Nachtaktiver

Jawoll. Alle 100.000km ist die fertig...

Runder Hunni neu beim Freundlichen...

Und vor allem will ich dann kein Clublogo drauf haben...

Meine Kugel funktioniert absolut problemlos, hin und wieder schaue ich mich aber trotzdem mal um, was es gerade so geben würde. Dabei geht mir der ganze "Premium"-Hokuspokus immer mehr auf die Nerven. Mittlerweile gibts sogar Premium-Kaugummi und Premium-Energydrink zu überteuerten Preisen in pseudo-edler Verpackung. Ohne mich Freunde... Folglich blieb ich ebenfalls an einem KIA Venga hängen. Preis-Leistung scheinen ok, noch dazu wird er in Europa gebaut. Dazu ein laut Papierform kräftiger Motor und das Garantieversprechen. Da ist mir doch egal, was draufsteht, auch wenn ich normal gerne "deutsch" kaufe. Nur bisserl zu schwer ist er und die Garantie ist leider auf 150.000km begrenzt. Also doch nur 2 Jahre...

Durch die Bilder kann man die Qualität der Matten recht schwer beurteilen. Wäre absolut dagegen, Billigmatten mit Clublogo zu machen. Wenn, dann gescheite und die kosten dann um die 100€, sprich, wir werden wohl nicht genug Käufer zusammen bekommen...

Meines Wissens sind die Koppelstangen immer die gleichen. Es sei denn, du legst extrem tiefer und brauchst verstellbare... Ich brauch noch nen Haufen Filter etc. werde aber für Altea, Lupo und die Passats gleich mitbestellen. Da lohnt sich dann auch der Versand .

Warum denn nicht? Ist von den Drücken her viel weniger belastet als ein TDI, anfällige Peripherie hängt auch keine dran. Meiner Ansicht nach haben 1.4er-Fahrer vor allem ein Problem: Sie fahren einfach nicht genug . Regelmäßig Öl wechseln, defekte Kolbenringe tauschen, so vorhanden. Alle 8 Jahre mal den ZR mit Rollen raus. Dann klappts auch mit dem Benziner.

Wenn ich mit dem T5 oder Sprinter tanken gehe, tanke ich auch an der LKW-Säule. Bei Tanks um die 100 Liter steht man da sonst ewig. Die Norm fürs Sprit ist die Gleiche, drum geh ich davon aus, dass der Sprit identisch ist. Nachteil: Selbst abschalten oder zumindest langsam laufen lassen, wenn er fast voll ist, sonst kommt die Ganze Soße erstmal entgegen...

Das ist ja cool, hatte ich noch nie. Wie fährt sich der 116d? Reicht?

Woher weißt? Wage ich sehr zu bezweifeln...

Folglich ist ja auch kein Turbo dran, der kaputt gehen könnte. Naja, was erzähl ich dir

Glückwunsch. Und: Ätsch!

Ich könnte mir vorstellen, dass die Hülse so ausreißt, wenn man den Wagenheber nicht vollständig in die Aufnahme schiebt. Die Auflagefläche ist dann zu klein für den anliegenden Hebel und das ganze rutscht ab, bzw. reißt aus. Anders kann ich es mir nicht erklären, ich finde diese Lösung der Wagenheberaufnahme sehr praktisch. Zu den anderen Problemen: Klappern Vorderachse: Stabihülse gerissen, Kostenpunkt 10€ und ne Stunde Arbeit. Türfeststeller knackt: 50€ das Teil, halbe Stunde Arbeit. Rückbank ausbauen, anständig putzen, nen Tag in die Sonne stellen, angeschimmelte Türverkleidungen dazu, fertig. Diese Schimmeln übrigens nur, wenn Wasser reinläuft, zum Beispiel durch das nicht ganz geschlossene Seitenfenster. Stoßdämpfer fertig: Wie kommst darauf? Unfall vorne: Kann der A2 nichts dafür. Lackschäden: S.o.. Leiste auf dem Dach: Beim Autoglaser reklamieren. Kratzer in der Scheibe: Wenn der Gummi vom Wischer abspringt, war er nicht eingerastet. Kann der A2 was dafür? Fazit: Du hast 2 A2-spezifische Probleme, ok. Sind mit wenig Aufwand zu beheben. Den Rest haben entweder du selbst oder der Vorbesitzer kaputt bekommen, da kann der A2 auch nix dafür. Sind aber meiner Ansicht nach alles nur Kleinigkeiten. Tip: Lease dir nen neuen Polo auf 3 Jahre inkl. Wartung und lass dann bloß die Finger weg. Sorry, böse, aber kanns nicht verstehen, wenn man das eigene Unvermögen jetzt auf das Auto schieben mag...

Das liest sich hier, als wäre das Blinkerrelais am A2 ständig im Eimer. Aluis ist jetzt 6,5 Jahre alt, hat gute 250.000km und immernoch das erste Relais. Nur so zur Relativierung...

Hm, meine Eltern heizen mit Holz. Ergo ist immer irgendwo ein passender Holzklotz zu finden. Unglaublich, was man daraus alles bauen kann

Mach ich auch. Ist garantiert besser für das Auto, als es für viel Geld zum Kaputtschrauber zu stellen. Bisschen Sorgfalt bei der Arbeit zahlt sich hier wirklich aus. So gehen Schrauben auch wieder schön auf, wenn man ihnen beim reindrehen etwas fett gönnt usw.. Dazu kann ich das Motoröl ablassen, wenn es warm ist und warten, bis nix mehr kommt. Und so weiter, und so fort...

Rangierwagenheber, den Stempelheber bekommst nicht unter den A2.

Es gibt mittlerweile auch G12++, ist dann mischbar mit G11 usw.. 1,5 Liter kosten rund nen Zehner beim Freundlichen. Ich habe als ich die Wapu draußen und den Kühler leer hatte, ca 4 Liter Gemisch nachgefüllt. 2 Flaschen langen also dicke.

Ist das PlusKit, der Anbieter ist KAW selber. Genaueres findest du unter K.A.W. Fahrwerkstechnik - Herzlich Willkommen!

Ich würde mal 10.500€ ansetzen, wenn er dann für 10k€ weggeht, ists ok.

PlusKit kenne ich nicht, Performance Kit sind gelbe Konis verbaut. Also schon stramm, aber geht gut. Welches ist es denn?

Audi A2 Club - Galerie - Finnland-Treffen Eisfahren Feb 2010

Wars zu groß oder hatte das falsche Format?

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Habe mir ein paar Dosen Systempflege Diesel von LM bestellt. 5,95€ für 250ml für 75Liter Diesel. Wird dann ab nächster Woche getestet. Bin gespannt. Produkte - Systempflege Diesel Das Datenblatt dazu habe ich angehängt. Liest sich irgendwie genau wie das, was wir hier zu beobachten glauben. Copyright liegt bei LiquiMoly. 5139 Systempflege Diesel.pdf