegangene Beschreibung. Das Gestänge stellt nicht das Problem dar, sondern die Welle, auf dem der Wsicherarm montiert ist und zweitens kann man den Motor prüfen, indem man ihn im ausgebauten Zustand mal wieder an den Stecker hängt und den Wischer betätigt: Dann läuft der Motor oder er läuft nicht!!! Hast du wirklich was gemacht? Sicherung?

@durness: telefonieren. @erstens: Natürlich schmiert man kein Fett auf Belagflächen oder Scheibenflächen. Aber zwischen Bremsscheibe und RADNABE ist nach gründlichster Reinigung ein Film aus Kupeferpaste gold wert! @monteaup: der "Flansch" ist die Radnabe!

Um Gottes willen, hier hab ich was angestoßen! Bitte nirgendwo was hinschmieren, sonst bin ich es noch schuld, wenn was passiert. Schade, hätte letzte woche bilder machen sollen. wenns gewünscht ist, mach ich hier mal ein thread mit bildern rein, wie bremsbeläge und scheiben richtig gewechselt werden. sorry, hab nur eine hand frei, daher kleinschreibung.

Meine Erfahrung ist die, dass Bremsscheiben heute schnell,aber FALSCH ersetzt werden: Das Wichtigste ist, dass nach Demontage der alten Scheiben der Flansch pingeligst gereinigt und anschließend ganz zart aber bestimmt mit Kupferpaste abgeschmiert werden müßte! Begründung: Am Flansch enwickelt sich mit der Zeit eine Rostschicht, die, wenn nicht entfernt, die neue Bremsscheibe nicht plan anliegen läßt. Es bleibt ein hauchdünner Raum zwischen Flansch und neuer Scheibe, hier kriecht Wasser rein und läßt den Rost weiter blühen. Diese Rostschicht drückt die Scheibe vom Flansch ab, diese läuft am Ende nicht so wie sie sollte, sondern eiert. Und schon hat man dieses pulsierende Bremsgefühl. Da die Scheibe sich ab dem Moment nicht gleichmäßig abnutzt, wird das pulsierende Bremsen langsam immer schlimmer. Dann gibts Leute, die meinen man sollte die Bremsscheibe dann plan schleifen lassen ! Knick es, bau neue ein, aber mach den Flansch blitzeblank z.B. mit so nem gefächerten Schmirgelblatt an einer Flex, anschließend feinen Kupferpastenfilm auf die Kontaktfläche und wenn du jetzt die neue Scheibe aufsetzt, hörst du so ein schmatzendes Geräusch und du weißt die Scheibe liegt plan an. Jetzt noch ein paarmal hin- und herdrehen bis sich alles verteilt und gut ist. Wenn du jetzt nicht eine chinesische Müllbremsscheibe, sondern eine von Textar, ATE oder ä. verbaut hast, bist du zukünftig dein Problem los. Warum macht eine Werkstatt das nicht? Weils dreimal so lang dauert, die meisten aber mit ihrer Geiz ist Geil Mentalität alles billig gemacht haben wollen. Die Betonung liegt bei "billig"!!!! Tipp am Rande: Auch die Kontaktflächen der Leichtmetallfelge mit Scheibe pingeligst von Dreck und Ablagerungen reinigen, dann eiert auch kein Rad, könnte sich nämlich ggf. auch auf Scheibe übertragen. Alles in allem: Bremsen macht man am besten selbst. Dann weiß man was man hat.

Mensch Leute, Ihr macht die Freundlichen Pleite, die sitzen in ihren Palästen und drehen Däumchen und ihr zieht hier so munter die Sicherungen damit eure FHs wieder gehen, ts.. ts.. ts.. !

Also ich habe gerade noch gestern bei einem Seat Ibiza die Bremsanlage vorne neu machen müssen. Grund: Bei A.T. U. billigbremsscheiben und Beläge vor ca 20.000 km verbaut: Nichts harmonierte miteinaner. Belage fast runter Scheibe sieht gesprenkelt aus, zeigt Materialeinschlüsse und wurde total riefig. Jetzt sind neue Scheiben und Beläge von Textar drin, ATE hätts auch getan keine Frage, Hauptsache man nimmt beides vom gleichen Hersteller und was gutes! Und wenn man es selbst macht, dann bitte pingeligst den Flansch entrosten, ich gehe imer mit Schmirgel auf Rotationsschleifer dran und schmiere anschl. fein mit Cu-Paste ab. Dann läuft die Scheibe auch ohne Schlag. Meines Erachtens schlunzen zuviele Mechs in den Werkstätten bei dieser Arbeit. Da mach ichs lieber selbst! Kosten: 90,- Euro für Beläge und Scheiben.

