Joachim_A2

Wichtig scheint - zumindest nach meinen Erfahrungen mit 2 A2, 1.4 TDI - zwischen FIS (Fahrerinformationssystem) und Bordcomputer zu unterscheiden. Meiner Erinnerung nach war der Bordcomputer immer dabei; gelegentlich als 'kleines FIS' benannt, weil es einige Anzeigen nicht gab und das Display 'kleiner' (unvollständiger) war. Wer eine größere Anzeige inkl. Wischwasser-Info usw. hat(te), der hat(te) Bordcomputer + FIS. Aber was schreibe ich? Das "A2-Freun.de Wiki" gibt Auskunft.

... die Zeiten werden wohl nicht wieder kommen. (Und das ist vielleicht gut so.)

... ja, ich habe als Fernlicht die "Osram Night Breaker Laser" drin (mit leicht bläulichen Rändern), aber im Vergleich zum LED-Licht sind auch die noch ziemlich gelb, trotz 20% weißerem Licht (gegenüber 'normal').

Äh, was möchtest Du uns sagen? Mit:

... ich vermute zwar zu wissen, was Du meinst, aber Du hast ja sicherlich für den worst-case den Ausdruck "Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG)" des Kraftfahrt-Bundesamts, Genehmingungsnummer: "K 1821*10, dabei, oder? (Bei meinem TÜV, den ich mit Wunsch nach 'Scheinwerfereinstellung überprüfen und ggf. einstellen' nach Einbau der H7-LEDs besuchte, gab es weder Stress noch spezielle Nachfragen. Und der Freundliche hat mir beim Reifenwechsel gleich das 'Lichttest-Papperl' an die Windschutzscheibe (sauber ins Eck) geklebt.)

Da das Problem ja scheinbar keine Echtes ist, würde ich evtl. zur Sicherheit mal einen Getriebeölwechsel machen lassen.

Hey, gute Idee. Was ist es Dir Wert, wenn wir Deinen Job sichern?

Lichtmaschine: Wer nicht selbst basteln will oder kann, dem empfehle ich beispielsweise den Bosch-Kundendienst. Der ist eher geneigt einen neuen Regler (samt Kohlen) zu verbauen als der Freundliche, bei dem oft auch die Kollektor-Lamellen völlig abgenutzt sind und deshalb gleich eine neue LIMA rein muss.

Danke für den Link zum Video. Aber... hier wurden H4-LEDs von Osram und Philips getestet - nicht H7-LEDs der beiden Hersteller. In wie weit nun das Ergebnis, z.B. bzgl. Ausleuchtung, auf H7-LEDs zu übertragen ist, ist m.E. offen. Falls die Ergebnisse der beiden H4-LEDs auf H7-LEDs übertragbar sein sollten, dann würde ich bzgl. Farbtemperatur, Ausleuchtung (vor dem Fahrzeug) usw. tatsächlich lieber bei den Osram bleiben - wenngleich im Vergleich zu Halogen-Leuchtmitteln alles ein Meckern auf hohem Niveau ist.

Es ist zwar vollkommen richtig, dass die Philips H7-LEDs für den A2 noch nicht zugelassen sind - und demzufolge eigentlich kein direkter Vergleich möglich ist -, dennoch wären Vergleiche zwischen Osram und Philips bzgl. Ausleuchtung etc. natürlich machbar. Beispielsweise an 2 A3. Sollte sich hier ein Unterschied finden, wäre er voraussichtlich übertragbar, da die LED-Leuchtmittel ja alle identisch sind. @Kawa-racer: Die Suche nach "Philips H7-LED" liefert u.a.: eine Kompatibilitätsliste, eine Produktliste, ... . PS: Bzgl. W3W und W5W: Bei normalen Glühlampen dürfen im A2 keine W5W (5 Watt) eingebaut werden (zu heiß), sondern nur die W3W (3 Watt). Bei den LEDs sieht es anders aus, denn die als 'W5W bezeichteten LEDs' verbrauchen nach Philips-Angaben lediglich 0,9 Watt. (Daten z.B.: hier.)

... zumindest scheint mir, dass der Druck des Kühlkörpers auf die Klammer deren Druck auf die Halteplatte mindert - und somit der korrekte und feste Sitz der LED möglicherweise nicht mehr ausreichend gewährleistet ist.

Wenn das nicht - aus irgendwelchen Gründen - vorher schon so war, würde mich das stutzig machen. Hast Du versehentlich die falschen Teile geliefert bekommen? Oder gibt es Möglichkeiten, dass beim Einbau etwas schief / kaputt geht?

Also ich nicht. Aber ich habe nach Einbau der H7-LEDs meine Scheinwerfer beim TüV prüfen / einstellen lassen. Ohne Nachfrage.

... Ich würde auch tippen auf: oder zumindest einen 'Wackelkontakt'.

Ist der Verdacht geklärt / ausgeschlossen?

... inkl. der "2x10W".

Wobei bei den H7-LEDs aus den genannten 130W (~10,8A) nur 58W (~4,8A) für das Abblendlicht insgesamt werden.

Kleiner Hinweis am Rande: Auch von Philips gibt es mittlerweile zugelassene H7-LEDs (H4-LEDs); aktuell jedoch nicht für den Audi A2 - siehe LED - Kompatibilitätsliste. Außerdem gibt es eine Zulassung für die W5W-LED (Standlicht) für bestimmte Fahrzeuge bzw. Scheinwerfer; siehe obige Kompatibilitätsliste; für Audi ferzeit lediglich für die A3 (8P / 8PA). Siehe unter Produktdetails -> W5W (0,9 Watt).

Ja, fachlich bist Du besser mit der A2-Bedinungsanleitung bzw. dem A2-Wiki hier unter Leuchtmittel aufgehoben .

... konkret meint @HellSoldier die beiden Diffusor in denen die W3W (3 Watt) stecken. W5W wären - aber illegal - lediglich in LED-Ausführung möglich, weil diese, laut Philips-Datenblatt lediglich 0,9 Watt haben; siehe gemäß Katalog 2020/2021: IL-WHITE [≈W5W] 4 000 K X-tremeUltinon Bestellnummer V W Sockel GOC EAN1 EAN2 EAN3 ECE Verpackungseinheit 127994000KX2 12 0.9 W 2,1x9,5d 39594530 - 8727900395952 - 10.

Mein Temperatursensor war vor über einem Jahr auch sporadisch kaputt - aber wohl nur der Teil für das KI, denn Verbrauchsunterschiede hatte ich dem rund 3/4 Jahr keine (BHC).

Damit kann ich leider nicht dienen. Aber bei 'Anlassschwierigkeiten' auch erstmal an das Massekabel denken; denn die 'Anlassschwierigkeiten' meines A2 waren mit der Erneuerung des Massekabels (im Motorraum) sofort behoben.

Schlüssel nach Batteriewechsel anlernen.

Wurde der "Große Service" in einer Werkstatt gemacht? Falls ja, wäre das vielleicht ein Problem dieser Werkstatt bzw. die Aufgabe dieser das Problem zu beheben? Falls nein, bin ich leider der falsche Ratgeber.

... und den Rest erfährst Du, wenn Du einen Blick auf die OSRAM-Seite wirfst...