DerWeißeA2

Wenn es nur der Zylinder 2 ist:

Tausch mal den Doppeltemperaturgeber G2/62, aber gegen einen Originalen von der VW/Audi-Teiletheke. Der verursacht wenn defekt die seltsamsten Zicken beim AUA.

Haste recht. Da habe ich Spannrolle und Umlenkrolle durcheinander gebracht. Für die Umlenkrolle liegt die Schraube bei, für die Spannrolle die Mutter.

Passt soweit mit den zu ersetzenden Schrauben. Die Spannrolle wurde bisher immer mit beiliegender Schraube geliefert.

Moderator: @SZBURLO Habe deine Frage in den Technikbereich verschoben, in die Treffenecke passt es nicht so ganz. Viel Erfolg bei der Ursachensuche!

Moderator: In die Verbraucherberatung verschoben.

Richtig, die MKL, zumindest beim 1.2er früherer Baujahre, leuchtet nicht beim Start (Schlüssel umdrehen) auf. Hatte das auch schon bei der HU, dass ich per Diagnose die Stellglieddiagnose des KI angesteuert habe, MKL leuchtet kurz auf, Prüfer war zufrieden.

Wird wahrscheinlich nicht der Bremspedalschalter sein:

Hat es den gesamten Block zerlegt oder nur das STG? Aber prinzipiell ist das möglich und auch schon irgendwo hier beschrieben. Musst dann halt penibel entlüftet werden.

Hier hast du dich schon durchgelesen?

Moderator: Frage in bestehenden Thread verschoben.

Moderator: Für alle die die Lösung interessiert:

Moderator: Frage hier angehängt.

Moderator: Frage in bestehenden Thread verschoben.

Moderator: @INHRO Ich habe mir mal erlaubt, deine Frage in diesen Thread zu verschieben.