DiplomAgronom

ich versteh das hier grad nicht! wenn ich bei ner drehzahl von 4000 u/min auskuppel um hochzuschalten, fällt diese doch nicht schnell genug um auf leerlaufdrehzahl zu fallen. sie ist dann eher bei den erwähnten 3000 u/min, wozu also zwischengas beim hochschalten? noch was anderes: bin motorbremse fanatiker - infolge dessen nutze ich sehr häufig die synchronisationsfähigkeit meines getriebes, gebe aber, wenn ich die motorbremsfunktion nutze, nie zwischengas. Ist das auf dauer schädlich für mein getriebe/synchroneinheit?-ringe? oder kein problem.

Vielleicht kannst du 2001_A2_1,4, wie auch einige Andere, einfach gelassener mit den Problemen die dein Audi aufwirft umgehen. Vielleicht ist das einer meiner Feher, Perfektion zu verlangen. Aber leider ist es so und als Folge dessen ärgern mich Fehlerhafte Produkte doch sehr. Die Unsachlichkleit die ich dir vorgeworfen habe, beruhte auf meiner Vermutung, dass du - sagen wir mal recht überzeugt - von der Marke Audi bist. Aufgrund dessen, glaubte ich auch gewisse Vorurteile in deinen Aussagen zu erkennen. Ich wollte und will dich in keinster Weise angreifen! Vielmehr möchte ich dir den Gedanken, dass du einen Volkswagen fährst näher bringen. Mit dem Unterschreiben des Kaufvertrages für einen Audi A2 hast du ein Auto eines "Herstellers" der VW AG getätigt. Falls du also der Meinung sein solltest, ein Audi ist generell von höherer Güte als ein vergleichbarer VW, Seat oder Skoda, befürchte ich, irrst du. Du hast lediglich ein paar hundert Euro mehr ausgegeben, um das schöne Gefühl zu haben in einem "Premium"-PKW sitzen zu dürfen. Selbstverständlich hast du auch für die "hochwertige" Werbung, den "ausgezeichneten" Service und nicht zuletzt für den Markennamen Audi gezahlt. Das zu erkennen, gehört denke ich auch dazu, wenn man an die Probleme sowie deren wirtschaftlichen Zusammenhänge unseres Landes denkt.

Fein, mal wieder eine faszinierende Diskussion, also hier mein Beitrag: Ich finde 2001_A2_1,4 argumentiert hier etwas unsachlich. Fakt ist, dass sich beim A2 viele Gleichteile, wie sie in einem Polo oder Fabia verbaut sind, finden lassen. Das bedeutet nicht, dass dies schlecht ist. Im Gegenteil, so lassen sich Kosten sparen und damit moderne Technik in Kleinwagen zu Kleinwagenpreisen einsetzen. Hinzu kommt noch, dass die Massenfertigung für gewöhnlich die Qualität des gefertigten Teils ansteigen lässt, da ständig Erfahrungen in der Herstellung gewonnen werden. Auch wenn der A2 eine "Neuentwicklung" war verlange ich dasselbe Maß an Qualität wie bei jedem anderen Audi. Abgesehen davon, dass Audi bei der Entwicklung auf das gesamte Wissen der VW AG (also Polo, Fabia & Co.) zurückgreifen konnte, stellt jedes neue Modell eine Art "Neuentwicklung" dar. Dabei wird am Anfang exakt definiert welche Eigenschaften das Auto haben soll. Es liegt schon allein im Interesse des Herstellers diesen Anforderungen zu genügen. Und dazu gehört nun mal dieselbe Zuverlässigkeit wie bei allen anderen Audis. Ich bin mir bewusst um die Kompelxität moderner Autos. Auch bin ich bereit einen angemessenen Preis dafür zu zahlen. Eine Marke aber, wie Audi eine ist, zu lobpreisen und ihr gegenüber in Qualitätsfragen derart nachlässig zu sein halte ich für unangebracht.

Achtung! Die Rede war hier von den Klimaanlagen, nicht von Radios! Ich kann mir gut vorstellen das die Anzeigemöglichkeit weiterhin besteht, allerdings die Tastenkombination die den Zugang dazu ermöglicht geändert wurde. Vielleicht findet sie hier ja einer heraus, oder kennt sie bereits?

