VFRiend

Jetzt kommt die Retourkutsche: Antwort in drei Jahren hier an dieser Stelle zu lesen!

Ich sag Dir mal, was du falsch machst: Bestell die Gummilager wie oben beschrieben, fahr zu deinem Kumpel, laß ihn die Schellen aufmachen und schmeiß das zerbrochene Kunststoff vom Stabi, dann die Gummis rein und gut ist.Arbeitszeit max. 30 Min. Zweitens: 1000,- Teuronen für Zahnriemen und Service, das ist mit Verlaub Abzockerei. Frag doch mal andere Audi-Werkstätten aufm Land. Ich habs so gemacht. Resultat: 500,-€ für Zahnriemen plus Wasserpumpe plus sämtliche Spann- und Umlenkrolle(n)plus Keilrippenriemen.( Dies wurde in meinem Beisein unter permanenenter Erklärung und Demonstration der Arbeitsschritte durchgeführt. Und zwar so gut, dass ich den nächsten Zahnriemen selbst wecheseln werde. Das war weiß Gott keine Hexerei. Hier erzählen einige wie eng es dabei im Motorraum zuginge. Ist aber im wesentlichen unproblematischer als angenommen). Den Rest an Service macht man selbst, ausgenommen Bremsflüssigkeitwechsel. Den gibts einmal jährlich z.b. für 19,95 € bei A.T.U. Dann bin ich mir auch für ATU nicht zu schade. Aber Vorsicht: Dabei bleiben!!! ...und den Jungs bei der Arbeit zugucken, ggf. denen erklären wo Wagenheber anzusetzen ist, Motorhaube öffnen etc. pp.

das find ic jetzt auch komisch, hat Benziner, braucht PumpeDüse? Wird ein Diesel sein, oder ists doch ein Benziner mit kaputtem Zündkabel? Bin baff erstaunt, dass die PumpeDüse-Einheit nicht teurer ist, stimmt das so? Kann man selbst einiges machen, wenn kaputt? Wer hat da Ahnung, bitte Meldung!

Mein Tipp: Scheinwerfer ausbauen, öffen, bei 50 Grad Celsius in den Backofen, nach 1 h nusstrocken, dann neue Birnen rein ud neue Deckel drauf. Dann hast Ruhe für 2 Jahre.

Also ein für allemal: Stabis müssen nicht getauscht werden. Audi bietet neue Gummilager mit geringerem Innendurchmesser(16mm) an , die gegen die alten getauscht werden. Kann man selber machen. Kosten kleiner 12,-€

Der Diesel ist ne Nummer für sich: 1. Hat nur 1,4 Liter Hubraum (steuer!) verbraucht auf Strecke nur 4,3 l, in der Stadt ruhig bewegt immer unter 5 L. und hat einen Dampf, wovon ein Benziner träumt. Hier die Finger davon zu lassen ist reiner Unsinn. Wenn ihr eure DPFs mal nach 100.000 km für dann (in 5 Jahren) 1000,- € erneuern lassen müßt, wißt ihr, dass sich das Ding nicht gerechnet hat. Mehrverbrauch, sagen wir mal 0,2 L. x 1000 = 200 l x Durchschnitt 1,40 € = 280,- €. Ob der Maschine den erhöhten Staudruck auf Dauer bekommt, steht auch noch in den Sternen... OSS sollte KEIN Hindernisgrund beim Kauf sein, wenns ohne Probs öffnet und schließt. Kannst ja zulassen! Das Licht im Innenraum ist unbezahlbar und drückt nicht so auf die depressive Psyche. Alles in allem werden die A2 ab einem Kaufpreis von ca. 8000-9000 € bei guter Pflege und guter Ausstattung kaum noch an Wert verlieren. Die meisten vergessen, dass die Karre NICHT an der Karosserie rostet. Sie sind wendig, innen geräumig, leicht sparsam, flott und solche Fahrzeuge werden in den kommenden Jahren zusehends gesucht. Ich wette, dass, wenn der Sprit sich gegen 2,- €/ Liter bewegt, jeder A2 gute 1500,- € teurer gehandelt wird, als heute.

