PAPPL
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Schön dass sich jemand mit dem Problem beschäftigt. Das größte Problem beim Waschwischen ist, dass auf der Beifahrerseite das meiste Sprühmittel auf den Wischerarm sprüht weil er zu früh hochfährt. Dadurch entstehen schlieren. Es gibt beim Conrad eine Verzögerungsschaltung, einstellbar von 0-120 Sekunden Verzögerung, sollte aber nur im Steuerkreis eingebaut werden, nur wie?
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Wenn man die Kontakte vom Kabel zusammenlötet und mit Schrumpfschlauch und Dichtmasse dann Wasserdicht macht sollte die Warnanzeige weg sein. Funktionierte beim A6 zumindest so.
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Gut zu wissen, dann gibt es wenigstens irgendeine Ankündigung.
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Ich habe den Verdacht dass es am Kettenspanner liegen könnte: Kettenspanner spannt nicht stark genug -> Kette läuft am Blech entlang & scheuert -> Kette & Blech verliert Material -> Kette längt sich noch mehr -> weiteres scheuern -> Kette reisst Meinem Arbeitskollegen ist es beim Polo AMF passiert bei etwa 160.000km
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Wenn die Hydraulikpumpe beim 1.2TDI in dieser Zeit noch läuft dann ist meist der Druckspeicher ausgeleiert und muss gewechselt werden. Kostet ca. 40 Euro und 10 Minuten Arbeit.
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Baujahr 2002 sagt mir: Auf jeden Fall auch den Druckspeicher wechseln, wenn er bei Audi Österreich immer noch über 120Euro kostet dann einfach in Deutschland online bestellen oder aus der Bucht um weniger als 40Euro mit Versand. Druckspeicher wechseln ist hier im Forum beschrieben und in 10 Minuten erledigt. Hydrauliköl nachfüllen und Druckspeicher immer im drucklosen Zustand wechseln! Dieser Druckspeicher (schwarze Metallbombe) hinter dem Hydraulikbehälter ist einfach nach 6-7 Jahren kraftlos und dann ist nicht mehr genug Druck vorhanden für den Gangsteller und die Probleme beginnen. Grundeinstellung vom Gangsteller sollte auch alle 30000km gemacht werden. Wenn dann immer noch Probleme vorhanden sind wird es was schlimmeres sein (Führungshülse Kupplung verschlissen usw...) Gruss Pappl
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Welches Problem hat die Automatik genau, wieviele Kilometer? Wann wurde die letzte Getriebegrundeinstellung gemacht? Ich habe selbst noch keine Werkstatt in Wien gefunden wo ich 100% sicher bin dass sie sich auskennen, der Audi Gerstinger im 21. Bezirk hatte einen 1.2TDI eines Forenmitglieds in Behandlung, also zumindest schon mal damit zu tun gehabt. Gruss Pappl
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Getriebeöl - Welches kommt in Frage? Auf was muss ich achten?
PAPPL antwortete auf herr_tichy's Thema in Technik
Getriebeöl ist gewechselt, meins sah nur noch dunkelbraun aus und stank zum Himmel. Jetzt habe ich auch gleich die GGE gemacht und die Gänge flutschen so zackig rein wie am ersten Tag. Ein Traum! Eine Frage noch: Musstet ihr auch den Aggregateträger von der Karosserie abschrauben damit ihr die Nuss für die Ablass-Schraube aufstecken könnt? Gruss Pappl -
Meiner startete einmal auch nur noch in Stellung N. Hatte dann den Kupplungswert von 1,7 auf 1,85V hingeschraubt, ein halbes Stamperl Hydrauliköl (das angeblich bessere BMW Pentosin) nachgefüllt und nochmal eine GGE gemacht und alles lief wieder prima. Regelmäßig Druckspeicher wechseln ist auch wichtig. 1.2TDI: Alles ist möglich, daher würde ich zu einem Profi gehen. Gruss Pappl
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Getriebeöl - Welches kommt in Frage? Auf was muss ich achten?
PAPPL antwortete auf herr_tichy's Thema in Technik
Stimmt, habe vorhin auf Seite1 zu schnell gelesen. Dort wird der Preis/Liter angegeben, das Syntrans Transaxle 75W-90 (6x0,5L) halte ich schon in Händen und war trotzdem etwas günstiger. -
Getriebeöl - Welches kommt in Frage? Auf was muss ich achten?
PAPPL antwortete auf herr_tichy's Thema in Technik
Prima, dann schnapp ich mir das gute Castrol um den halben Preis vom Audi-Öl. Werde später berichten... Danke Pappl -
6x in der Werkstatt, "try & Error"-Verfahren usw. Ich würde mal eine andere Werkstatt aufsuchen die sich mit dem 1.2TDI auskennt. Ohne genaue Messwertdaten vom Steuergerät (Kupplungswert, Fehlerspeicher,...) lässt sich hier im Forum keine vernünftige Diagnose stellen. Gruss Pappl
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Getriebeöl - Welches kommt in Frage? Auf was muss ich achten?
