HellSoldier

Richtig. Und wo sitzt der?

1. Macht keinen Unterschied 2. Grundsätzlich macht die ProBoost Software beim FSI immer sinn, ist aber kein Pflicht. Es macht keinen Unterschied. Der angebotene KAT ist KEIN NOX-Kat mehr, bringt aber keine Probleme mit sich da nach KAT nichts anderes außer Lamda gemessen wird. 3. Nein. 4. Ja, einfach bei Fox anfragen. Die erstellen dir dann ein Angebot für Einbau und Eintragung.

Wegen mir können wirs auch am 15ten machen. Passt mir Persöhnlich aber weniger gut.

Zeigt das Kombiinstrument an das die Tür offen steht? Die Tür muss nämlich offen sein (und auch als offen erkannt werden) damit der Tankdeckel auf geht. Grüße Marius

Ich würde eher den 22.06 in den Raum werfen wollen

Ich hatte Juni angedacht. irgendwo zwischen dem 8ten und dem JT

Korrekt.

Ich habe jetzt mal nen Lack bestellt der wohl dem Softlack von Audi am nähsten kommen soll. Sehen wir mal ob sichs lohnt dafür ne halbe Niere zu geben :-P

Ich hab nen heilen da. Den kann ich gerne zur Verfügung stellen.

Guten Zusammen, ich biete euch hier die Möglichkeit von aufgearbeiteten Klimabedienteilen. Folgende Möglichkeiten gibt es: 1. Paket: - Reinigung - Tausch der Tasten gegen Tasten ohne Softlack aus dem Audi A4 - Durch die andere Beschaffenheit des Materials ergibt sich ein leichter Farbunterschied zum Rahmen Preis: 75€ 2. Paket (nur auf Anfrage!) - Reinigung - Tausch der Tasten die defekt sind gegen "neue" in gutem Zustand aus dem Audi A3 - Durch den Softlack besteht natürlich wieder die Gefahr des "abgreifens". - Auch diese Tasten sind nicht neu. Daher kann das auch wieder passieren. Preis: 100€ 3. Paket - Beinhaltet Paket 1 oder 2 - Es handelt sich hier um einen Vorabaustausch - Tausch eures kompletten Klimabedienteils gegen ein Aufgearbeites - Es wird eine Pfandgebühr von 70€ erhoben welche ihr zurück bekommt wenn euer Klimabedienteil wieder bei mir ist Preis: Paket 1 oder 2 + 70€ Pfand 4. Paket - Kauf eines Klimabedienteils in eurer wunsch Kombination. Der Preis richtet sich nach euer Austattung und nach Verfügbarkeit und kann sich ggf. auch noch ändern. - Es ist durchaus möglich das ich nicht immer jede Variante da habe. Preise: Klimabedienteil 1-DIN: ca. 130€ Klimabedienteil 1-DIN mit SHZ: ca. 200€ Klimabedienteil 2-DIN: ca. 150€ Klimabedienteil 2-DIN mit SHZ: ca. 200€ Montage und Kodierung kann ich auch gerne bei mir Vor-Ort gegen einen kleinen Obolus übernehmen. Alle Preise verstehen sich exkl. Versand. Ich gebe keine Garantie oder Gewährleistung. Alles Privat. Grüße Marius

Grundsätzlich ist die Farbe des Softlacks eher "gräulich" und die vom Klimabedienteilen ohne Softlack eher Schwarz. Ich habe hier aktuell ca. 10 verschiedene Klimabedienteile liegen. Alle mit Softlack haben die gleiche Farbe. Alle ohne auch. Daher würde mich interessieren was auf dem Aufkleber deines Klimabedienteils steht, falls du es ausbauen möchtest :-) grüße Marius

Hallo Christian, welches Baujahr ist dein A2? Generell ist dein Klimabedienteil deutlich Dunkler wie der Rest. Ich würde behaupte das da irgednwas anders im vergleich ist. Wurde evtl. Doppeln-Din nachgerüstet und das Klimabedienteil angepasst? Grüße Marius

Kurze Entdeckung: Die Gehäuse von 8L0 820 043 H/J Klimabedienteilen mit Softlack sind gleich mit denen vom A2. Solltet ihr also mal ein Klimabedienteil mit einem defekten Gehäuse haben könnt ihr diese Quertauschen. Die Gehäuse von 8D0 820 043 D/N/M Klimabedienteilen ohne Softlack sehen zwar auf den ersten Blick passend aus. Die "Anbindung" des Minilüfters ist aber gänzlich anders. Die Ergebnisse des heutigen Abends: 1x Klimabedienteil komplett ohne Softlack mit neuem Gehäuse restauriert: 1x Klimabedienteil mit SHZ mit neuen Softlacktasten ausm A3 Restauriert.

Im Zweifel hilft da ein Anruf bei Fox mit sicherheit weiter :-)

Ich bin am 27.04 nochmal im Johanngeorgenstadt (Allerdings aus einem anderen Grund). Falls sich bis dahin nochmal Themen ergeben kann ich die dann gerne Persöhnlich klären.

