HellSoldier

Jup, jetzt ist die Batterie leer. Ladegerät sollte helfen :-)

Ne, das passt schon. Gibt je nach Baujahr 2 unterschiedliche Nummern. Es gibt eine 6N0 und eine 8Z0 Teilenummer und beide funktionieren.

Wackel mal am Benzinpumpenrelais. Das ist im Fußraum und oben drauf müsste die 612 stehen. Ggf hat das einen Weg. Vielleicht hilft auch ziehen und neu stecken.

Läuft die Spritpumpe wenn du die Fahrertür öffnest nach dem Aufschließen und nach dem einschalten der Zündung? Da sollte man schon ein Surren warnehmen können.

Klar, wieso nicht. Die Laufleistung sagt ja erstmal nichts über den Wartungs und Pflegezustand aus. Wenn das passt sehe ich da kein Problem drin.

Falls du nen AT-Motor brauchst meld dich. Ich hab ggf. noch nen BBY auf halde Liegen.

Das trifft es ziemlich gut.

Ja, ist lackiert. Musste ich jetzt leider selbst feststellen als ich versucht habe nen Kratzer Platt zu "Föhnen"

Dann würde ich die ProBoost Software aufspielen lassen. Damit KÖNNTE der Teillastbereich besser werden.

Man findet immer mal wieder welche mit Scheibenbremsen. Man muss halt suchen. Gefühlt werden eher 1.6FSI geschlachtet. Daher findet sich da immer mal wieder was. Grad bei Kleinanzeigen.

Ich muss ich selbst korrigieren. War noch früh. Ich meine das Öleinfüllrohr zur Ölwanne inkl. dem auziehbaren" Auffüllbehälter.

Prüf mal das Ölrohr vorne zur Drosselklappe inkl. dem Behälter. Bei mir war im Behälter von unten ein Loch. Hat dazu geführt das das Auto manchmal unfahrbar war.

Weiß jemand ob die Airbags beim normalen und beim Sportsitz gleich sind? Grüße

Ich hab Anfang des Jahres 10 von den Dingern bei Audi Tradition gekauft. ich hab mich die ganze Zeit gewundert das ihr da so nen Aufriss drum macht bis ich gesehen habe das die auch da nicht mehr verfügbar sind. Wenn mein Bestand leer ist nehm ich auch gern welche.

Hast König Konsolen genommen?

Radio Chorus 1, Lichtschalter ohne Softlack. Usw. Man entwickelt einen Blick dafür.

Wenn man sich die Bilder genauer anschaut dann sieht man das es ein Vor-Facelift oder ggf. sogar ein Vor-Serien Modell ist. Dementsprechend wird er, wenn er noch die originalen Querlenker hat, Gusslenker haben.

Nein, Entwicklung läuft noch ;-)

geht auch selber mit dem Werkzeug.

Das kann ja, zum Glück, jeder für sich selbst entscheiden und ist nicht auf deine Meinung angewiesen ;-)

Kannst du ja gerne tun. Wer sich das selbst nicht zutraut hat jetzt einen Kontakt an den er vermitteln oder sich selbst wenden kann.

Unter "Chiptuning" versteht man im heutigen KFZ-Sprachgebrauch das ändern des Mappings des Motorsteuergeräts. Klassisches Chiptuning wie man es früher kannte (Alter EEProm raus, neuer rein) gibts bei Autos die Jünger sind wie 1995 so gut wie nicht mehr. Alternativ gäbe es noch Zusatzsteuergeräte aber davon ist Grundlegend abzuraten da diese nur die Eingangswerte des Steuergeräts verfälschen und keine saubere Anpassung zulassen oder ggf. damit sogar Schutzfunktionen aushebeln.

Ja, ist am Ende ja egal ob langer 5ter oder 6 Gang. Ist persönliches Gusto :-)

Beim 75PS ist das "frisieren" wie du schreibst gar kein Problem. Ich selbst habe einen 75PS TDI mit Software und Standhaften 95PS/230NM im Fuhrpark der grade sehr Stramm auf die 400tkm zuläuft. Grade die Traktoren stecken das wirklich sehr gut weg. Ich würde auf einen 75PS TDI (Relativ egal ob Euro 3 (AMF) oder Euro4 (BHC) gehen. Robuste, günstige Technik die keinerlei Überraschungen bereit hält. Etwas Krumpelig und Rau aber dafür zuverlässig und einfach in der Rep. und Wartung. Chip drauf, 6 Gang rein und Freude haben. grüße Marius

Ich bin euch noch ein Protokoll schuldig. so sah das ganze jetzt für meinen ersten Satz düsen aus :-)