Leider kann ich deine frage nicht eindeutig beantworten. Ich habe mich seit dem Kauf meiner Jukebox nur noch am Rande mit Mp3 Playern beschäftigt. Auch fehlt mir das Wissen um den Preis der Zen-Touch. In meinem Fall war die Jukebox einfach 100€ billiger als ein vergleichbarer ipod, da fiel die wahl leicht. Grundsätzlich bin ich mit meinem Creative Produkt zufrieden, auch wenn Ogg funktionalität und ein besserer akku nett wären (immerhin ist dieser austauschbar!). gruß, jens

ich für meinen teil bin seit einem jahr zufriedener besitzer einer creative jukebox zen nx 30gb. mal abgesehen davon dass ipod user mit überteuertem zubehör gestopft werden, ist die jukebox einfach der bessere und vor allem günstigere ipod! jens

das ist doch ein alter hut. aber hier im forum hat doch jemand geschrieben, dass das bei der klimaanlage des A2 nicht mehr gehen soll. allerdings habe ich das schon mal an einem A3 und A6 gemacht und gesehen. da hats prima funktioniert.

wieder was gelernt, ich danke euch! leider fangen meine eltern die anschaffung des prius (und noch viel schlimmer auch die probefahrt) in frage zu stellen, da der einzige händler in unserer nähe seiner auskunft nach den prius nicht verkaufen kann, da seine werkstatt für dieses auto nich geschult sei. hmpf, so kann man auch vom fortschritt abgehalten werden. da bekomm ich schon kein dsl und jetzt auch noch keinen prius...

Sorry für die ungenaue anrede, meinte natürlich audi_a2_tdi. Deine erklärung is prima, auch für mich verständlich. das verhalten der multitronic kenne ich. zumindest im normalen modus ohne künstliche stufen lässt sie die drehzahl auf einem konstanten wert (meist maximales drehmoment) und verändert dann die übersetzung. Eigentlich genial. dabei empfindet der fahrer dieses verhalten oftmals als gummiband effekt, ist meiner meinung nach aber nich viel "schlimmer" als bei ner herkömmlichen wandlerautomatik. jetzt habe ich den prius und sein getriebe aber so verstanden, dass die drehzahl kontinuierlich mit der geschwindigkeit zunimmt. eine vorrausnahme der drehzahl also, wie bei der multitronic, findet nicht statt. is ja auch nicht weiter schlimm, da der e-motor aus dem stand sein maximales drehmoment abgeben kann. erreicht dieser eine drehzahl die den wirtschaftlichen betrieb nicht mehr zulässt, schaltet der ottomotor zu und übernimmt. ich nehme an, der e-motor liefert ab einer bestimmten geschwindigkeit keine energie mehr in das system, oder nicht? auch eine gute nacht wünscht, jens

da is ja mal richtig pfeffer zwischen den zeilen, und das im a2-forum. aber ich lese es so wie es ist sooo gerne! egal, was ich nicht verstehe ist, dass a2maus einerseits soviel verständnis für sich erwartet, andererseits auf einmal "benzinrechner" derart angreift. Waren wir uns nicht gerade alle einig, einander zu respektieren, egal ob "tuning-proll" oder "benzinrechner". Ich interessiere mich sehr dafür wann mein auto wieviel verbraucht. manchmal hab ich spaß daran, extrem spritsparend zu fahren, warum auch nicht? und manchmal, wenn keiner hinschaut , da lass ich die sau raus. was solls, bin kein engel. also, wer mit mir benzin rechnen will, einfach nen thread aufmachen. allerdings behalte ich mir vor auch den spoiler thread zu lesen. meine meinung, jens achja: UNBEDINGT BILDER MACHEN A2MAUS-BESUCH!!!!