Sorry, langsam werde auch ich kirre! Welche Karre hat denn plötzlich den "16er" Stabi? ...übrigens! War gerade meine HU- und AU-Plakette abholen bei der DEKRA : OHNE MÄNGEL nach 5 Jahren und 93.000 km!!!! ... beim Stabi meinte der Ing. dass sei ja eine Audi-A2-Krankheit, aber bei meinem Wägelchen hätte ich das ja schonmal machen lassen, wie er unschwer erkennen könne. Ich habs mal bestätigt, wenn der wüßte.... Aber wie gesagt, bei der Rüttel- und Zereißprobe war alles fest! Auch die Koppelstangen. Und welche Gummilager jetzt definitiv bei einer 18er Stabistange reinkommen, dass erfahrt ihr, wenn wir alle das zehnte Türchen unserer Adventskalender aufmachen! Schönen Advent noch an alle!

Also ich misch mich heir mal ein: Die Teilenummer für das Gummilager mit Innendurchmesser 16 mm steht schon oben ....für Stabi 18 mm! Begründung: Das Loch im Gummilager wurde um 2mm reduziert um das kaputtgegangene Kunststoff aufm Stabi zu kompensieren. Hab das heut morgen meinem Freundlichen untergejubelt, der davon bis dato noch nichts wußte. Er war aber, sehr zu meiner Freude, weiter freundlich geblieben und bestellt jetzt die besagten Gummilager sowie Schellen und Schrauben (Alu!) statt des Stabis. Ich glaube, er war nicht pikiert wegen meiner "Besserwisserei" . Am Montag abend kann ich berichten ob die Dinger auch in meinem A2 passen. Wie gesagt. Nach meiner Rep. gestern ( siehe Bilder oben) poltert nichts mehr. Werde übrigens versuchen, den Zahnriemenwechsel mit DigiCamera zu begleiten! Vielleicht gibts ne interessante Fotostory. Im Grunde gucken wir doch alle gerne Bilder! @erstens: Thanks, wenns euch Admins nicht gäbe!

@admin: Häng doch an den anderen Thread, wegen der Bilder. Hab das Ding neu aufgemacht weil ich in der Such funktion bei Eingabe Stabi nix gefunden hab. Habe es hier angehangen. erstens

Wochenlang hats jetzt gepoltert, heute beim Bremsenwechsel seh ich den Euch bekannten Grund: Stabi hat Kunststoffhülsen, die mittels zweier Klemmen links und rechts eingeklemmt werden. Diese Hülsen wandern nach außen, der Stabi hat Spiel. Für viele nix neues. Hier aber mal ein paar Bilder. Habe Radaufhängung mittels Wagenheber unter Bremsscheibe angehoben bis Stabihülse passgenau in Klemme wieder reinzutreiben ist. Hab das mit sehr großem Schraubendreher und zarten Schlägen geschafft. Geht aber, wie gesagt, nur wenn Radaufhängung angehoben wird. Das Bild sagt alles. Ansonsten ist die herausgewanderte Hülse verkantet und nicht reinzutreiben. Wichtig: Vorher natürlich Schelle öffnen, nicht zwingend abschrauben. (13er Schlüsselmaß). Danach war das Poltern definitiv weg. Der Witz dabei: Am Montag soll Zahnriemen gewechselt werden und mein Freundlicher meint, es müsse der Stabi GETAUSCHT werden, am besten noch dazu die Koppelstangen. Lohnt es sich? Die Kunststoffhülsen sind natürlich spröde und angerissen, wie unschwer auf einem Bild von vorne der Längsriss zu erkennen ist. Hätte man diese Hülsen nicht aus Bronze machen können? So für die Ewigkeit halt?!

Wie? Es gibt keine neuen Türen mehr? Mich hat mein Freundlicher vor ca. 8 Wochen informiert, dass mein A2 ne neue Tür bekäme. Man würde bestellen und mir Bescheid geben. Aber ich höre nichts mehr von denen!!! Lieber Audi- Konzern, sorry, aber wenns so abläuft, hab ich bald wirklich statt nem A4 einen MERCEDES!!!!! Das kann ich Euch singen!

Hi Leute, erhalte ständig die Bitte, die Bilder zu schicken, die noch im Thread zur Zeit des alten Forums zu sehen waren. Wieso sieht man die Bilder nicht mehr, Herr/Frau Administrator? Muss ich sie ggf. neu einsetzen?

Entsprechenden Schlüssel für diese Hydraulischläuche kaufen und selbst wechseln! Macht Euch doch nicht verrückt!

@Audi TDI: Is ja guuuut! Werde die neue Tür einbauen lassen.

