Arthur4ik

Vorhin hat es etwas stark geregnet und es tropfte "ganz leicht" im Auto. 8Z0 862 057 das reicht? VID-20170815-WA0066.mp4

für V1 reicht auch das Steuergerät?

macht es evtl Sinn für einen Test den Saugrohrklappensteller außer Betrieb zu nehmen? Wenn ja, wo finde ich ihn?

Während der Fahrt, also wenn das ruckeln auftritt einfach mal kontrollieren? Wie wären denn die Sollwerte?

Der 1.4 Benziner sollte ja ohne Probleme die blaue Plakette bekommen, oder? Für den FSI ist schicht im schacht

so langsam reichts mit der Karre ruckelt wie wild, wenn er warm ist. NOx-Sensor? AGR-Ventil? Zündspulen kann ich ausschließen. Im kalten Zustand alles einwandfrei. Sobald man über etwa 2500-3000u/min dreht, fällt es auch noch kaum auf.. rettet das Update die Kugel vielleicht? Sehe es irgendwie nicht ein in einen Sensor zu investieren, der sowieso wieder demnächst kaputt gehen wird..

@Audia5sport konntest du das Problem lösen?

Ob sich eine Unfallversicherung lohnt, ist in erster Linie eine Frage Ihres persönlichen Risikos und Ihres Sicherheitsbedürfnisses. Wichtiger als eine private Unfallversicherung ist eine Berufsunfähigkeitsversicherung (BU). Denn laut GDV-Statistik ist es neunmal wahrscheinlicher, dass Sie aufgrund einer Krankheit Ihren Job nicht mehr ausüben können als durch einen Unfall. Und die BU deckt Unfälle natürlich auch mit ab. Die Unfallversicherung ist daher nur als zusätzliche Absicherung sinnvoll. Wer sich für den Fall wappnen will, dass er nicht mehr arbeiten kann, sollte sich mit der Berufsunfähigkeitsversicherung und deren Alternativen befassen.

Torque für Android (nur OBD2) und CarPort am Notebook (macht auch KKL/CAN mit entsprechendem Kabel)

es hat wohl so gut wie jeder eine Unfallversicherung, gesetzlich

HUK24 taucht bei den ominösen Verlgeichsportalen garnicht erst auf, weil wohl zu günstig? Der große KFZ Versicherungsvergleich 2016 - Wir vergleichen die Vergleicher sowie aktuelle KFZ-Versicherungs-Aktionen mit Cashback und Prämien bin bei HUK24 auf den neuen Tarif gewechselt: 6000km/Jahr Haftpflicht SF5. jährlich: 211,49 € Teilkasko 150€ SB. jährlich: 62,58 € Fahrerschutz. jährlich: 29,00 € jährlich 303,07 €

ich habe exakt das selbe Problem! via OBD2 ausgelesen und: Zündaussetzer auf Zylinder 3 kalt geht er völlig normal. wenn er richtig warm ist, besonders nach Autobahnfahrten, geht nichts mehr. läuft gefühlt nur auf 3 Zylindern und geht garnicht nach vorne

Naja Zündaussetzer im warmen Zustand bis 3000u/rpm hat er immernoch.. schon traurig, dass wir Kunden im Endeffekt die Betatester sind (FSI)

Mir ist in dieser langen Zeit aufgefallen, dass ich eigentlich auch zurzeit ziemlich gut ohne Auto auskomme. Jetzt wo er so gut läuft wäre vielleicht der ideale Zeitpunkt adieu zu sagen. Es fällt mir sehr schwer, aber ich ziehe diesen Gedanken leider in Erwägung ♥

Die Schläuche waren von innen echt aufgeplatzt (von außen nicht zu sehen). Neue Schläuche und fertig. Auto läuft wieder. #unglaublich #vwenttäuschtmich #wiesonichtgleichso?

W126 <3

heiß bedeutet für die Werkstatt: man kann den Schlauch nicht mehr anfassen. keine Temperaturangaben, einfach nichts.. traurig. die machen jetzt die Schläuche neu mit Federbandschellen

Also Werkstatt 2 hat einen co Test gemacht, negativ - schon mal gut! Er meinte das Kühlwasser wird sehr schnell heiß (das Thermostat öffnet nicht?) Und ja die Schellen hat VW wohl nicht vernünftig gemacht. Werde mal auf Nachbesserung bestehen!

Der Wärmetauscher wurde nicht getauscht, sondern nur die Schellen an der Stelle. Und da leckt es wieder. Wenn ich morgen zur Werkstatt fahre, um das zu reklamieren, werden die sagen, dass die ZKD hinüber ist und dadurch ein hoher Druck auf dem Kühlsystem ist und die Schellen nachgeben. Das geht aber in meinen Kopf nicht rein.. #keineahnungwasichtunsoll will jemand das Auto haben? hab keinen Nerv mehr. hab jeden Tag das Gefühl verarscht zu werden. Als das Video entstanden ist war der Behälter ja noch normal voll. es tropft.. wollte nach 3h zur Werkstatt das reklamieren und dann war er komplett leer..

Wollte gerade damit wieder zurück zur Werkstatt. komplett leer der Behälter.. machen die etwa keine Probefahrt??

Also ich war ja in der Werkstatt, die haben jetzt neue Schellen raufgemacht. Gerade abgeholt, Probefahrt gemacht (max 10km) und schon an der Ampel qualmt es leicht von unten raus (Auspuff? Motorraum? wollte nicht aussteigen, nur noch 500m bis nach Hause). Zuhause angekommen sieht man es dann deutlicher von draußen. Motor ausgemacht, Haube runter und ja, seht selbst: Also nach Abgasen stinkt es grundsätzlich im ganzen Motorraum, hab das schon vor Jahren für normal erachtet (was ist bei dem Auto schon normal?) Die VW Werkstatt stellt fest, dass es die ZKD sein muss, weil da ein zu hoher Druck auf dem Kühlsystem ist. Woran man das messen kann, konnte er mir nicht sagen, weil man das so nicht feststellen kann und der Kopf erstmal runter müsste. Da mir der Geselle erstmal einen neuen Wärmetauscher andrehen wollte, hab ich auf weitere Diagnosen verzichtet.

also ist es völlig normal, dass das Kühlmittel "weg" ist?

was ist ein CO-Test? sollte das eine VW Werkstatt nicht wissen?

Angeblich wird das Kühlwasser so runter gedrückt, dass es so aussieht als wäre zu wenig Kühlwasser drin. Ist das normal, dass beim laufendem Motor kein Wasser mehr im Behälter zu sehen ist?