Nachtaktiver

Oha, Gewinde nachscheiden in Alu? Hab ich noch nie gemacht, bin gespannt was da rauskommt...

Schon, aber die Größe ist auf dem A2 nicht zulässig. Abrollumfang zu klein. Meint der Nachtaktive (der soeben 3 Sätze Winterreifen für den Fuhrpark geordert hat).

Mag das Problem eben einfach aus der Welt haben. Beim A2 darf man ja jedesmal das halbe Auto untenrum abbauen, um da mal nen fundierten Blick drauf zu werfen. Außerdem habe ich keine Lust, dass ich eines schönen Tages auf der Autobahn mein Öl verlier. Bis jetzt hält die nachgezogene Schraube aber, werd mal sehen, wie das Teil beim nächsten Ölwechsel aussieht. Steht ja nächste Woche an. Sicherungsmaterial hat der Seat genau das Gleiche, die Schraube hat die gleiche Nummer. Da gehts allerdings von Hand...

Dankeschön, das ist ja halb so schlimm. Werd mir das Ganze beim nächsten Ölwechsel mal genau anschauen...

Hi zusammen, ich glaube das Gewinde meiner Ölwanne ist hinüber. Sprich dieses, in dem die Ölablasschraube steckt. Ging seit ich an dem Auto selbst Öl wechsle nicht von Hand einzudrehen, letztens stellte ich fest, dass sie sich trotz 20NM Anzugsmoment etwas gelockert hatte. Beim Altea mit identischer Alu-Wanne kann ich sie locker von Hand eindrehen. Schätze also, einer der Vorfreundlichen hat das Gewinde verpfuscht. Gibts dafür nen Repsatz, oder muss ne neue Ölwanne her? Wenn ja, würde mich die Teilenummer, der Kostenpunkt und die passende Dichtungsmasse dazu brennend interessieren. Motor ist der BHC. Dank im Voraus und Grüße vom Nachtaktiven Edit: Würde das Ding passen? ÖLWANNE AUDI A3 VW GOLF 4 5_BORA BEETLE POLO 9N CADDY 2 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 18.10.10 13:21:31 MESZ)

Ich nicht, aber kannst bedenkenlos verwenden, so es die benötigte Norm erfüllt. Innerhalb der Norm ist der Hersteller völlig wurscht...

Naja, da wäre ich ja nur noch am Wechseln. Alle 25tkm muss reichen.

Geht, Einzelabnahme von Nöten. Dazu ne Traglastbescheinigung von Audi kommen lassen...

Und außerdem holt die PowerDisk mit dem Grat an ihrer Nut doch etwas mehr vom Belag als ne Scheibe ohne Nut. Steht auch in der Einfahranleitung der Scheibe.

Ja, ist ne Lebensdauerfüllung. Ich wechsle alle 120.000km.

So, hab auch mal ausgelesen. Wie gesagt, 80% Autobahn flott (140 bis 190), kaum Kurzstrecken. Trotz vermeintlich hoher Temperaturen und hohem Rußeintrag ist der ausschlaggebende Wert die Wegstrecke. 1.Vergangene Tage: 182 Tage 2.Wegstrecke: 24700km 3.Thermische Belastung: 13800km 4.Rußeintrag: 19200km Ich werd trotzdem nächste Woche mal das Öl samt Filter rauswerfen. Intervallanzeige bleibt dabei wie sie ist, die wird nur beim offiziellen Service genullt.