Jaja, kfz-tech.de ist ne feine Seite. Allerdings war ich gestern viel zu müde um da noch zu schauen. @a2tdi: Bist du dir sicher, dass der Motor wegen dem Planetengetriebe immer mit voller Leistung fahren kann? Das verstehe ich nicht, denn so wie Ich das verstanden habe ist bei dem Prius die Geschwindigkeit eine Funktion der Drehzahl. Die maximale Leistung des Benzinmotors ist eine weitere Funktion der Drehzahl. Selbst das maximale Drehmoment kann nicht ständig anliegen, da der Drehmomentverlauf des Benzinmotors nicht konstant ist. Klärt mich ruhig auf, wenn ich mich täusche! Das man mit dem Prius viele Ampelstarts gewinnen kann glaube ich auch, aber wie gesagt, ab einer höheren geschwindigkeit dürft wenig passieren und man braucht wohl viel anlauf. Ich muss endlich mal einen fahren, mich interssiert vor allem der innenraum. Leider ist es schwierig eine Probefahrt zu vereinbaren. Ein Händler in unserer Nähe hat keinen und konnte uns auch keine verbindliche auskunft darüber erteilen, wo man eine probefahrt machen könne. Vor 2 Wochen habe ich mich im Internet auf der Toyota Page angemeldet, aber hab leider auch noch nix gehört. grmpf schönen abend, jens

Wie gut das es dieses Forum gibt! Die gleiche Diskussion findet zur Zeit bei uns zu Hause statt und da mein Polo so langsam aber sicher schwächelt, wird der Prius evtl. der Nachfolger unseres A2. Bitte macht weiter fleißig mit und tragt die Vor- und Nachteile beider Konzepte auf, interessiert mich - und ich denke mit der einstellung des A2 auch viele Andere sehr. Gleich vorneweg zur Beschleunigung des Prius: Sie ist nicht annähernd vergleichbar mit einem 66kw TDI und ich nehme an auch nicht mit dem 55kw motor. das maximale drehmoment von 478nm liegt beim prius nur bis 2200? u/min an, wegen des planetengetriebes also nur bis 22km/h?. Die Werte können jetzt falsch sein, nagelt mich bitte nicht fest. Jedenfalls ist die Elastizität des Prius bei 100km/h nun ja, dürftig. Desweiteren würde ich schon sagen, dass der Prius ein Ökomobil ist. Der verwendete Hybridantrieb ist dabei nur ein Aspekt. Die Kombination eines sauberen und wirtschaftlichen Ottomotors mit einem bedeutend sauberen und wirtschaftlicheren E-Motor ist genial und noch viel besser: es funktioniert. Solange man nicht ausschließlich Langstrecke mit gleichbleibender Geschwindigkeit fährt, ist ein solcher Hybrid jedem Diesel überlegen. Eine feine Sache. Zu den Batterien, ich nehme an Toyota ist verpflichtet sie zurückzunehmen und zu recyclen. Ist das nicht Gesetz in der EU? Was anderes, kann mir hier vielleicht jemand die genau Wirkungsweise eines Planetengetriebes erklären? Ich hab mal eins in mein Modellatuo gebaut, allerdings verstehe ich nicht, warum es stufenlos ist. Was sind die Vorzüge eines Planetengetriebes gegenüber z.B. der Multitronic oder einer anderen CVT? Leider ist der Prius meiner Meinung nach nicht sooo hübsch. Und schon wieder so ein "Freak"-Mobil wie der A2. Für ihn spricht aber, dass meine Familie etwas enttäuscht über Audi im allgemeinen ist. Wir erwarten (oder erhoffen) uns von einem Toyota wie dem Prius ein besseres Preis-Leistungsverhältnis. Und das nicht nur beim Kauf des Autos, sondern bei allen anfallenden "Service"-Leistungen. Zig teure Reparaturen in verschiedenen VW/Audi Werkstätten machen sensibel. Zuletzt sollte er vor allem eins sein, absolut zuverlässig. Und wenn man dann das gute Gefühl hat, alles funktioniert und dabei wurde man nicht über den Tisch gezogen, dann gehört man zu den zufriedensten Autofahrern. gute nacht, jens

klingt eigentlich auch ganz nett. 8) Aber Spass beiseite, mein letzter Beitrag sollte nicht zu ernst genommen werden. Aber lustig anzusehen wäre so ein an der Heckklappe montierte Reifen an einem A2 dann doch, oder nicht?

ok, dann bin ich jetzt mal Spielverderber und lüfte das Geheimnis, ab 1. April wird bei allen Neubestellungen das Sechsganggetriebe serienmäßig in der sogenannten "good bye A2" Version ohne Aufpreis vorhanden sein. Das bleibt jetzt aber unter uns! lespauli Ich glaube da täuscht du dich jetzt aber. Ich habe nämlcih gehört das letzte Sondermodell des A2 wird "Final Editon genannt. In Anlehnung an die letzten Mercedes M-Klasse Fahrzeuge. Der A2 bekommt dann wohl auch ein richtiges Ersatzrad, allerdings hinten außen an den Kofferaum.

