HellSoldier

Eine Sammelbestellung wird es so nicht geben. Dafür etwas anderes. Dazu später mehr :-) Die Dose am Endtopf des FSI fällt weg. Da diese Lösung sowieso in 99% aller Fälle festgerostet ist (meiner Meinung nach) und (mal wieder) sehr FSI Spezifisch konnte die Firma Fox dazu auch nix sagen. Wir haben die Thematik bei der Planung und Entwicklung komplett weggelassen da irrelevant. grüße Marius

da ist auch was in Arbeit :-)

Es gibt neues! Die erste Anlage ist fertig! (Gebaut am FSI) und auch Bald im Shop von FOX verfügbar. Fotos, Preise und Infos zu Lautstärke und Gutachten folgen heute Abend. Es wird noch 1.2TDI mit 21 Liter Tank gesucht. Dann könnte dafür auch eine Anlage angeboten werden. Wenn jemand Lust hat und sein Auto dort für 2 Wochen abstellen kann bitte gerne bei mir melden :-) grüße Marius

Funktioniert halt nicht. 1. Hitzeschutzblech ist anders 2. Dieselfilter sitzt an einer anderen Position (dementsprechend auch andere Dieselleitungen) 3. Die Befestigungen des Hitzeschutzblechs sind anders So einfach isses leider nicht. Aber es wird ja beide Varianten geben. Daher verstehe ich das "Problem" nur bedingt.

Das Hitzeschutzblech ist anders. Zusätzlich ist beim Diesel mit dem 34 Liter Tank auch der Dieselfilter im weg. Es wird aber auch eine Anlage für A2s mit 34 Liter Tank geben ;-)

Ich habe mal in den Raum geworfen das der Nachkat fürn FSI nicht mehr zu bekommen ist und ob da nicht auch interesse besteht was zu bauen. Fox schaut sich das an und holt mal nen paar Infos ein inwiefern da was möglich wäre. Ich halte euch auf dem laufenden :-)

Da die wenigsten von euch auf Social Media (im speziellen Instagram) unterwegs sind hebe ich euch hier gern mal aufn Stand :-) Stand gestern Abend sind 3 A2's bei Fox zur Musternahme und Entwicklung eingetroffen. Einer kommt heute noch da. Es sind ein 1.6FSI (meiner), ein 1.4TDI, ein 1.4 Benziner und ein A2 mit 34 Liter Tank. Es sind damit alle "wichtigen" Varianten abgedeckt (1.6FSI, Diesel, Benziner, kleiner Tank, großer Tank) Jetzt gehts dran sich die Abgasanlagen anzuschauen und auf Basis dessen die Entwicklung zu starten. Es wird mehrere Endrohrvarianten geben. Eine davon wird auch ein verstecktes Endrohr (wie original) sein. Alles in allem ist der Kontakt mit Fox wirklich super und die Marlene (GF) hat mega Bock auf das Projekt. Es wird für uns auch die Möglichkeit geben eine Sammelbestellung mit extra Rabatt und Goddies machen zu können. Alles weitere wenn ich neue Infos habe :-) Grüße Marius

Warum sollte man auch für 20 Jahre alte Diesel die man eh vom Straßenbild entfernen will eine freigaben erteilen? Die Diesel im A2 laufen auch mit Frittenfett wenn’s sein muss. Das muss brennen, der Rest is Wurscht. ich mach mir da keine Gedanken. Das ist ne rein politische Entscheidung und basiert nicht auf technischer Grundlage.

So wies aktuell aussieht steht Samson dann wohl auch bei Fox für die Entwicklung am FSI.

Wo ist das Problem? Augen zu, Karte durch!

So, KFZ fürn Track ist da und angemeldet. Wird witzig :-D

Ich glaube du hast 2 unterschiedliche Probleme. Der Fehler bei der hinteren Leselampe ist zu 99% immer eine gebrochen Lötstelle am Licht. Dazu muss man am Himmel nichts weghebeln oder so. Einfach die Lampe rausmachen. Wenn das Glas ab ist erschließt sich auch wie die Lampe rausgeht. Kaputte Lötstelle sieht man eigentlich auch so gut wie immer mit dem bloßen Auge. Grüße Marius

ich bin aufgrund von 1.8T in vielen vielen Foren und Gruppen unterwegs. Da kommt die Frage nach diesen "Tuning" Zündspulen auch immer wieder auf. Dort Tummeln sich Privatleute, Hobbyschrauber, Profischrauber und Tuner. Die Antworten sind immer die gleichen. Es ist rausgeschmissenenes Geld. Kauf ordentliche Zündspulen von nem halbwegs namenhaften Hersteller und gut. Selbst die 1.8T Jungs mit 5-600PS fahren in der Regel originale Zündspulen. Maximal die TFSI Zündspulen (Die hier immer als R8 Zündspulen betitelt werden). Grüße Marius

Natürlich wollen wir auch defintiv was "Sportliches" anstreben. Das ist aber glauche ich nichts für die beite Masse der A2 Fahrer :-)

