HellSoldier

Ich schau heute abend mal nach.

Sind BBY und AUA Schaltzüge gleich? Wenn ja hab ich einen da. Grüße Marius

Ich vermute dem Öffnungsmechanismus der Tankklappe. EIn Bild sollte aber helfen.

Ab Werk, ja. Der FOX Auspuff fürn 1.2er hat aber 55mm ;-)

Hey Matthias, schreib mir mal ne PN. Ich hätte nen passendes KI da und kann dir da ggf. helfen. grüße Marius

Das Thema des KATs ist folgendes: In der Vergangenheit haben sich immer mal wieder FSI Fahrer gemeldet deren Nach-Kats, wodurch auch immer, kaputt gegangen sind. Da es diesen KAT so wie er ist NUR beim A2 gibt ist man da auch mal wieder ziemlich angeschmiert. Im Zubehör gibts nur Kats mit EU3 (Nirgends steht offiziell EU4). Daher die Bestrebungen nach einer Lösung. Ich sehe hier kein Problem. Es ist seitens FOX und HJS (die haben die Lösung so vorgeschlagen) alles in Absprache mit dem TÜV abgelaufen und der hat sein Ok gegeben. Es wurde lediglich kein Abgasgutachten erfahren das dieses pro Motorisierung ca. 15k€ kostet ;-)

Grundsätzlich gilt hier das gleiche wie immer. Sowas klärt man VORHER mit dem ansässigen TÜV. Da aktuell Essen-Motor-Show ist kann es einen Moment dauern bis du einen Rückruf bekommst. Die Eintragung im Erzgebirge war überhaupt kein Problem. Ich würde dir empfehlen vielleicht bei dir in der Gegend mal rumzutelefonieren bevor du wieder losläufst. Der verbaute KAT ist dieser hier: HJS Universalkatalysator 200CPSI Ø61.5mm | 90950092 Viel Erfolg. grüße Marius

Hallo Paule, ja, genau so kann man das machen. Neue Scheinwerfer bestellen, innereien soweit übernehmen und wieder einbauen. grüße

Es ist wieder soweit. Gleiches Angebot mit dem gleichen Code gilt auch dieses Jahr! ;-)

Ich weiß nicht wie viele Threads es noch braucht. Es ist hinreichend bekannt das es KEINE originalen Ersatzteile für die Turbolader vom ATL gibt. Alles was es gibt ist Chinaware und in der Regel hällt diese für keine 5 Pfennig. Somit ist klar das eine Überholung beim ATL Turbolader nicht möglich ist und Seriös wird das auch keine Turbofirma machen können. Grüße Marius

Bisher ist mir noch kein GRJ bekannt das wegen Software oder so auseinander geflogen ist. Selbst mit 400NM und mehr halten die MQ250 an den 1.8T Motoren dieser Welt einiges aus. ich würd mir da nicht so nen Kopf machen.

Das MYP ist auch ein MQ250. Also auch 250NM auf dem Papier.

Das ist korrekt, sorgt aber mit Nichten für bessere Verfügbarkeit.

Jup, jetzt ist die Batterie leer. Ladegerät sollte helfen :-)

Ne, das passt schon. Gibt je nach Baujahr 2 unterschiedliche Nummern. Es gibt eine 6N0 und eine 8Z0 Teilenummer und beide funktionieren.

Wackel mal am Benzinpumpenrelais. Das ist im Fußraum und oben drauf müsste die 612 stehen. Ggf hat das einen Weg. Vielleicht hilft auch ziehen und neu stecken.

Läuft die Spritpumpe wenn du die Fahrertür öffnest nach dem Aufschließen und nach dem einschalten der Zündung? Da sollte man schon ein Surren warnehmen können.

Klar, wieso nicht. Die Laufleistung sagt ja erstmal nichts über den Wartungs und Pflegezustand aus. Wenn das passt sehe ich da kein Problem drin.

Falls du nen AT-Motor brauchst meld dich. Ich hab ggf. noch nen BBY auf halde Liegen.

Das trifft es ziemlich gut.

Ja, ist lackiert. Musste ich jetzt leider selbst feststellen als ich versucht habe nen Kratzer Platt zu "Föhnen"

Dann würde ich die ProBoost Software aufspielen lassen. Damit KÖNNTE der Teillastbereich besser werden.

Man findet immer mal wieder welche mit Scheibenbremsen. Man muss halt suchen. Gefühlt werden eher 1.6FSI geschlachtet. Daher findet sich da immer mal wieder was. Grad bei Kleinanzeigen.

Ich muss ich selbst korrigieren. War noch früh. Ich meine das Öleinfüllrohr zur Ölwanne inkl. dem auziehbaren" Auffüllbehälter.

Prüf mal das Ölrohr vorne zur Drosselklappe inkl. dem Behälter. Bei mir war im Behälter von unten ein Loch. Hat dazu geführt das das Auto manchmal unfahrbar war.