FSI-Treiber

Ah okay, auf der Anlage ist noch Druck drauf, es ist auf jeden Fall schon mal gut zu wissen dass der Lüfter in der SGD anlaufen muss. Wenn ich dich richtig verstanden habe muss der Motor dabei aber laufen, nur Zündung an ist nicht ausreichend. Gruß

Servus, ich habe die Stellglieddiagnose mehrfach durchgeführt, bei Zündung an und auch bei Motor an. Daher vermute ich, dass ich das auch bei laufenden Motor gemacht habe. Aber 100%-ig kann ich es nicht bestätigen. Aber ich kann das nochmals prüfen. Was ich sicher weiß ist, dass der Lüfter trotz "Klima an" nicht gelaufen ist. Das war aber vor dem Auslese-Procedere.

Hallo zusammen, aktuell habe ich ein Wiederbelebungsprojekt in der Werkstatt stehen. Ein paar Forumsmitglieder wissen Bescheid. Nun der ganze Hardware-Reparatur-Zirkus hat begonnen und davor habe ich noch alle Steuergeräte ausgelesen. In den meisten standen keine Fehler, was im Zusammenhang mit dem Wartungszustand des A2 sehr erfreulich ist. Ich hätte mit deutlich mehr Einträgen gerechnet. KI noch kurz auf die 1,2tdi Verbrauchsanzeige umcodiert usw. Einzig der Fehlerspeicher der Klima hatte so das Format eines Harry Potter Bands. Gefühlt waren dort 3000 Klappenfehler und sonstiges Gedöns zu lesen. Nach dem ich mit Zündung an, Motor an, ca. 5-8 Mal die Grundeinstellung gefahren bin und immer wieder die Stellglieddiagnose durch geführt habe, sind jetzt alle Fehler weg bis auf einen. Und zwar der berühmte... 00819- Hochdruckgeber (G65) 30-00-Unterbrechnung/Kurzschluss nach Plus So, scheint der Geber fritte zu sein und kam mit auf die Liste aber ich habe eine weitere Beobachtung gemacht und hier nun meine Frage. Bei der Stellglieddiagnose lief der Motorlüfter kein einziges Mal an. Der müsste manuell über VCDS angesteuert doch laufen oder nicht. Kann ein defekter G65 ursächlich dafür sein, dass der Lüfter in der Stellglieddiagnose nicht anspricht, oder habe ich da zwei Baustellen?

Wow, da wird ne einfache Frage fast zum Gefecht. Ich versuche hier mal mitzureden. Falls es so etwas wie eine Grenze 750,-€ gibt, kannst du das ganz getrost vergessen. 750 Tacken hast du heute schon, wenn dir einer einen Kaugummi gegen das Auto kickt. KVA einer Werkstatt muss die gegnerische Versicherung definitiv nicht zahlen. Da besteht die Gefahr, dass man darauf sitzen bleibt. Als Geschädigter gilt erstmal die freie Gutachterwahl, heißt man muss auch nicht den Gutachter der gegnerischen Versicherung akzeptieren, soviel mal dazu. In der Tat neigen die versicherungseigenen GA dazu, den Schaden kostengünstiger zu bewerten, das liegt in der Natur und ist erstmal nicht verwerflich. Prinzipiell geht fast jeder Schaden an einem älteren Auto in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden. Und da wird es unter Umständen echt schwierig, wenn man an dem Auto hängt und eine Reparatur definitiv in Erwägung zieht. Da kann es sein, dass es zu Begin nur den festgestellten Wert gibt und ab da ist man tatsächlich ein Stück weit in der Bringschuld wenn man an die restliche Kohle will. Heißt es muss eine Nachbegutachtung geben, dass der Schaden tatsächlich fachgerecht ausgeführt wurde. Hier werden entsprechend Rechnungen der Teile und der Werkstatt eingefordert. Mittelweile ist das so ein Dickicht geworden, dass mein Bekanntenkreis, und ich zähle mich dazu, hier bei uns nur noch zu einem Gutachter gehen, welcher automatisch den Vorgang gleich über einen Anwalt laufen lässt. Heißt die Kommunikation mit der gegnerischen Versicherung läuft ab dem ersten Moment über einen RA. Ich kenne auch Gutachter welche ihrem Geld nachlaufen mussten. Und richtig scharf wird die Sache bei der Reparatur, da MUSS die Werkstatt jedes Teil aus dem Gutachten, und wenn es nur eine Schraube ist, mit Nachweis getauscht haben. Oft wird die Rechnung der Werkstatt erst Monate später beglichen, und solange müssen die defekten Teile aufgehoben werden. Da kommt sehr gerne einer von der Versicherung vorbei und will das sehen. Habe ich die letzten Jahre in der Werkstatt von meinem Kumpel mehrfach mitbekommen. der hat sich genau für diesen Mist einen abschließbaren 20Fuß Container auf den Hof gestellt. Also von daher stimmen bzw. eher stimmten viele der o.g. Aussagen. Das war früher mal so oder auch so aber heute ist das halt alles anders geworden und nicht unbedingt besser.

