Berliner

Moin zusammen. beide Scheinwerfer sind nach dem waschen innen feucht. Nun stelle ich mir die Frage, was ich dagegen tun kann: 1) neue Scheinwerfer kaufen? Nur welche? - höre hier nicht viel gutes von Valeo Scheinwerfern. 2) Dichtung wechseln. - ist dies eine Lösung? Welche Dichtung wäre das? Danke für eure Meinung

Danke - habe mir jetzt 4 Stellmotoren über Ali gekauft.... um denen die Potis zu entnehmen. Bin auch gespannt, ob diese qualitativ gut sind und somit wieder einige Jahre Ruhe herrscht.

Darf ich hier mal nachfragen. Da wir nur die Potis benötigen.... und diese auch einzeln bei Ali angeboten werden möchte ich mich nur vergewissern, dass dies die Richtigen V2.1 sind? https://www.aliexpress.com/item/4000345570652.html?spm=a2g0o.cart.pcrcomd.3.4fff3c00Zy5ZwS&gps-id=pcShopcartBuyagain&scm=1007.13440.197706.0&scm_id=1007.13440.197706.0&scm-url=1007.13440.197706.0&pvid=aaffb0a1-de71-4561-ad68-ce2d9cbde4a9&_t=gps-id:pcShopcartBuyagain,scm-url:1007.13440.197706.0,pvid:aaffb0a1-de71-4561-ad68-ce2d9cbde4a9,tpp_buckets:668%230%23131923%2370_668%23808%233772%23836_668%23888%233325%238_668%234328%2319928%23304_668%232846%238112%23517_668%232717%237563%23585__668%233374%2315176%23388

Wieviele Stellmotoren gibt es eigentlich? Sind die alle Baugleich?

Schade aber auch. Jemand in / um Berlin der mir die Verbrauchsanzeige „einstellen“ kann?

Habe es heute beim Autodia Gerät probiert: - 17: Kombiinstrument - 5: Grundeinstellung - Kanal: 07 - > Diese Funktion wird leider nicht unterstützt. Haben ich einen Fehler gemacht? Hat jemand den Verbrauchswert schon mit einem Autodia A101 eingestellt.... oder geht es tatsächlich nicht mit dem Gerät`?

Du hast wohl kein DIA Gerät oder?

Wenn ich bei den Diageräten mit dem Code 017 die VerbrauchsAnzeige aktiviere.... mit welchem ode wird sie deaktiviert?

Interessant! Denn mir geht es wie dir - ich habe auch nur den kleinen BC und das einzige was ich vermisse ist die Verbrauchssnzeige.

Können wir bitte mal zusammen die Folgenden Dinge recherchieren und für alle hier zusammentragen: 1) Gibt es die Anleitung von Famore auch als PDF zum ausdrucken? 2) Ich beginne mal mit einer Übersicht der Teile - mit der Bitte diese Liste zu kopieren und zu ergänzen. Ein Link zu einem Anbieter (egal welcher) hilft den anderen den richtigen Artikel zu identifizieren. - Geber für Ausstromtemperatur Verdampfer G263: https://www.autoteiledirekt.de/aic-16114541.html - Stellmotor für Temperaturklappe V68: - Stellmotor für Temperaturklappe G92: - Stellmotor für Umluftklappe V113: - Stellmotor für Zentralklappe -G112: - Stellmotor für Zentralkappe -V70: - - -

Sehe ich das richtig, dass der Sensor zur Fahrerseite, ca, in Höhe der Luftauslässe in der Mittelkonsole liegt? wenn ja: Frage ich mich ob die Methode Radio und Klimabedienteil ausbauen nicht leichter wäre?? Kommt man durch die beiden Öffnungen (Radio & Klima) dann gut an den Stecker dran? - Radio ausbauen ok - Klimabedienteil habe ich noch nie ausgebaut. Kann man das „einfach von hinten rausdrücken“ wenn das Radio ausgebaut ist? - Warum das Ablagefach ausbauen? Oder doch BESSER - aufs Gaspedal legen und visualisieren?

Moin, habe heute einmal die Grundeinstellungen für die AC/Heizung durchgeführt. Dennoch bleibt ein Fehler bestehen: 00818: Geber für Ausstromtemperatur Verdampfer - G263 Meine Fragen: 1) Wo genau sitzt dieses Teil? 2) Audi Teilenummer?: 3) Welche Auswirkung hat dieser „defekt“? - steuert er die Temperatur der ausströmenden Luft? Diese wird jedoch je nach Einstellung wärmer oder kälter. Ich danke Euch für eure Hinweise

Wer von Euch kann mir was zu den Fehlern sagen. 1) Quelle/Ort/Bauteil 2) Auswirkungen

Hat jemand eventuell die Reparaturanleitung für den A2 - Heizung?

