AL2013

Nein, denk ich nicht.

Das Ding klebt jetzt am Öl fest, würde ich mal sagen.

Ich schrieb ja schon: Der Motorlüfter ist der Dieselfilter des Sommers . Ich werde einen frisch gewarteten Reservemotorlüfter dabei haben für alle Fälle, falls jemand einen braucht unterwegs. Aber nur als kurzfristige Aushilfe.

Ich habe meinen neuen Wischerarm an der Stelle dann gleich mit Brantho Korrux 3 in 1 lackiert. (Für Neulinge im Forum sollte man nicht gleich auf die Suche verweisen... Er hat sogar ein schönes Foto eingestellt ). Viele Grüße, Uwe

Tja, der Motorlüfter ist der Dieselfilter des Sommers . Die nächsten Tage mit den 30 + x Grad werden spannend...

Wie liegt denn dieses JT damit im Vergleich zu anderen was Teilnehmer- und Kugelzahl angeht?

Das JT als Turbokiller?

So spät? Da sind wir voraussichtlich auf Reisen .

Hellsoldier und ich wären für gelb!

Als meine Klimaanlage das letzte Mal ausfiel, war es der Elektrolüfter am Kühler. Bei normaler Fahrt lief sie und bei Stop and Go oder an der roten Ampel nicht. Auch die Motortemperatur ging hoch. Lass mal den Motor an und stell die Klima innen auf niedrigste Temperatur. Dann im Motorraum schauen, ob der E-Lüfter am Kühler läuft. Wenn nicht, hier weiterlesen: Motorlüfter läuft nicht - A2 Forum Ich hab da ganz am Ende auch nochmal was neues zu geschrieben. Viele Grüße, Uwe

Nee, ein paar werden wieder zelten (mit eigenem Thread dann bitte )

Klar und dann schwarze Schrift auf gelbem Hintergrund.

Naja, wenn man weiß was man suchen muss, ist es leichter. Siehe Bild. Ich denke dass Du den Regler hinter dem Handschuhfach tauschen musst.

Was mir auffiel bei der Aktion, ich aber leider nicht im Foto festgehalten habe: Der Metalldeckel, den man durch Hochbiegen der Laschen abmacht war innen rostig und zwar nur auf einer Seite. Das muss wohl die Unterseite gewesen sein. Wenn man sich im Beitrag #49 (A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Motorlüfter läuft nicht) die Bilder 6, 8 und 9 anschaut und bei meinen Bildern die Nr. 7, dann sieht man es: Kohle und Kabel, die an der Unterseite sitzen sind stärker korrodiert. Unterseite erkennt man daran, wenn man sich vorstellt, dass das Anschlussdoppelkabel in Fahrtrichtung gesehen auf 11 Uhr sitzt. Da muss Wasser in den Lüftermotor gelangen! Vielleicht kriecht das beim Fahren im Regen einfach durch die Lüftung irgendwie darein? Auch die anderen Metallsachen auf den Bildern sind da wo der Lüftermotor unten sitzt stärker korrodiert. Grüße, Uwe

Das ist schonmal lobenswert! Bin mal 2 Runden mit nem Freund in seinem 911er gefahren, der sich immer richtig gut mit einem Simulator u.ä vorbereitete.

NÜRBURGRING CRASH COMPILATION 2014 Nordschleife Crash & Fail Compilation 2014 Touristenfahrten VLN - YouTube

Naja, nach über 1700 Beiträgen könnt man ja auch mal eintreten

Wow ist das cool! Will ich auch. Ihr solltet in Franken keine Schraubertreffen, sondern "Lötertreffen" machen. Da gibt's dann auch alle 1-2 Monate ein Firmwareupdate Danke und Grüße Uwe

Die Bremstrommel sieht gut aus!

Hallo, es gibt wieder was neues zur Lüfterwartung/reparatur. Was tun, wenn eine der Kohlen sich vom Kupferdrahtgeflecht gelöst hat? Das war bei einem Lüfter, den ich zur Pflege hatte der Fall. Ganz einfach: Kohle ersetzen! Eine recht gut passende Kohle hab ich bei elosal.de gefunden:Kohlebürsten mit Kabel für diverse Anwendungen. Ich hatte mich für diese hier entschieden (10 x 6,3 x 18 mm): Kohlebürste, Motorkohle 10 x 6,3 x 18mm Nach der Aktion weiß ich nun, dass eine etwas breitere noch besser wäre (6,4 oder 6,5 mm). Die neue Kohle muss allerdings noch 2 Schlitze für die Führung bekommen, das zeige ich unten in den Bildern. Es gibt hier auch eine "mit Rille" laut Beschreibung und die passt von den Maßen etwas besser, wie gerade beschrieben. Aber man kann auf dem Produktbild nicht erkennen, wo die Rille ist: Kohlebürste, Motorkohle 10 x 6,4 x 19mm Hier nun eine Beschreibung der Aktion und der Bilder: Alte und neue Kohle sind vorsichtig eingespannt und der erste Ritz ist mit einer Puksäge gemacht. Weiter sägen. Der Schlitz ist gemacht, aber nun stelle ich fest, dass er an der gegenüberliegenden Seite des Anschlusskabels sein muss . Beim Versuch zusätzlich den korrekten Schlitz zu machen, zerbröselt die Kohle. Gut dass man nur im 2er Pack bestellen kann . Jetzt ist richtig geschlitzt und ich erweitere den Schlitz vorsichtig mit einem Dorn. Auf der anderen Seite genau so. 3 Kohlen im Bild: Links die neue und geschlitzte, Mitte die alte Kohle, wo das Anschlusskabel abgebrochen war, Rechts die zerbröselte neue Kohle vom 1. Versuch. Die fertige neue Kohle Man sieht die Stelle, wo das vergammelte Kupferkabel angeschlossen war. Die gut freikratzen. Die neue Kohle ist eingebaut und verlötet. Den ursprünglichen Stecker der neuen Kohle habe ich soweit wie nötig klein geschnitten. Der Schleifring sitzt nun bereits im Motor. Mit einer Rohrzange kann man auf diese Weise die Laschen des Deckels wieder zubiegen. Ich bin inzwischen der Ansicht, dass man den Motorlüfter genauso vorsorglich warten sollte wie die Scheibenwischerwelle nach der Laufzeit, die unsere A2s inzwischen haben. Sollte man auf Schraubertreffen einfach mal einführen sone Aktion . Viele Grüße, Uwe P.S.: Ich hatte sowas schonmal machen müssen, als die Servolenkung meines damaligen Golf Ecomatic ausgefallen war. Die Kohlen im Pumpenmotor waren verschlissen. Ich hatte damals auch mit einem Fachmann diskutiert, wegen Anpassung der Kohlen an den Kollektor usw. Das ganz erwies sich als unnötig, Ich hab die Kohlen einfach eingebaut und fertig. Das lief dann noch sehr lange. Bis der Golf sich dann bei der Abholung des A2 "umgebracht" hat, aber das ist eine andere Geschichte, die ich 2009 schonmal gepostet hatte .

Der Morgoth war's... Zu früh druff. AQuadrat: Du kannst den nächsten Stammtisch planen, denn der Ersatz-Elektrolüfter von Dir ist seit heute mit einer neuen Kohle (!) repariert. Bilder und Anleitung folgen im entspr. Thread. Grüße Uwe

... Antwort mit PN verwechselt :banghead:

Bastlertipp: Wenn man überbrückt kann man den Motor dann auch mit 2-Komponentenkleber auf der Befestigungsplatte festkleben .

Ich hab's da auch machen lassen. :-)