DerWeißeA2

Das ist ziemlich hoch. Wir zahlen hier zwischen 100,- – 120,- Euro, je nach Gastherme. Einmal war die Rechnung etwas höher (rd. 150,- €), was mir aber auch vorher angekündigt wurde, da die Therme in der Küche hängt und stark durch Fett vom Braten beaufschlagt war. Eventuell war bedingt durch die lange Zeit zwischen den Wartungen der Wartungsaufwand höher, was aber den großen Preissprung auch nicht wirklich abdeckt. Teile wurde nicht getauscht?

Moderator: Thema in Unterforum "Pflege" verschoben.

Moderator: Der besseren Übersicht halber, habe ich die beiden Themen zum Abzieher zusammengeführt.

Moderator: Themen zusammengeführt.

Moderator: Erledigt.

Moderator: Hier geht es live weiter:

Soll ich mal einen Livethread anlegen und die aktuellen Beiträge dahin verschieben?

Lese ich hier nicht raus: Quelle: https://www.ibiza-forum.de/index.php?thread/84670-fahrwerkstechnik-infos-und-optimierung-ibiza-6l1-6j-cordoba-6l2-polo-9n-6r-fox-f/

Was spricht gegen 6N0 412 249 C, wie im 1. Beitrag beschrieben?

Moderator: @Bedsgi ich war mal so frei das Fotoformat forumstauglich zu konvertieren. Schöne Schaize, dass der gleich so durchzündet!

Beim Innengelenk durch Schlagen beim Beschleunigen, beim Aussengelenk Knackgeräusche beim Anfahren.

Danke!

@_Manni_ Spricht was dagegen, dass du deine Post bitte noch mal korrekturliest, bevor du antwortest. Ist echt nervig!

Genau. Sehr schön nachzulesen im Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Servicearbeiten#Serviceumfang

Den Kühlmittelgeber kannst du sowohl im MSG als auch im KI auslesen, einfach mal die MWB durchklicken. Allerdings macht der Kühlmittelgeber beim Diesel keine Probleme, da wird schlicht der Wert des Kraftstoffgebers vom MSG als Ersatz genommen, wenn der mal fritte ist. Die Auswirkungen defekter PD-Dichtungen ist vielfältiger, und nicht nur mit unrundem Leerlauf und Kaltstartproblemen abgetan.