Dann probier doch mal den Bremslichtschalter aus. Der ist dochwohl am schnellsten geprüft. Und ansonsten nicht lnge drüber palavern, sondern sich unter die Kutsche bewegen und jeden einzelnen ABS-Sensor mal checken, anschauen, Steckverbindung prüfen etc. pp.

Ein Defekter ABS-Sensor an einem Rad, vielleicht aber nur ein Stecker davon nicht o.k. oder Rostpartikel vorm Sensor! den man entfernt und gut is(Mir schonmal bei nem Passat passiert). Dann geht halt weder ABS noch ESP und die Bremsanlage ist im Prinzip nicht so wie sie sein soll, daher die DREI Lampen an!

Einstufung als 3- Liter Auto m. Wissens nicht drin weil mit Klima, die verbraucht dafür zuviel!

Komm nächstens zu mir, ich machs für die Häfte!(trotzdem händereib...)

Bei der Häufigkeit wäre eigentlich eine kleine Rückrufaktion fällig, oder? Für mich ist der Scheibenwischer ein sicherheitsrelevantes Teil!!!. Bin bei strömendem Regen OHNE Scheibenwischer ca. 10 km gefahren. Hab das meinen Kollegen erzählt. Die haben sich auf die Schenkel geklopft....ob die mal nen Audi kaufen?!

Is ja prima, dass es dieses Gestänge einzeln gibt, aber das alte will noch ausgebaut werden, wenns draußen ist, und noch o.k., könntest du ja das alte bearbeiten und neu einbauen und so die 43,- € sparen! oder...?

Liebe Janna, bitte jetzt nicht motzen, aber die Idee ist mit Verlaub eine Schlechte! Du hast zwar einen Führerschein, aber noch kein Lehrgeld, außer beim Fahrlehrer bezahlt. Die Kugel ist für einen Anfänger ausgesprochen unübersichtlich und daher schnell mal an kleinen Gartenzäunchen, Mäuerchen etc. geknuppt. Das geht nicht nur ins Geld, sondern dein A2 sieht dann rel. ramponiert aus. Mein Tipp: Such mit deinm Vater einen älteren Polo oder Seat IBIZA mit Airbag, Servo und ggf. ABS und fahr damit mal die ersten 10.000 km. Danach suchst du dir einen A2! Der ist dann genau um den Betrag billiger als dein Erstauto inkl. ersparter Reparaturen, dafür aber rundum heile! Das ist meine Meinung (Günter, der einen Sohn hat, der in zwei Monaten 18 ist und für 1.100,- € einen Seat Ibiza 60 PS Bj. 98 kriegt!....und der darüber nicht nur froh ist , weil er nicht so vorsichtig wie mit Papas heißgeliebtem A2 fahren muss.)

Stimmt, Smiley hätte geholfen! Ein Bild sagt mehr als tausend Worte!!!

Hi Durness! "grenzwertig" ist was anderes. Sowas war ein augenzwinkerndes Zurückfrozzeln, also ein Klischee, das natürlich nicht stimmt! gegen ein anderes Klischee, welches auch so falsch ist, nämlich dass Männer sich immer mit so Unwichtigem wie Mehrverbrauch bei offenem Fenster etc. beschäftigen können und die wirklich wichtigen Dinge nicht anrühren. Also nichts für ungut: Wer austeilt, muss auch einstecken...

Gehört zum Gestänge auch die Welle, die so festrostet?

Genau diese Diskussionen liebe ich, man lernt nur dazu! Ehrlich! @Cee-Ann-Snow: so sind halt Männer! Is echt interessanter als sich über Dieter Bohlens neue Flamme oder über Slipeinlagen zu unterhalten!

Zur Kupferpaste habe ich im www.drz400s.de Forum gelesen, dass Kupferpaste a) möglicherweise wegen des Kupfers ein galvanisches Element mit dem Eisen im Stahl bilden könnte und Korrosion begünstigen würde, ob es stimmt, kann ich dir nicht sagen, hab bei meinen Motorrädern oft Kupferpaste benutzt bei Schwingenachsen, Steckachsen, Schrauben etc. Deshalb bin ich vorsichtig mit Empfehlungen. Habs ja auch jetzt wieder eingesetzt, aber in Komb. mit einem Streifen Wälzlagerfett!. Was sicherlich besser ist, wäre Silikonfett, weil wirklich wasserabstoßend. Das nächste Mal...! @Dr. Cüppers: Was verstehen Sie unter"Gestänge"? Meinen Sie damit den Wischerarm oder etwa das Pleuel und die Kurbeln im Wischerrahmen? Übrigens! Sie imponieren mir! Sind sind ein junger Geist in Ihrem Alter! Liebe Grüße nach Paderborn! Wenn Sie (pl) mal nach Trier kommen wollen, dann melden Sie sich, räume Gästezimmer frei! Viele Grüße auch an Ihre Frau, die es sicher gut mit Ihnen hat! (Chapeau!) Grüße an Alle A2-Treiber G.