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Nachtaktiver

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Alle erstellten Inhalte von Nachtaktiver

  1. Kupplungstausch geht ziemlich trocken vonstatten. Die Kupplung sitzt außerhalb des Getriebes in der Kupplungsglocke zwischen Motor und Getriebegehäuse. Wenn da Öl kommt, hat man was falsch gemacht . Das Öl kommt entweder durch die Ablassschraube unter der Pendelstütze, oder aber aus dem Seitendeckel links, wenn man diesen abschraubt. Ist aber Sauerei, ich bevorzuge die Ablassöffnung...
  2. Ich habe das TAF-X seit 100.000km drin. Nach dem Wechsel bei 180.000km lies sich das Getriebe wieder deutlich leichter schalten, die originale Getriebeölfüllung muss also schon weitgehend verschlissen gewesen sein. Ob man als neues Öl jetzt Castrol oder das Original nimmt, dürfte ziemlich egal sein. Wobei ich mit dem Castrol eben schon gute Erfahrungen verbuchen kann und es deshalb wohl auch beim 300.000km-Wechsel wieder verwenden werde.
  3. 7 Stunden ist optimistisch. Da darf dann wirklich garnix dazwischen kommen und in den Kasseler Bergen + bei Göttingen ist immernoch Baustelle...
  4. Oha, das gibt massenhaft Beliebtheitspunkte, Steffen...
  5. Ist mir sonst deutlich zu viel Partey...
  6. Welcher nach spätestens 3 Stunden Problemlösung auch dahin ist
  7. Wischerarm verbogen, Anstellwinkel verdaddelt -> Wischer rubbelt.
  8. Hi Martin, klingt, als wäre der Gebläseregler hin. Das Gebläse selbst ist da eher selten die Problemquelle...
  9. Klingt nach Spannungsabfall, sprich Batterie nimmer taufrisch.
  10. Lief bei mir so ähnlich. Fahrerseite alles wunderbar, Beifahrerseite ist nicht trocken zu bekommen. Hab jetzt den Deckel weggelassen, dann kann das Wasser wenigstens wieder raus. Scheinwerfer von Valeo gibts nagelneu für 150€...
  11. Solange er nicht auffälig qualmt oder rußt, würde ich das Ganze erstmal beobachten. Der Turbo ist am BHC eigentlich kaum kaputt zu bekommen...
  12. Ungewöhnlich, ich ahne ja schon wieder eine Geldverdienmasche...
  13. So, hab eben 3 Bewerbungen für Jobs ab März losgeschickt und die Winterreifen aufgezogen. Kann losgehen...
  14. Dann mußt womöglich ne Email schreiben, wenn du sie bestellen willst.
  15. Auch in der Kupplungsbetätigung zieht das Zeug Wasser. Hier kann Korrosion an den Zylindern entstehen. Ebenso kann das Wasser unter sehr ungünstigen Betriebsbedigungen verdampfen und Luftblasen bilden, die Betätigung ist dann gestört, der Druckpunkt wandert oder die Kupplung schließt nicht mehr vollständig. Es ist irgendwie Luft in die Anlage gelangt, Anzeichen dafür siehe oben. Entlüften tut Not.
  16. Dennoch funktioniert es problemlos und mich hat da bei entsprechenden Bedingungen noch nie jemand kontrolliert .
  17. Jetzt mach dir nicht in die Hosen, lad die Batterie mal randvoll auf und warte. Ggf. lass die Batterie mal testen. Ich wette, der Fehler taucht mit fitter Batterie nicht auf. Mechnismus: Batterie ist nicht gut beieinander, durch den ESP-Eingriff im Fahrbetrieb fällt die Spannung so stark ab, dass einige Steuergeräte Fehler werfen. Bei weiterer Fahrt erholt sich die Batterie, Fehler weg...
  18. Zum Beispiel ATU bietet nen Wintercheck für kleines Geld an, bei dem auch die Betterie per Batterietester geprüft wird. Ich würde jedoch einfach mal dest. Wasser auffüllen und das Ding per Pulsladung aufladen. Dann passt das schon. Meint zumindest der Nachtaktive (dessen Batterie jetzt 7 Jahre und 284.000km hinter sich hat)
  19. Jawoll. Die 165er können sowohl auf 5 Zoll, als auch auf 5,5Zoll breiten Felgen montiert werden. Müsste auch so in der Betriebserlaubnis stehen, zumindest ist das bei mir der Fall.
  20. Ok, du überweisen 50€ an Bret für Heiapups. Besser?
  21. Außer, man ist bei der Wald- und Wiesenbank wie ich. Da dauert das schonmal 3 Tage....
  22. Hi Klaus, bitte nutze doch die Suche, da gibts Einiges zu finden. Dabei zum zum Beispiel das raus: Trommelbremsenwechsel - Kosten - A2 Forum kosten für austausch bremse VA - A2 Forum Für die vordere Bremse brauchst nen 7er Inbus, Auflistung für die Trommel findest im Link. Ich mach dann hier mal zu, gibt genug Threads zu dem Thema.
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