Arthur4ik
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Alle erstellten Inhalte von Arthur4ik
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Angeblich war er undicht am Wärmetauscher. jetzt haben die die schläuche abgedichtet und kommen zu dem Ergebnis dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. zu hoher Druck, muss neu?? ich glaube ich muss mich von diesem Auto verabschieden
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sind wohl die zwei Stellen, die undicht sind. Mal schauen
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Winterreifen 2016: Tests, eigene Erfahrungen, Preise
Arthur4ik antwortete auf linteo's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Gibt auch als PLUS Mitglied (kann man direkt wieder kündigen) 15% Rabatt. Hab für unseren T245 neue Sommerreifen bestellt 205/55 R16 91V Hankook Ventus Prime3 K125 40€ pro Reifen -
Keiner wird was gegen ein Festintegriertes Tablet sagen können, es würde sich nämlich nicht von einem Autoradio mit Android unterscheiden!
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ein Nexus 7 (2013?) zu langsam als dieser Chinaböller? niemals! und warum sollte ein Nexus 7 verboten sein und dieses Androidradio nicht? Tablet statt Radio mit Google Nexus 7
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wieso nicht einfach ein Nexus 7 einpflanzen?
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FSI bleibt als dreckiger Direkteinspritzer also verschont? Ich glaube ein FSI ist dreckiger als ein TDI
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okay hatte wohl ne Klammer zu viel gesetzt.. habt ihr ne Teilenummer? Wenn ich den FSI zum reparieren weggebe, sollte ich dem ein paar nette Hinweise geben, was es sein kann. Und wenn er schon mal dabei ist. Habe Leerlaufschwankungen (AGR kaputt?) und bei der letzten AU meinte der Prüfer, dass meine Lambdasonde hin sein könnte. Was sollte alles gemacht werden, wenn schonmal das Rohr getauscht wird?
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das Video anzuschauen macht mich echt fertig.. das YT Script funktioniert irgendwie nicht..
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werde die Tage mal wieder auffüllen und bei laufendem Motor und abgenommener Unterbodenverkleidung + Haube mal schauen. Während der Fahrt merkt man nichts, keine Meldung bzgl Kühlwasser. Erst wenn man anhält merkt man, dass qualm an den Seiten aufsteigt. Scheint wohl noch genug dringewesen zu sein.
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weiß ich noch nicht. die Frage ist, ob man das alleine machen kann, oder direkt zur Werkstatt.. wäre das diese Anleitung? Leitfaden: Kühlwasserrohr beim 1.4 und 1.6 FSI tauschen - A2 Forum 4-5stunden zu zweit.. 4-5h für Schrauber oder Laien:)
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also das Y Stück hat mich schon vor nem Jahr getroffen. da war aber auch der ganze Motorraum voller Kühlwasser. jetzt sieht man aber rein gar nichts. der aufsteigende qualm wird wohl auslaufendes Kühlwasser am heißen Motorblock sein. aber welche Stelle das genau ist kann ich aber nicht sagen
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so das nächste Unglück.. nach 20km Fahrt fängt es an zu qualmen. Kühlflüssigkeit läuft irgendwo aus.. ich hab keine Lust mehr.. jemand Interesse an einem "problemlosen" FSI?
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was ist mit den TSI/TFSI mit kombinierter Saugrohr/Direkteinspritzung und dem neuen 1.5 TSI (EA211 EVO)?
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braucht man das Gerät dringend zur Reinigung? Die Dose hat ja n Sprühkopf mit drauf. reicht das nicht?
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dieser halbe Liter mehr, dafür keine Probleme mehr und weniger Zeug, das kaputt gehen kann!
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hast du ab 4000 Leistungsprobleme, oder läuft er ab 4000 normal?
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Skoda Fabia RS- Motor in Audi A2?
Arthur4ik antwortete auf Winkeleisen's Thema in Ausstattungen & Umbauten
1.8T ist doch n supi Motor, nimm doch den -
mit welchen Belegen zu empfehlen? Auch Brembo?
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1.4er BBY - Erste Leiden nach dem Kauf
Arthur4ik antwortete auf Kosmostrapper's Thema in Verbraucherberatung
kauf dir bloß keinen FSI, im nachhinein ist man immer schlauer das gilt übrigens auch für die anderen Motoren des VW Konzerns (TSI/TFSI) die neueren Motoren (glaube EA888 der neusten Generation und der neue EA211 evo bestimmt auch) haben eine kombinierte Saugrohrdirekteinspritzung und das Problem mit den verkorkten Ventilen sollte angeblich nicht mehr auftreten -
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Bei meinem nächsten Ölwechsel kommt 5W-40 rein Motoröl | 8100 X-clean 5W-40 Motoröl online @ Motoroel-direkt.de
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Kann leider nicht am 5.8 schade drum! nächstes mal!
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Dresdesn: 1. Arthur4ik Wietmarschen: 1. Arthur4ik
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Für mich käme dann wohl eher Wietmarschen oder Dresden in Frage