Ich habe befürchtet, dass ich etwas wie "MTM is versnobbt" zu hören bekomme. Kann gut sein, denn anscheinend verkaufen sie öfters Autos wie den polierten A8 in die V.A.E.. Mal schaun, vielleicht wach ich ja mal mit viel Geld unterm Kopfkissen auf und statte den Herren bei MTM einen Besuch ab. Ist Abt wirklich noch versnobbter? Die wirken auf mich fast schon prollig. Zumindest ihr Produktangebot lässt darauf schließen. Ich glaube ein nettes Hobby für mich wäre Tuner testen . Noch was zum Thema Haustuner. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies MTM für Audi ist. Einem Unternehmen wie der Audi AG sind Tuner wie MTM wahrscheinlich eher unangenehm, da sie ihre Produkte abändern und evtl. Probleme mit der Garantieabwicklung verursachen. Ein richtiger "Haustuner" ist höchstens die Quattro GmbH. Allerdings lässt deren Innovationsfreude sehr zu wünschen übrig.

kostet denn das fragen etwas? jetzt muss ich nur noch meine mum überzeugen...

apropos, was haltet ihr von mtm im allgemeinen. ist, soweit ich das einschätzen kann ein zuverlässiger und erfahrener tuner. den einbau eines 1.8t motor in den a2 trau ich ihnen auch zu. war von auch schon mal jemand mit seinem a2 bei denen? @a2maus: bin seeehr gespannt auf die bilder, bitte vergess die bremsanlage nicht! gruß jens

sehr treffend bemerkt! darüberhinaus ist ein tempolimit ökologisch und okonomisch sinnvoll. das muss ich eingestehen, obwohl ich als noch probezeit'ler die deutschen autobahnen kaum als rennstrecke missbrauchen konnte. aber ich umweltsau fahr nunmal auto, obwohl ich mit dem rad fahren könnte. und mir gefallen flotte kurvenfahrten, wofür breitreifen zuträglich wären, die ich noch nicht habe. und ich fahre gerne schnell und das aus reiner unvernunft, nur um meine lust zu befriedigen. leider werde ich mich und mein verhalten nicht so schnell beeinflussen können, wie das abgasverhalten meines autos. und deswegen gefällt mir der partikelfilter!

unglaublich, ich kann dem nur zustimmen. das der spiegel ungeprüft aussagen veröffentlicht lässt sich ja nicht vermeiden. Fehlinformation zu verbreiten aber und am ende zu vertuschen, ist eine frechheit! bin gerade ein bissl von der deutschen presse enttäuscht trotzdem nen schönen abend

na wenn das so ist! dann hätte ich gerne einen, der ein autoleben lang hält. ohne dass ich additive nachfüllen muss. daimler chrysler bietet ja so einen an, der wär nett

was für einer wäre es denn dann? da gibt es doch verschiedene systeme, afaik. grundsätzlich hätte ich interesse!

wie kommst du auf die breite? gibts da ne vorschrift, oder is das ein erfahrungswert? passen 18"er überhaupt in die radhäuser? (mit und ohne s-line sportfahrwerk)? aber schön sind sie... *schmacht* schöne träume

*schock* also die felgen gehn meiner meinung gar nicht, sorry! aber hab hier heute was nettes bei ebay gesehen, wenn ich jetzt nur noch das nötige kleingeld hätte... meint ihr die taugen was? habt ihr erfahrungen mit haltbarkeit? gruß jens

bin grad verwirrt. habt ihr die felgen also als standardfelgen, auch im sommer? asche auf mein haupt, wenn es so wäre. dann ist es mir nämlich noch nie aufgefallen!

wunderbar, danke mütze! du hast ja die 3l lupo (magnesium?) felgen als winterfelgen, nett... morgen früh leg beuge ich mich gleich mal unter unseren a2 und such nach spoilerleisten. 8)