PAPPL antwortete auf herr_tichy's Thema in Technik
Hallo, hat schon jemand Castrol TAF-X oder den Nachfolger Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 beim 1.2TDI-Getriebeölwechsel verwendet? Gruss Pappl -
Strom für FSE von Innenraumbeleuchtung?
PAPPL antwortete auf nicksfrei's Thema in HIFI - Handy - NAVI
Ich habe mal was an der vorderen Innenraumbeleuchtung angeschlossen. Im Endeffekt hat sich dann das KSG nicht schlafengelegt und beim Zündschlüssel abziehen hatte ich nach kurzer Zeit ein Relaisklackern in dem KSG. Ausserdem wird + & - vom KSG ein & ausgedimmt. Fazit: Eine eigene Leitung rauflegen. -
Ich glaube ich habe wieder meinen monatlichen Schaden. Ab etwa 60km/h ist ein wummerndes "chchchchchch..."-Geräusch vernehmbar mit einem ganz leichten "chrchrchr"-Geräusch beim einlenken links & rechts. Hat jemand zufällig den aktuellen Preis für den Radlagersatz aus dem Audi-Regal zur Hand? Ich möchte mich noch geistig auf die Rechnung einstellen bevor ich beim aufkreuze. Weiter oben wurde erwähnt, dass das Radlager auch mit einem einfachen Abzieher, also ohne Auspresswerkzeug rausgeht. Falls das beim 1.2TDI geht dann würde ich es selbst machen, dann ärgere ich mich wenigstens nicht so wenn es doch nicht die Radlager sind. Beim 1.2TDI ist ja alles möglich. Gruss Pappl
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Geht meines Wissens nicht, kenne nur den Trick mit dem kurzen Druck auf die Reset-Taste und dann wird der BC ausgeblendet. Was ich aber gerne wüsste ist: Wie blendet man die Anzeige für die Restkilometer bis zum nächsten Service ein?
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Wenn die Klimaanlage schlecht aufgefüllt ist/undicht ist dann kann es auch zu zischenden Geräuschen kommen.
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Meiner wurde 4/2003 zugelassen und hat auch 75000km auf dem Buckel. Chancen?
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Werde dise Woche mal bei meinem vorstellig werden. Wenn ich ihm die Schadensnummer zeige sollte er sich auskennen und diskussionslos ans Werk gehen?
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Würde auch mal die Sicherung für den Wischer ziehen und dann probieren ob es weg ist. Wenn nicht dann das nächste Gerät (auch Nachrüstungen) per Sicherung ziehen deaktivieren und wieder probieren. Edit: zu spät. @Mütze: Wie geht's dir sonst so mit deinem A2? Gangsteller usw. noch heil? Irgendwie habe ich das Gefühl dass ich auf einer tickenden Zeitbombe sitze, seit einiger Zeit höre ich so mahlende Geräusche aus dem Motorraum beim fahren. Gruss Pappl
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Mit Elektronikspinnereien habe ich auch schon zu kämpfen gehabt. Das klingt eigentlich nach schlechter Masse, klemme mal die Batterie für 15 Minuten komplett ab, das hat bei mir schon mal zur Selbstheilung bei Elektrikproblemen geführt. Ist ja auch typisch, dass der Spass jetzt beginnt wenn es draussen kalt ist und die Fehlersuche dann ganz viel Freude macht. OT: Gurtwarnleuchte im KI? Ich dachte der A2 hat sowas nie gehabt. Gruss Pappl
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Habe auch einen kleinen Riss bei der Fahrertüre bemerkt. Meine Audi (A2) Begeisterung schwindet mit jedem Monat.
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Ich hatte das TT CarKit bis ich es irgendwann vor Wut aus dem Auto gewOrfen habe. 1. Es wackelt und die Arretierung in Zwischenstufen ist nicht sinnvoll 2. Das Netzteil leitet Störgeräusche (Lima-Pfeiffen, Massenrummen) an den Audioausgang weiter. Ordentliche Geräte sind da entkoppelt. 3. Bluetooth nur für FSE, kein A2DP-Audio usw. 4. Der FSE-Lautsprecher ist mir zu leise und blechern. 5. Buchse für Ladekabel und Audiojack zu knapp beisammen, daher passen nur dünne 3,5mm Klinkenstecker. 6. Der Saugnapf ist immer wieder abgefallen sodass das iPhone mit Halterung runtergekracht ist. Macht schöne Kratzer am Display.
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Es gibt einen eigenen Thread wo sich jemand eine LUK Kupplung auf Lager gelegt hat um beim Wechsel das Problem zu beseitigen. Surfe gerade am Telefon daher möchte ich den Beitrag jetzt nicht selbst raussuchen. Mehr weiss ich nicht.
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Ja, das müsste schon einer der ersten mit "Rutschkupplung" sein. Meiner ist von Anfang 2003 und hat die neue Kupplung knapp verpasst.