DerWeißeA2

Moderator: Hier geht es um die Querlenker beim 1.2er. Nicht um Spurstangenköpfe.

Da beide Vorderbremsen gleichzeitig festgingen, glaube ich nicht so recht an festsitzende Bremssättel. Nimm mal das ABS-Steuergerät ab und schon, ob sich da Rost an den Magnetventilen am Hydraulikblock gebildet hat.

Liest sich so, als sei die Schaltgabel dabei zu zerbrechen, daher wohl die Kratzgeräusche beim Gangeinlegen. Irgendwann lässt sich der 3. Gang während der Fahrt nicht mehr einlegen und das GSG schaltet in N. Mach einfach mal den Deckel seitlich am Getriebe ab, da sollte sich bei gebrochener Schaltgabel eine der Schaltstangen weiter rausziehen lassen, als die anderen.

Moderator: Leider nicht möglich, da die Bilder extern gehostet wurden und mit dem Hoster zusammen im Nirvana verschwunden sind. Daher gilt im Technikbereich - alle Bilder direkt ins Forum hochladen!

Moderator: Frage in bestehendes Thema verschoben.

Ich habe die mal mit einer Chrompolitur wieder recht ansehnlich hinbekommen.

Ordentlich ist relativ. Lack selbst ist nicht (mehr) im besten Zustand, dazu tiefe Kratzer ringsum und einige Parkrempler an den Stoßstangen. Dafür aber kein Rost!

Moderator: Ich habe beide Themen zusammengeführt.

@Karat21, eine Anfrage an dich. Siehe Beitrag drüber.

Hast ja recht, bei den vielen negativen Berichten hier über die Versanddienstleister... Ich mache dir nächste Woche ein Packerl fertig.

Wohl eher ein Lenkgetriebe ohne LWS. Dazu braucht es dann glaube ich noch einen anderen Schleifring.

Doppeltemperaturgeber ist beim AUA immer wieder ein Grund für Probleme.

Ich bin da einerseits zeitlich raus, andererseits ist mein 1.2er nicht messetauglich. Wie wäre es da mit einem QR-Code, der direkt auf den Antrag verlinkt?

Clubvisitenkaten habe ich noch jede Menge, die Nachfrage beim letzten Jahrestreffen war ziemlich mau. @Nupi, dir schicke ich welche. Die kleinen Aufkleber sind alle, die letzten habe ich beim Jahrestreffen verkauft.

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