Hmmm, ein extrem billiger Schlachter... Wolle Teppich kauffe das sind schon die Schmiedefelgen wert und auch wenn vieles fehlt, lässt sich sicherlich das Ding ganz gut verwerten, vor allem wenn jemand Teile in der gleichen Farbe braucht. Den Platz hätte ich, ist aber zu weit weg. Aber vielleicht hat der noch den orig. AHK, schwarzen Himmel...., träumen kann man ja

Ich seh da alles nur keinen A2 E-tron

Bin dabei, komme direkt an den Futtertempel

Mein Virus-Kumpel auf dem Laptop sperrt gleich den Link der o.g. Seite und schätzt diese als nicht vertrauenswürdig ein . Ich würd ja gerne mitreden, darf aber nicht. Hahaha

Klappt das heute Abend in Kressbronn? Wer kommt denn alles und trifft man sich wieder im da Nico? Grüße Davor

Hallo zusammen, wie oben geschrieben suche ich einen Satz Stahlfelgen für das Projekt "Cousines Tochter". Neuwertige 165/65R15 Conti Winterreifen waren beim Auto dabei aber auf 6,5x15 Zubehör-Alus montiert. So gar nicht zulässig. EasyPea bietet aktuell welche zum Verschenken an aber Wuppertal ist leider keine Option. Schön wäre im Umkreis Ulm +50km und je preiswerter desto besser für den Gelbeutel des jungen Mädels. Danke und Gruß

Ja, das wäre top. Will morgen auch hin, hab noch nen kleinen Deal mit Marco.

So muss eine Anzeige erstmal von den Fotos aussehen, anständige Auflösung, Wagen sauber innen wie außen. Da hast du schon mal vieles gewonnen. Klar die Feinheiten wird natürlich nur ein A2-Spezi schon auf den Fotos erkennen. Den Text würde ich mal für die Goofy-Abteilung überarbeiten. Es gibt ja auch die Tagesschau in einfacher Sprache. Ansonsten haben die Vorredner ja schon reichlich Input geliefert. In dem optischen und technischen Zustand finde ich den Preis gerechtfertigt. Autoverkauf ist zur Zeit ne echte Lotterie, da gilt es Geduld haben. Mir persönlich wäre er mir...., sagen wir mal zu "Blau". Aber die CS haben eine Fangemeinde und mit deinem hat man sicherlich ein Auto ohne Überraschungen. Viel Erfolg beim Verkauf.

Hab den Nachmittag genutzt und mal eine Teileliste aufgestellt. Ich werde so an die 800-850€ für die Teile ausgeben. Da ist aber dann alles dabei von ZR, Ölpumpenkette, Kupplung, Querlenker, Domlager Bremse VA und HA und sonst noch klein Gedöns. Wenn das verarbeitet ist bleibt auf jeden Fall noch Budget für einen Satz neuer Socken und einer neuen Batterie. Habe auch gerade alle Rechnungen durchgesehen, die mir der Verkäufer mitgegeben hat. Vor 18k, kam eine neue Drosselklappeneinheit rein und vor ca. 70k rundum neue Dämpfer. Kassengestell+, ja das mag sein. Hat aber soweit alles was gefordert wurde. Und die AHK ist noch ein kleines Goodie.

Ja Geduld beim Autokauf ist immer ein guter Berater. Ich habe hier im Forum eine Suchanzeige mit quasi null Resonanz gesetzt (wird heute gelöscht), ewig (mind. 8 Monate) gesucht und eine Suchanzeige in Kleinanzeigen gesetzt. Alles mit mäßigen bis gar keinen Erfolg. Und gerade eben bin ich aus "Bobbeles" Heimat (Leimen) mit einem BHC mit Klima, EFH vorn, abn. AHK, SHZ und Lordose, 8-fach Alu-bereift zurückgekommen. Wirklich überschaubarer Reparaturstau und deshalb keinen TÜV bekommen, 90% von den Mängeln hätte ich eh getauscht also von daher für 750€ wirklich ein Schnapper. Man muss halt warten können. Und große Voraussetzung für so eine Aktion ist halt die Kenntnis, die Möglichkeit und der Platz zum Selbermachen.

Der steht in Kleinanzeigen ebenfalls drin und das seit mind. 6 Wochen. Guggst du doppelt Ich finde den auch überteuert und vor allem wo ich persönlich ein Problem habe ist, wenn Autos in einem Zeitraum auffällig wenig bewegt wurden. Heißt ja Fahrzeug und nicht Stehzeug. Standschäden sind m. M. nach nicht zu unterschätzen und auf mich wirkt der Koffer jetzt nicht so als ob man da völlig problemlos einsteigen und fahren kann/will. der hat auch noch weitere A2 im Angebot.

