HellSoldier

Ich hab aktuell nen 2005er Schlachter da. Falls du was brauchst aus ähnlichem Alter.

DAS wage ich zu bezweifeln. Da stimmt in der Tat was nicht.

Jo, denke ich auch. Ich denke mit 5er Platten kommst du auch schon hin. Was das Lenkgetriebe angeht kannst du ja selbst messen ob links/rechts gleich ist und im Zweifel gehst du nochmal in ne andere Werkstatt zum Vermessen.

Der Reifen wirds sein. Kannst ja, wenn du die alte Kombi noch hast, mal messen. 205er sind nicht alle 205mm breit ;-) Mein Nexen z.b zieht sich auf ner 7,5er Felge ordentlich und ist eher nen 195er :-D

Dann ist schleifen durchaus möglich. Nochmal die Frage: Hast du den selben Reifen gewählt?

Unwahrscheinlich. Entweder es hat vorher auch schon geschliffen (wofür die Spur vorne Rechts sprechen würde) oder du hast jetzt einen anderen Reifen gewählt der deutlich breiter aufbaut. Hier mal der Vergleich zur S-Line Felge. Das sollte bei gleichen Reifen innen ziemlich gleich stehen und nur deutlich weiter nach außen kommen. (Keine Ahnung warum die Belichtung vom Screenshot so sch***e ist.) REIFENRECHNER Nr. 1 | Reifengrößen und Felgen vergleichen

Mit VCDS soweit ich weiß nicht. Hab ich zumindest nicht gefunden als mein hinteres Schloss blockiert war.

Klingt nach einem defekten Türschloss. Tauschen, dann sollte das Problem behoben sein. Du kannst von ihnen, auch wenns umständlich ist, die Türverkleidung und das Türblech ausbauen. Ist aber gefummel und einfacher wenn kein Sitz im weg ist.

Satzzeichen würden schon mal helfen. Schraubst du selbst? Wenn nein -> Werkstatt Wenn ja: Ansaugsystem prüfen, oft werden die FSI an der Kurbelgehäuseentlüftung (hinten am Motor) oder am Öleinfüllrohr (vorne am Motor) undicht Falls da nichts ist einmal Lecksuche mit Rauch Einspritzventile reinigen lassen. z.B beim User @Krebserl Alles wieder zusammenbauen und schauen.

Richtig lesen. Erstmal prüfen und dann eskalieren. Jetzt auf Verdacht da loszurennen bringt 0 und sorgt nur für Frust. Es gibt nämlich keine. Gebraucht ist auch sehr dünn.

Jo, Probleme hast du oft nur im Teillast. Ich würde trotzdem so nicht auf dauer fahren. Dein FSI wirds dir danken da er so nicht im richtigen Gemisch läuft. Im Optimalfall zu Fett, im blödesten Fall zu Mager und dann kannste den Haufen bald wegwerfen. Auch wenn der Kopf erst runter war können die Ventile trotzdem kaputt gehen. Grad erst selbst gehabt. Kurz nach der Reinigung brach eine Düsennadel. Da machste nix.

Guten Morgen, herzlichen Glückwunsch. Du hast einmal ne große Hafenrundfahrt beim FSI gewonnen. Einspritzventile reinigen oder bei defekt tauschen (Gibts nicht mehr neu und wenn nur teuer) Dann sollten 16684, 16688 & 17428 erledigt sein. Danach noch die Software von ProBoost drauf, dann hast du 17439 auch erschlagen (ich vermute hier ist das Gestänge gebrochen). 16395 kann ein defekter Nockenwellenversteller sein. Den würde ich erstmal löschen und beobachten. Der NW-Versteller ist meine ich recht teuer und nicht mehr neu lieferbar. 16705 ist der Kurbelwellensensor. Wenn der falsche Werte liefert ist dadurch der Motorstart sehr schlecht oder der Motor springt gar nicht. an. Viel spaß beim reparieren :-) Grüße Marius

Doch, gab es. Es gab aber eine merkwürdige Zeit wo Menschen(TM) der Meinung waren das man keine Klima braucht wenn man ein Schiebedach hat (was quatsch ist).

Naja, über die Optik kann man wirklich geteilter Meinung sein. Ich Persöhnlich finde sie passen überhaupt nicht aufn A2. 195/45R16 steht bei vielen nach Facelift A2s (gerne ATL und FSI) auch in der CoC. Ist also Problemlos fahrbar. Reifen sind entsprechen günstig, gut verfügbar und sogar manchmal als Neuwagendemontage sehr günstig zu bekommen. Werden aktuell noch oft verwendet und somit gibt es auch moderne Profile.

16 Zoll im Sommer, 15 Zoll im Winter. Schmaler ist in der Theorie bei Schnee besser. Breiter im Sommer wegen Haftung. Natürlich alles nur bei entsprechenden Situationen :-D