Heute hab ich mich mal einem Radio (in dem Fall ein Chorus 2) gewidmet. Tastentausch ist zwar ein wenig aufwändiger als bei der Klima. Ist aber auch zu verkraften und bedeudet lediglich zeitlichen Mehraufwand. Ich hab hier lediglich die tasten mit defektem Softlack getauscht. Nen Chorus 2 ohne Softlack gibt es meines wissens nach nicht. Alte Tasten raus: Neue Tasten rein: Endergebnis, Oben alt, unten "neu": Grüße

Ist schon in Planung ;-)

Das "abmachen" ist weniger das Thema. Ich überlege wie man den möglist "originalgetreu" wieder herstellen kann :-)

Gude Zusammen, Ich habe mich die letzte Zeit ein bisschen damit beschäftigt wie man die Klimabedienteile wieder aufarbeiten kann damit Sie wieder schön sind. Der Softlack ist nach knapp 20 Jahren und mehr oft Abgegriffen, Zerkratzt oder Angelöst. Folgende Varianten gibt es: Ohne Sitzheizung: 8Z0 820 043 - Klimabedienteil für 2DIN ohne Softlack 8Z0 820 043 B - Klimabedienteil für 2DIN ohne Softlack 8Z0 820 043 D - Klimabedienteil für 1DIN mit Softlack 8Z0 820 043 F - Klimabedienteil für 2DIN mit Softlack Mit Sitzheizung: 8Z0 820 043 E - Klimabedienteil für 1DIN mit Softlack 8Z0 820 043 G - Klimabedienteil für 2DIN mit Softlack Es gibt verschiedene Möglichkeiten die abgegriffenen Tasten "aufzuarbeiten": 1. Überkleben der defekten Tasten mit Aufklebern (Easy, dafür aber auch die "unschönste" Lösung wie ich finde) Gibts zu hauf auf eBay oder ähnlichem Versandhaus eurer Wahl. 2. Austausch der Tasten durch "gute" oder aber Tasten ohne Softlack (erfordert ein wenig handwerkliches Geschick und etwas Werkzeug) Es gibt beim Audi A4 B5 immer und Audi A3 8L nach Baujahr Klimabedienteile ohne Softlack. Diese sind zwischen 40 - 80€ zu bekommen. Diese können als Spender herhalten. Teilenummer: 8D0 820 043 D/N/M oder 8L0 820 043 H/J (je nach Baujahr mit Softlack!) Die Tasten sind vom Farbton her etwas Dunkler wie der eher "gräuliche" Softlack. 3. Lackieren der Tasten mit neuem Softlack (Sehr Schwierig bis Unmöglich meiner Meinung nach) Hier eine kleine Anleitung WIE man die Tasten am Klimabedienteil tauschen kann. Wir gehen hier davon aus das ihr das Klimabedienteil schon ausgebaut habt. Mit der Anleitung lässt sich natürlich auch das Spenderklimabedienteil demontieren. Benötigt wird: 1x Torx T6 1x Werkzeug zum ausdrücken der Tasten, ich empfehlen ein Einweg-Essstäbchen aus dem Chinarestaurant eures Vertrauens. 1x Reinigungszeug (Tuch, Reiniger, Pinsel) 1x Spenderklimabedienteil vom A3 oder A4 Klimabedienteilfront demontieren. Es sind 6x T6 Schrauben, 2x Unten, 4x Oben. Klimabedienteilplatine demontieren. Es sind 5x T6 Schrauben. Eine Schraube versteckt sich unter dem Flachbandkabel. Tasten entfernen Reinigen Tasten einsetzen Zusammenbauen Gerne biete ich euch den Tausch an. Ich hab eigentlich immer Tasten oder ganze Klimabedienteile im Austausch da. Siehe Angebote im Basar. Dazu einfach eine PN. Ich befinde mich aktuell noch in der Findungsphase wie man abgegriffene Fronten "ordentlich" aufgearbeitet bekommt. Dazu mehr wenn ich soweit bin. Alle Infos können auch gerne fürs Wiki genutzt werden. Grüße Marius

Gude Zusammen, hätte jemand interesse an nem Treffen beim Nationalen Automuseum In Diezhölztal? Infos: Home (nationalesautomuseum.de) Es lohnen sich die Dauer sowie die Sonderausstellung! Würde also einen Eintrittspreis von 26€ bedeutet. Danach kann man dort oder irgendwo in der Umgebung ggf. Essen gehen. Parkplatz ist groß genug für viele A2s :-P Ist bei mir um die Ecke und bei genug Teilnehmern kann man ggf. auch nen Gruppenpreis mit Führung vereinbaren und planen. Das würde ich aber noch klären wenn sich genug interessenten finden. Machen wir doch mal ne Interessenliste auf :-P Grüße Marius HellSoldier

Ich habe ein ähnliches Problem. Bisher habe ich nur Preise von ~120€ das Stück gefunden und gesagt bekommen.

Verkaufe ein 1-DIN Klimabedienteil was ich mit neuen Tasten ohne Softlack aufgearbeitet habe. Teilenummer: 8Z0 820 043D Zustand siehe Bilder. Versand ist möglich. 6,90€ per DHL Preis: 120€ VB exkl. Versand. Im Austausch gegen ein "altes" auch gerne. Dann liegt der Preis bei 70€ VB und 50€ Pfand bis eures bei mir eingetroffen ist. grüße Marius

Es steht nur noch der KAT zum Verkauf.

Hatte ich so auch schon. Bei mir war das innere Antriebswellengelenk "Abgerissen". Bedeutete zu deutsch das sich das Gelenk nicht mehr in die Verzahnung gegriffen hat. Das hat man aber auch deutlich gehört. Gabs noch eine weitere Geräuschkulisse?

Grade bei Trommelbremsen passiert das gerne nach etwas Standzeit. Am Ende hilft nur "Freifahren" bzw. wenn sie zu fest sitzen sie mit einem Hammer lösen.