400.000 km 403.393 arosar 1,4 TDI 26.09.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xBH/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.707 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 30.06.2010, EZ 07/2001 300.001 - 400.000 km 382.145 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 20.08.2010 EZ 6/2002 351.200 Boris 1,2 TDI 27.05.10 EZ 09/2001 3xBV/3xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL /1x Getriebe 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 14.02.2010 EZ 08/2000 300.016 Nichtensegen, 1.4 TDI, 20.09.2010 EZ 09/2001 200.001 - 300.000 km 280.800 Nachtaktiver 1.4 TDI 27.9.2010 EZ 10/2003 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 269.000 A2-D2 1.4 TDI (55 kW) 23.10.2009 EZ 06/2001 260.000 Durnesss 1,4 TDI (55KW) 14.04.2010 EZ 10/2000 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 256.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000) 249.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 230.980 Mütze 1.2TDI DATUM? EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 230.000 carlaron 1.2TDI 15.07.2010 EZ 09.2001 225.000 Chrissi-r 1,2 TDI, DATUM? EZ? ohne größere Probleme 222.222 Karat21 1.2 TDI 11.03.2009 EZ 03/2002 222.222 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003 221.000 erasmus 1.2 TDI, DATUM? EZ 2001 (Getriebe, 2 X Gangsteller) - 80 % Biodiesiel, aber nie ein Problem 213.000 DerTimo 1.4 Benziner 07.03.2010 EZ 04/2002 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 205.000 Wulfi 1.2TDI DATUM? EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 150.001 - 200.000 km 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001 191.500 Wochenende 1.4 TDI 06.09.2009 EZ 02/2002 191.100 escascelly 1.4 TDI, DATUM? EZ ? 189.800 binnibagus 1.4 Benzin DATUM? 09/2000 Federn + Domlager vorne + Stossdämpfer hinten bei 188.000 188.500 hub 1,4 TDI (55KW) DATUM? EZ 03/2001 185.212 1,4 TDI (55KW) DATUM? EZ 09/2004 Chipgetunt - Hammer CONODI 183.000 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 25.09.2010, EZ 12.2003 182.600 Fred_wonz 1,4 Benz. DATUM? EZ 03/2002 und bis jetzt kein Öl verbrauch ! 180.367 Booker Audi 1,2 TDI DATUM? EZ? (1x Getriebe) 180.085 checkert 1.2TDI 28.05.2009 EZ? 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.20 EZ? 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 (verkauft) 174.200 M@x 1.4 TDI 06.01.2010 EZ 06/2002 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002 170.000 Tho 1.4 AUA Benzin 10.09.2010 EZ 02/2002 170.000 newmy 1.2 TDI, DATUM? EZ 08/2004 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 169.651 peha, 1.4 TDI 75PS, 03.01.2010, EZ 08/2002 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner DATUM? EZ 01.2002 161.161 gallex2000 1.4 TDI DATUM? EZ 02.2001 .. 161.100 Luna 1,4 TDI, DATUM? EZ 07/2001 160.004 any 1,4 Benz. EZ 21.09.2000 157.161 Jörg_WL 1.4 Benz. 26.09.2010 EZ 03/2002 156.304 mifo 1,4 TDI 08.08.2010 EZ 16.02.2006 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, DATUM? EZ 12/2000 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, DATUM? EZ? 151.732 JesperB 1,2 TDI, Servo, Klima, Checkheft. EZ 07/2002 151.600 ever2less 1,4 Benz. DATUM? EZ 10/2000 151.499 morgoth 1.4 TDI 29.11.2009 EZ 07.2001 150.120 vfralex1977 1.4TDI (75PS) DATUM? EZ 03/2002 100.001 - 150.000 km 147.500 SLINEA2 1.4 TDI DATUM? EZ 11/2002 146.000 SP_UT_NIK DATUM? EZ 22.06.2001 145.500 helterskleter 1.4 TDI 66kW EZ 05/04 1x Turbo 144.500 Chipsoer 1.4 Benzin 18.12.2009 EZ 01.2001 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 142.345 UH017 1,4TDI DATUM? EZ? 142.000 Da-shim 1,4TDI DATUM? EZ 04/2002 141.000 zigzag0123 1.4 TDI DATUM? 