Je nachdem wieviele € dir das Wert ist, kannst du die Einspritzventile auch „nur“ warten lassen. Dabei werden die Ventile gereinigt, Dichtungen und der Filter gewechselt und das Sprühbild kontrolliert. Sollte sich dann eine als defekt herausstellen, kannst du diese Wechseln. Kosten hierfür pro Stück: 29-49€ je nach Anbieter. Neu kosten die ab 130€ pro Stück.

Wir warten aktuell nur noch auf die Einspritzventile, um dann wieder alles zusammenzubauen. Wenn ich die gesamte Geschichte nochmal Revue passieren lasse, dann könnte ich sicherlich über einige Dinge den Kopf schütteln. Ärgern tue ich mich über einen KFZ Meister, der auf dem Weg der Fehlersuche,..... so ahnungslos rumstochert. ..... Euronen einsackt, aber das Logische nicht in Betracht zieht und dann, weil er den Fehler nicht findet, das Auto lieber nicht repariert an seinen Besitzer zurückgibt anstatt den beruflichen Ehrgeiz auszupacken...... Auf der Suche nach dem Fehler wurde durch die Werkstatt getauscht: - 3 Kühlerschläuche inkl. Y-Verteiler - Zahnriemen und Wasserpumpe - Thermostat inkl. Gehäuse Nachdem wir uns dann dem Fahrzeug selber angenommen haben, führten wir einen CO Test durch und der Verdacht auf eine defekte ZKD wurde bestätigt. Im Rahmen der Aktion haben wir gleich folgende Arbeiten durchgeführt: Unsererseits wurden getauscht: - Wasserrohr zwischen Thermostat und Wapu (profilaktisch) - Wasserleitung aus dem Wärmetauscher (leicht undicht) - Wasserleitung in den Wärmetauscher - Wärmetauscher abgedrückt - Dichtungsset Zylinderkopf - Zylinderkopf auf Risse geprüft, geplant und gereinigt - Hydrostößel gewechselt - Wartung der Einspritzventile (Reinigung, Dichtungen und Filter wechseln, Sprühbildkontrolle) - Ansaugbrücke gereinigt - AGR gereinigt - Drosselklappe gereinigt - Deckel Ausgleichbehälter Fazit: der Klassiker für „Überdruck im Kühlsystem“ ist nunmal einen defekte Zylinderkopfdichtung. Mein Auto ist um einige Neuteile reicher und ich um einige Euro ärmer. Die Ausgaben übersteigen fast den Wert des Wagens.... aber ich hoffe, dass ich nun zumindest einige Zeit meine „Ruhe“ habe. Danke auch an einige Von Euch für wertvolle Ratschläge und den psychologischen Beistand.

Ich möchte meine Frontstoßstange ersetzten - gerne passende Farbe: LZ9W - Wunschzustand: ohne Risse, mit allen Anbauteilen. Freue mich auf Kontakte/Angebote

Zu der Wartung der Einspritzdüsen gehört: Dichtungsringe tauschen, Filter wechseln, Funktion testen (inkl. Bericht) Ich habe dir/euch hier mal ein Video beigefügt: Bilder sagen mehr als.... Darf man die Fotos hier hochladen? Quelle: http://duesenklinik.de/know-how/wie-funktionieren-einspritzduesen/

Zylinderkopf: prüfen, planen, reinigen: https://www.motoreninstandsetzung-vogler.de Einspritzventile: https://www.turbozentrum.de/Einspritzduesen-Reinigung-Matching

Auf welchen der Punkte spielst du an?

Heute den Zylinderkopf wieder abgeholt. 1) Prüfung auf Risse (bestanden) 2) Kopf geplant (Undichtigkeit aufgrund „abgesackter„ Stege) 3) gereinigt

Suche folgende Teilenummer und Preis Farbe: (nicht wie auf dem Foto) dunkel grau/schwarz? - habe leider die genaue Bezeichnung nicht ?

Nö glaub ich nicht - war nur der falsche link. Unabhängig davon - sofern es ne noch detailliertere Anleitung zum Ausbau des Wärmetauschers gibt, wäre ich dafür dankbar.

Die Wasserleitung in und aus dem Wärmetauscher wurden nun einmal demontiert. Dabei stellte sich heraus, dass die Verbindungsstücke vom Wärmetauscher ziemlich .... instabil wirken. Auf meiner Suche nach „Wärmetauscher ausbauen oder wechseln“ bin ich auf eine Anleitung von Artur gestoßen. https://a2-freun.de/forum/profile/22804-artur/ Gibt es Evtl. eine „schrittweise“ Anleitung dazu? Ich wäre über nen link, PN etc. dankbar.