Habe vor ca. 2 Monaten den Riss reklamiert, bin heute angerufen worden vom Freundlichen: Ich soll mit Auto vorbeikommen, Tür würde auf Kulanz ausgetauscht. Man würde schonmal alles bestellen und lackieren lassen. Was soll ich jetzt tun? Der Riss ist auf Grund minesvorsichtigen Umgangs mit der Tür nicht größer geworden. Jetzt reißen die mir alles kaputt, ich hne es schon und außerdem sieht man bestimmt, dass die Tür ne Spur anders lackeirt ist.

Insgesamt eine tolle Idee, den A2 TDI 1.4 noch sparsamer zu machen. Aber rechnet es sich? Nehmen wir mal an ich kaufe das ganze Gespoilers vom 1.2 TDI und Leichtbauräder und die dazu passenden Spezialreifen und der geänderte 5. Gang. und ich würde dann einen halben Liter auf 100 km sparen, kommt bei mir folgende Rechnung zustande: 2000,- € Kosten Ersparnis 0,60 € /100 km macht mind. 300.000 km bis Amortisation sich rechnet. Ich denke, der verlängerte 5. Gang und kleinste Reifengröße wär schon mal was.

6-Gang-Getriebe, wo gibts denn das ?

Hab gefunden! Also ich geh jetzt zur Dekra, frag ob sie mir das eintragen, wenn ich Conti Eco Contact 195/50 R15 auf diese Felgen montieren lasse und wenn die grünes Licht geben, werd ichs tun? Läuft das so?

Realistisch gesehen ist der Preis etwas heftig. In Anbetracht des Run auf A2s eigentlich normal bei der Ausstattung und Laufleistung.

Hast du vor Einbau der Scheiben den Flansch pingeligst gesäubert, bevor die Scheibe montiert wurde? Hatte das Problem auch mal. Der Radflansch gehört am besten mit einer Schwabbelscheibe pingeligst gereinigt, damit die Scheibe satt aufliegt. Dies macht man LEIDER oft genug nicht!!!!! Desweiteren würde ich gerne wissen, welche Scheiben eingebaut wurden? Da gibts ne Menge Müll aufm Markt!

Ich fahre seit zwei Jahren diese 6-Arm-Design Felgen mit Michelin 175/60 R 15 Reifen. Die Reifen sind jetzt fertig, der A2 macht in schnell gefahren Kurven was er will. Heute ging ich zu ATU wg. Bestellung zweier obiger Reifen und mich traf der Schlag, die wollten für die seltene Größe 120,-€ pro Reifen plus Aufziehen etc. Mich traf der Schlag!!! Bei der 6 x 15 Zoll Felge müßte doch auch das Massenprodukt 195/50 R 15 aufzuziehen sein? Wer weiß hier mehr? Frag ich da AUDI oder den jeweiligen Reifenhersteller? Habe da den ECO-Contact von Continental als Wunschreifen in der Nase. Wer kann mit weiterhelfen?

Wie kann der Mech sagen, es könne nicht am Drehzahlgeber liegen, is doch Blödsinn. Wechsel die Werkstatt und lass neuen Geber einbauen, damit mal was passiert!

Sporadisch ABS-Leuchte: ABS-SEnsor defekt an einem der Räder. Sondensignal fehlt: wahrscheinlich Lambda Sondo kaputt. Kosten ca. 200,- € schätz ich mal!

Hab ne andere Idee: Unterm Nummernschild in 4 x 15 cm ---> www.audi-a2club.de. Gruß ist dann im Preis inbegriffen.

Hallöchen erstmal! Zum Grüßen möcht ich auch mal meinen Senf hinzugeben. Ich grüße gerne andere A2 Fahrer, habe aber auch dabei schon ne Menge verduzte Gesichter gesehen. Also mein Tipp: Jeder, der sich als Forumsmitglied outen und gegrüßt werden möchte, könnte doch am A2 etwas markantes anbringen, ein Zeichen, das nur von Insidern verstanden wird. Ich denke an einen ca. 5 cm x ca 8 cm Aufkleber des Forumlogos, also die A2 Silhouette links neben dem Nummernschild. Könnte selbst angefertigt werden, Farbe wäre egal. Ich mach mal was und stelle ein Bild ins Forum. Bitte diskutieren! So erkennt man Forenspezies auf der Piste und der Gruß stellt sich dann von selbst ein! (Winkewinke, Lichthupe, Vikoryzeichen etc. pp.