Nachtaktiver

Ich wieg gute 100Kilo, fahre jeden Tag 300km und hatte noch nie Probleme mit den Sitzen. Heißer Tip: Tu was für Rücken- und Bauchmuskulatur. Beim Vorgängerfahrzeug hat die Seitenwange des Sportsitzes immer so auf den Ischiasnerv gedrpckt, dass postwendend der Kupplungsfuß einschlief...

HInfahren, anschauen und auch bei einem Freundlichen mal einen Blick in die Reparaturhistorie werfen. Dazu sollte beim 1.2er ja immer entweder viel Schraubertalent oder ein Notgroschen zur Verfügung stehen...

Mein Endtopf sieht auch aus wie neu, das Mittelrohr hat Rostflecken. Aber insgesamt alles noch seeeehr im Rahmen. An unserem 94er Passat kommt nächste Woche Endtopf Nr.3 drunter. Zum Glück ist der Quatsch nur geschraubt...

Also seit ich mit deinem RS unterwegs war, kommt mir der A2 wieder endlos langsam vor. Vielleicht liegt das bei dir ähnlich . Normalerweise sollte ein TDI mit 15Zoll locker unter 5 Liter zu bewegen sein. Erst recht in der streng limitierten Schweiz.

Ich hab bisher maximal 47 Liter in den Tank bekommen. War zu diesem Zeitpunkt runde 100km über dem Piep. Da wäre also noch was gegangen .

Hinten links, hinten rechts, vorne linke, vorne rechts. Dabei, wenn du ein Gerät mit Überdruck verwendest unter einem Bar Druck bleiben, da sonst die Ventile im ABS-Block schließen. Insgesamt passt ein runder Liter in die Anlage, an jeder Ecke 250ml sind also ein kompletter Wechsel.

Naja, die Bilsteine laufen sich noch etwas ein. Speziell im Ansprechverhalten geht da sicher noch was. B8 sind allerdings bei der Tieferlegung sehr zu empfehlen, da kann ich beipflichten. Die Federn selbst kannst also empfehlen?

Der A2 braucht eigentlich ne Freigabe nach VW 50200, welche meist nur erst ab 5W-40 Ölen erfüllt wird. Ich würde problembezogen max auf 10W40 runter gehen, dicker würde ich das Öl aber nicht nehmen, wegen der Schmierung beim Kaltstart. Meine Meinung: Lieber erstmal ein 5W-40 versuchen und mit nem MOS2-Zusatz versehen. Das MOS2 füllt schon die eine oder andere Lücke, durch welche Öl sich am Kolbenring vorbei mogelt. Freigegeben ist es freilich auch nicht. Motorspülung von LiquiMoly (MotorClean), kann ich ebenfalls empfehlen. Wie gesagt: Wenn du selbst nicht der Schrauber bist, geb ich auch gern Hilfestellung.

Dann wars wohl Steinschlag. Shit happens...

Habe eben unseren Altautofuhrpark damit befüllt. Günstiger kommt man nicht mehr an so ein hochwertiges Öl: X1 Autoteile - Universelle Baugruppen - Öle und Chemie - Motorenöl - 5W-40 - Total - 5W40 Classic - 1L Alternativ und etwas dicker, aber ohne A2-Freigabe: X1 Autoteile - Universelle Baugruppen - Öle und Chemie - Motorenöl - 10W-40 - Total - 10W40 Classic - 1L

Wer sagt denn was von Wechsel. Kannst ja wieder einfüllen, wenn du magst... Naja, so ist einfach das offizielle Ölverbrauchsfeststellungsprozedere von Audi.

Naja, bei der Genauigkeit des Peilstabes wird das wohl eher nix. Auch müsste man wissen, wieviele Millimeter in der Ölwann wieviele Milliliter sind. Genau und somit auch rechtssicher ist eben nur wiegen.

Das sieht doch erdentlich aus. Und wie fährt sichs? Meine Abt Federn rosten nach 1,5 Jahren bereits wie Sau und sind doch schon etwas weich geworden nach gut 100.000km...

Die lassen ab, wiegen, füllen wieder ein, schicken dich xxxxkm fahren, lassen ab, wiegen. Ich komme aus RV, schraube häufiger in der Mietwerkstatt Wilhelmsdorf. Gebe da auch gerne Hilfestellung zu Ölwechsel etc.

Weniger Gas geben ist kostenlos und spart auch Sprit.

Hi Lucluc, verwende erstmal dickeres Öl (5W-40 oder gar 10W-40) und schau, ob sich das Problem damit erledigt. Hat schon in vielen Fällen geholfen. Wenn das nix bringt, kann man auch einen Mos2-Zusatz reinkippen, hilft bei nem alten 1.8er meiner Mom ganz hervorragend, wird aber kontrovers diskutiert. Deggenhausertal bei Markdorf?

Also mir wäre das auf Dauer zu heiß. Hier werden dem Motorsteuergerät falsche Werte vorgespielt, weswegen dieses an Ladedruck und Einspritzmenge dreht. Kontrolle ist anders. Wenn du wirklich etwas mehr Leistung haben willst, dann trag min. 500€ zu einem seriösen Tuner, das hält dann auch. Meint zumindest der Nachtaktive (dessen gehohenesterter A2 nun problemlose 280.000km hinter sich hat)

Und wo sind nun die extremen Umstände? Rein rechtlich klappt das mit der Unachtsamkeit, ansonsten glaubt dir das jedoch leider kein Mensch, nachdem du schon ausgebreitet hast, wie lang die Begrenzung war und wie schnell man da fahren durfte...

Die hängt am Zahnriemen, läuft also immer mit. Den Unterschied zwischen kalt/warm regelt lediglich das Thermostat, welches ab 8x Grad auf den großen Kühlkreislauf umschaltet.

Naja, er war mit 165 in ner 100er Zone unterwegs. Das kann auch bei Unachtsamkeit passieren. Zumindest wird es gaaaaanz schwer, hier juristisch wasserdicht Vorsatz zu unterstellen. Deshalb versuchen das die Bußgeldstellen meist auch garnicht...

Vorsatz können sie dir nicht nachweisen, aber es reicht ja auch so. Welches wären denn die extremen Umstände? Dass du ohne Schein aufgeschmissen bist, wusstest ja bereits, als du mit Tacho knapp 180 am 100er Schild vorbei warst. Da hält sich mein Verständnis jetzt in sehr engen Grenzen, zumal du dich ja andernorts auch schon ziemlich uneinsichtig gezeigt hattest, was die Lage eines gewissen Ortsschildes angeht. Die gute Nachricht: Du kannst das Fahrverbot terminlich recht frei wählen, leg es in die Semesterferien und geh dann mit der Bahn mal wieder weiter weg wohnende Freunde besuchen. So hab ich meinen Monat im Jahre 2003 recht gut rumgebracht.

Na das rentiert sich dann schon. Knapp 500€, 2 Monate, 4 Punkte oder? Und noch kein Vorsatz dabei... Mein Bußgeldbescheid lässt noch auf sich warten: schon mal geblitzt worden? - Seite 12 - A2 Forum

Ich hab mir extra zwecks Autoverkauf ein Prepaidhandy zugelegt, dessen Nummer ich ins Netz schreibe. Hat den Vorteil, dass man das Ding einfach wegschmeißen/einmotten kann, wenn das Auto verkauft ist. Sonst rufen da noch 4 Wochen später "Letzte Preis Menschen" an.

Besser...

Jup, ich sichte nächste Woche mal den Zustand von meiner Wanne. Kannst aber glaub schonmal zur Seite legen...