Richtig. Es geht auch in erster Linie um einen Serienersatz. Etwas für die breite Masse an A2 Fahrern. DANACH kann man sich dann gedanken machen über eine Ausführung mit sichtbarem Endrohr. Etwas Sportlicheres oder wie auch immer. Der Kreis derer die Sowas wollen ist am Ende aber deutlich kleiner. Der klassische A2 fahrer möchte eher seltener Auffallen, sonst hätte ja jeder ne BN-Pipes verbaut ;-) Wenn wir zu beginn damit schon anfangen blähen wir das ganze sehr unnötig auf und es wird in Summe auch deutlich teurer. Endrohranzahl und Position ist somit Quatsch. Daher bleibt die Liste fürs Erste wie sie ist. Es ist ja auch nur eine Interessenerhebung und nichts anderes. Du kannst Frau Meyer gerne auf @Morrisaudi verweisen. Der hatte ja schon Kontakt mit Fox und auch schon einen Termin für Januar ausgemacht. Das sollte bei denen Intern bekannt sein. Ich hab auch nichts dagegen wenn du dich bei der Organisation beteiligen möchtest. Dann stimm dich aber doch bitte mit uns ab :-) grüße Marius

Und warum genau machst du jetzt ne parallel Veranstaltung drauß wenn genau das hier grade schon läuft? verstehe ich leider grade nicht. Erklärs mir.

Die Wartungsintervalle für alle A2s findet man hier: Servicearbeiten – A2-Freun.de Wiki Die Durchführung und Kontrolle dieser obliegt immer dem Fahrzeugbesitzer. Ist ja schließlich sein KFZ und nicht das der Werkstatt. Somit ist man auch immer selbst schuld wenn man den ZR nicht kontrollieren lässt. Grade wenn man ein altes gebrauchtes Auto fährt. Grüße Marius

Da wir hier von Serienersatz sprechen ist Endrohr nach unten OBLIGATORISCH. Das braucht ihr nicht dabei schreiben. HellSoldier - 1.4i BBY/1.6FSI/1.4TDI AMF DonRon - 1.6 FSI A2-Audi - 1.4i BBY/1.6 FSI Auditom - 1.4i BBY Jurij68 - 1.6 FSI (BAD) Elch A2 - 1.6 FSI Manni A2 - 1.4 BHC 1-2x murmeli A2 - 1.6FSI Lupo_3L - 1.4 TDI AMF mit 42L Tank (für meinen 1.2 TDI ANY) Ekkels34 - 1.6 FSI A2-Nerd - 1.4TDI AMF IronMike - 1.6 FSI Mikey - 1.4 TDI BHC PoxiPower - 1.6 FSI verexio - 1.6 FSI A2-dabei - 1.6 FSI cappi - 1.4i BBY (42l Tank) 2x karlchen - 1.4 TDI ATL tompeter - 1.4i BBY BlueBullet - 1.6 FSI Audi-LK - 1.4i BBY (42 L Tank) Granitei - 1.4 TDI ATL chup4 - 1,4 TDI AMF A2 7002 - 1.4 TDI ATL 8cooky5 - 1.4 TDI AMF AlMg3 - 1.6 FSI Lubomir - 1.6 FSI TripleInside - 1.4 TDI ATL delphin - 1.4i AUA mit 42 l Tank und FSI Endschalldämpfer homeslashbjrn - 1.4i BBY heinzi74 - 1.4 TDI AMF 42l Tank

Sorry aber mit deiner Ansprache geht meine Bereitschaft dir hier noch auf Irgendwas zu Antworten gegen 0. Ich habe lediglich versucht meine Erfahrungen zu teilen und eben zu berichten Wie es bei mir abgelaufen ist. Das habe ich getan. Was du drauß machen willst ist mir ziemlich egal. Moderator: Back 2 Topic damit.

Falsch. Ich habe dies von Anfang an offen kommuniziert und hatte auch kontakt mit verschiedenen Servieberatern. Grundsätzlich ist auch eine verschlissene Scheibe ein Sicherheitsrisiko da eine stark erhöhte Blendwirkung ensteht. Darüber bin ich bisher immer bei der Versicherung damit durchgekommen und ich hab das ganze auch Schriftlich ;-). Eine Begutachtung vom "Fachmann" war hier aber notwendig. Fragen kostet nichts und manchmal sind Richtlinien und Bedingungen nicht so Starr wie sie erscheinen. Ich bleib dabei: Rufste an, fragste nach. Mehr wie ein "Nein" kanns nicht geben.

Theoretisch ja. Du müsstest aber auch Abgasgeruch im Motorraum haben.

Mal das AGR Rohr getauscht? Geht vom AGR zum Drosselklappenflansch. Das reißt wohl auch mal.

Moin, Ich würd schauen was am Sinnvollsten ist. Raus mit der Kram in jedem Fall. Erstmal Schweißnaht aufdremeln, dann Betrachten wies aussieht. Nen Antriebswellengelenk für außen kost jetzt auch keine Unsummen. Ich würd vermutlich beides einfach neumachen. Also neues Radlager, neues Außengelenk und beim Radlager ist eh ne neue Mutter dabei. Dann biste unter 100€ Material dabei. grüße Marius

Die müssten ausm Audi TT sein.

Dafür bin ich Experte :-D