Also bei dem 1,9er sah das eher so aus, als ob der verkeilte KR die Verkleidung beschädigt hat und Teile davon mitsamt den Fasern des KR auf der Einlaufseite unter den ZR gekommen sind. Ich meine sogar das ein Strang des KR sich hinter dem ZR-Rad aufgewickelt hat.

Also bei einem 1,9er tdi (und die sind eigentlich ZR-seitig dem 1,4er ähnlich) habe ich schon einen zerstörten ZR aufgrund eines defekten Keilriemens gesehen. Der hat sich so zwischen Riemenscheibe und Abdeckung bzw. dem ZR verkeilt das der Motor blockiert war. Zuerst hatten wir noch Hoffnung den KR zu entfernen und alles ist gut. Dem war nicht so, beim durchdrehen von Hand hat man das Elend aber gleich gesehen. Der ist 3 oder 4 Zähne übersprungen, ich weiß es nicht mehr genau. Auf jeden Fall waren die Ventile krumm. Ja die Wahrscheinlichkeit ist klein aber der Teufel scheißt halt immer auf den gleichen Haufen. Wenn Pech, dann Pech.

Kann mir mal einer erklären wie man 5000€ in einem Bi-Color Kassengestell A2 (Okay der SHZ) investiert? Ich habe meinen mittlerweile 15 Jahre und immer gewartet und entsprechend gepflegt, sogar mit ProBoost und einem Satz neuer Düsen komme ich in all den Jahren nicht auf 5k. Da müsste ich aktuell eine Unze Gold in den Kofferraum werfen, damit das hinhaut.

Ja, von wegen Metallflügelrad...Mit dem Mist hab ich mich hier im Forum auch anstecken lassen. Hab einen ZR-Satz mit "Metallpumpe" gekauft, war glaube die selbe Marke wie vom TS. Ende von Lied, nach 31tkm war die Wapu fritte. Ich hab jetzt so wie früher auch immer den kompletten Satz von Gates genommen. Stellt euch vor da war ein Kunststoffrad drauf, hoffentlich schmilzt das nicht (Sarkasmus aus). Ich werde von meiner alten Tugend nicht mehr abweichen und das heißt Gates oder Original.

A6 C7 Competition mit ein paar "must haves", so als neues Spielzeug. Die Dinge die ich haben will, sind selten und wenn dann mal einer auftaucht ist er ewig weit weg, total überteuert oder hat kilometertechnisch schon 5 Kamele verschlissen. Und dann kommt noch dazu, das man vor Ort vor Überraschungen nicht gefeit ist. Lt. Anzeige top Auto und du kommst hin dann ist das Scheckheft auf einmal nicht zu finden, FIN wird nicht herausgegeben für das digitale SH oder zucken zusammen wenn du das Schichtdickenmessgerät zückst..., mehr will ich hier jetzt nicht sagen.

Sind eh schon gelöscht... Und das mit der Entfernung ist auch immer komisch, ich finde interessante Fahrzeuge auch immer nur in Südschweden, also oberhalb vom Main. Aktuell suche ich für mich einen Compi und ich hab hier bei uns schon zwei angesehen. Entsprachen aber überhaupt nicht der Darstellung in der Annonce, weitere interessante sind min. 450km weit weg und das geht unter der Woche nicht. Wenn es ein interessantes Auto ist, sind die bis zum WE meistens schon weg.

Keiner hat an dem 1,2er das Aerodynamik-Paket gesehen. Vorne links wurde der Deckel der Wagenheber-Aufnahme bewusst weg konfiguriert. Das bringt Anpressdruck und zwar im Stand, vom Leichtbau will ich gar nicht reden. Da aber nur der VL links fehlt ist das 100 Pro ein Einzelfahrer. So wird das Gewicht des Fahrers kompensiert. Ihr Laien....

Kroatien geht da einen m. M. noch besseren Weg. Der Spritpreis ist landesweit bei allen Tankstellen (egal welche Marke) gleich. Preisänderungen werden 48Std. davor in den Medien bekanntgegeben. Egal ob rauf oder runter.

Es ist echt erstaunlich wie viele Buden ohne SHZ sind. Ich suche ja auch schon länger ein passendes Objekt der Begierde und habe auch ein paar must haves. Darunter eben auch die SHZ und gefühlt fallen da schon mal 90% weg. Ich habe ein paar passende Kandidaten gefunden aber irgendwas ist immer... Entweder stellt sich dem ersten Kontakt mit dem Verkäufer ein zufällig nicht genanntes K.O.-Kriterium ein oder die Entfernung ist zu groß. Aber ihr wisst ja, die Hoffnung stirbt zu Letzt,...aber Sie stirbt.

Sehr schön, das Ganze. Und nebendran gleich der V8, das dürfte der Thorsten organisiert haben. Ich wünsch euch auf jeden Fall viel Spaß. Grüße aus dem 707km entfernten Süden.