2002 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004 140.000 -OOOO- 1.4TDI 75 PS EZ 03/2002 - 21 begin_of_the_skype_highlighting 03/2002 - 21 end_of_the_skype_highlighting.06.2010 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 138.500 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009 137.400 KANE.326 1.4TDI 26.09.2010 EZ 03/2004 135.704 ca3sium 1.4 AUA 01.08.2010 EZ 07.11.2000 135.101 blacky1.2 1.2 TDI am 16.03.2010; EZ 10/2002; 3xBV, 1xGetr, 1xRL vl 135.100 Falmmer 20.07.2010 1.4TDI EZ? 135.000 Lefniaziferdan am 07.06.10 1.4TDI EZ? 134.000 keulenr.1 1.4 DATUM? EZ 2001 133.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 24.01.2010 EZ 02/01 130.000 Bahmer 1.4 TDI DATUM? EZ? 128.500 hollowkillah 1.4TDI DATUM? 11/2000 - KK, BR 128.500 Bluefake 1.4 Benz. DATUM? 11/2000 127.500 fendent, 1.4 TDI 02.07.2009, EZ 05/2005 127.500 bärentatze 1.4 TDI DATUM? EZ? 127.000 gtarantino 1.4 Benzin 1.10.2010 EZ 11.2002 (1xGetr.) 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft) 126.129, torbri, 1.4 TDI, 2009-12-30, EZ 2004-11-11 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI DATUM? EZ 06.02.2001 124.500 jiggy 1.4TDI DATUM? 4/2002 Zuheizer neu 123.500 e-k.vs 1.4 Benz. 29.03.2009 EZ 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003 115.736 MKquattro (nicci) 1,4 75PS DATUM? EZ 1.8.03 115.115 audi-man18 1.4i 20.07.10 EZ 06/2001 114.388 Goerdi 1,6 FSI, 28.06.2009, EZ 05/2002 108.768 Degimon 1.4 TDI 02.08.2009, EZ 07/2005 108.350 derLars 1.4 TDI 55kW DATUM? EZ: 05/2001 ,112000 knutschkugl 1.4TDI 25.09.10 EZ.07/2002 107.031 BikerMiceOnMars 1,4 Benziner 12.08.2009 EZ 01.2001 105.306 Tischaaa 1,4 Benzin 28.6.2009 EZ 04/2001 103.932 A2 Fahrer 1.6 FSI 07.06.2010 EZ 11.2002 103.500 jovi 1,4TDI 66kW 8.10.2009 EZ.25.02.2004 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI DATUM? EZ 12/2000 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 50.001 - 100.000 km 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 96.000 gelbo 1.6 FSI DATUM? EZ 04.2004 95.628 HellSoldier 1.4 Benzin 26.09.2010 EZ 06/2004 94.483 gustav67 1.4 Benz. DATUM? EZ 06.2000 83.405 timo-k 1.4TDI 55kw EZ 11/2001 (1 Stabi, 1 LMM und Radlager VR kommt bald; 25.10.2009) 88.888 MC_IRC 1,4 Benzin 08.06.2010 EZ 16.10.2000 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI DATUM? EZ 10/2002 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005 80.041 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 19.06.2010, EZ 04/2004 78.500 Monteaup 1,4 Benz. DATUM? EZ 05/02 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. DATUM? 06.2002 76.850 tommy78 ??? DATUM? EZ07/2003 68.200 geekus 1,4 Benzin DATUM? EZ 3/2001 67.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 15.11.2009 (EZ 06/2002) 65.582 A2 1,4 TDI (90 PS) am 03.10.2009 (EZ 11/2004) 63.000 Wusch 1,6 FSI DATUM? 1.7.2002 62.000 stormuli1 1,4 Benziner DATUM? EZ 7/2004 60.540 hirsetier 1.4 TDI 30.11.2009 EZ 20.12.2005 58.000 Koi 1,2 TDI DATUM? EZ 7/2001 56.000 Kleine 1.4 TDI 06.08.2009 EZ 15.07.2005 53.001 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 19.07.10 (EZ 2004) 51.252 Dani3602 1.4 Benzin am 1.08.10 EZ 08/2003 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07 50.063 Pyro_loe 1.6 FSI 4.6.2010 EZ 01.2006 50.001 Fuchs 1.6 FSI, 1.7.2009, EZ 02.2005 0 - 50.000 km 41.760 fmbw10 1.4 Benzin 20.07.2010 EZ 21.12.2005 39.832 svenno 1.6 FSI 30.07.2009 EZ 24.02.2003 38.000 Youngdriver 1,4 Benziner DATUM? EZ: 07.01.04 35.035 hardcorehh TYP? DATUM? EZ? 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 16.950 InFSI 1,6 FSI 1.7.2010 BJ 2003 EZ 13.6.2007 14.458 A216 1.6 FSI 19.07.2009 EZ 03/2004

Wollte ich auch schon anmerken. Diese Aussage gilt nur bei Verwendung des gleichen Grundöltyps, da vollsynthetische Grundöle hier einfach wesentlich besser "steuerbar" sind. Drum sind zum Beispiel die meisten 0W-40 vollsynthetisch.

Welche Werte hättens denn da gerne, dann les ich das am Montag auf dem Heimweg mal aus... Letzter Kundendienst war bei 256.000km. Mittlerweile hab ich knapp 281.000km, die Anzeige zeigt noch 26.500km Rest.

Auch ok, ich dachte schon wir haben da ne Zauberkiste verbaut. Wobei ich keine AHnung habe, was man machen muss, dass die Lampe wegen Punkt 3 und 4 angeht. Meine Kugel läuft nur Langstrecke, das ganze schnell und heiß. Dabei erreiche/übertreffe ich die 50.000km nach Anzeige immer...

Hm, ich hatte den Ölstanddsensor bisher eher im Verdacht, wie ein Luftmassenmesser zu funktionieren und so gleichzeitig die Öltemperatur mit zu messen. Durch elektrische Leitfähigkeit auf die Qualität eines Öls zu schließen, halte ich für gewagt, lerne aber immer gern dazu.

Was ist ein WIF-Sensor? Ich ging immer davon aus, die Intervallanzeige sei ein reines Rechenkonstrukt aus Kaltstarts, Fahrstrecke, Temperaturen und Rußeintrag. Ein Sensor, welcher die Qualität es Öls messen soll, wäre ja ein wahres Wunderwerk...

Passt zwar nicht hierher, aber dir kann geholfen werden: Leuchtmittel - A2 Wiki

Geht, mache ich aber nicht. Ich kann nen Peilstab bedienen .

Genau dieses Gerät wurde soeben in Abenteuer Auto getestet. Las alle Fehler aus der Motorelektronik einwandfrei aus. Allerdings gibt es sie nur als Zahlencode aus, den Klartext muss man dann in einem beigelegten Heftchen suchen. Ob man damit Codierungen, Servicerücksetzung usw. machen kann, weiß ich nicht, ging in dem Test nur ums Auslesen von Fehlern. Mein Autodia gibt gleich Klartext aus. Kann außerdem (fast) alles, was ein großes VDCS auch kann. Lediglich die Bedienung ist zuweilen etwas friemelig, die Dokumentation mangelhaft. Ich persönlich werde aber durchs bessere Handling (klein, ohne Laptop) entschädigt.

Naja, bei Skoda wars auch erst noch mit Festintervall trotz gleicher Motoren. Das gleicht sich mit der Zeit an. Was sich hoffentlich nicht angleicht, sind die Inspektionspreise bei exakt gleichem Wartungsumfang (Durchsicht inkl. Ölwechsel, Pollenfilter). Audi A2 TDI: 450€ Seat Altea: 180€ Wobei: Garantie ist eh rum, letzter Kundendienst für runde 60€ schon selbst gemacht. P.S.: Muss mal schauen, ob man im Kombi des Seat auch ne flexible Anezige programmieren kann. Ist ja das gleiche Teil wie beim Golf, müsste daher theoretisch klappen...

Richtig. Golf 5 mit 1.9TDI BLS-Motor: Max. 30.000km oder 2 Jahre. Seat Altea 1.9TDI BLS-Motor: Fix 15.000km oder einmal im Jahr. Interessant ist auch, dass beim Seat wegen dem DPF trotzdem das Öl nach 50700 vorgeschrieben ist. Da unser Altea im Jahr so 20.000km läuft, bekommt er den Service völlig ohne schlechtes Gewissen eben einmal im Jahr...

So, Palisaden sind betoniert. Wie siehts bei euch aus?

Jetzt hilft nur noch ein Mail mit dem Hinweis, dass hier verschiedene Freundliche verschiedene Aussagen machen: kundenbetreuung@audi.de

Laut Werksvorschrift ist die ganze Geschichte über ihre gesamte Lebensdauer wartungsfrei. Allerdings beträgt diese konstruktive Lebendauer meines Wissens auch nur 300.000km. Wer seinen A2 länger fahren will, dem kann ich allerdings ebenfalls nur raten, hier bei höheren Laufleistungen mal Hand anzulegen, da über diese Kette auch die Ölpumpe betrieben wird. Ich hab mir jedenfalls vorgenommen, Kette samt Zahnrädern und Spanner spätestens beim dritten Zahnriemen (360.000km) zu tauschen. Müsste bei abgenommener Ölwanne auch ohne Motorausbau zu machen sein. Die Kurbelwellendichtung kann dabei mit raus, muss aber nicht unbedingt. Meiner Meinung nach ist das Risiko, eine neue Dichtung beim Einbau zu beschädigen viel höher, als dass die alte Dichtung aufgibt.