Joachim_A2

Ich wusste doch, dass sich da jemand auskennt . Danke. Werde das mal per E-Mail erledigen.

Ah, danke für die Erleuchtung. Die E-Nummer ist in der "Zulassungsbescheinigung Teil I" ("Kfz-Schein") unter "K" (="Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE") zu finden. Richtig? Nun denn, dann bin ich bei den 'nicht zugelassenen' ebenfalls dabei; "E1*2001/116*0131*". (Alternativ liefert die "EWG - Übereinstimmungsbescheinigung" (COC) vom 19.10.2004 noch zwei weitere Ziffern am Ende zur "EG-Typengenehmigungsnummer vom 14.04.2004".) Und nun (mal ganz streng genommen)?

Sorry, ich steh da grad auf 'nem Schlauch. Welche ABE-Nummer steht nicht in den Osram-Papieren? Wo fehlt sie? Nach meiner Kenntnis geht es um die "Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG)" und hier um den Eintrag in der Anlage "153) | E9 5267 / E9 5268 | 100 | 1) | | 8Z (e1*98/14*0131*..) | Audi A2 (M1) | A". Oder? Wäre ja irgendwie doof, wenn wir versehentlich die falschen Unterlagen dabei hätten.

@heavy-metal: das ist ja auch Dein gutes Recht - insbesondere, wenn Du alternative Einkaufsquellen in der Nähe hast. @McFly: Aus dem Kontext bzgl. 'Versand'-Energie (mit @Durnesss) hattest Du zitiert / gefragt... ... worauf ich mit... antwortete. So gesehen verstehe ich Deine Frage... nicht. Es ist doch vollkommen klar, dass der Versandhandel in der Masse evtl. 'Versand'-Energie-sparender agieren kann, als wenn jeder Einzelne von uns selbst los tigert. Mit scheint, wir sind im Moment sehr [OT] und reden obendrein noch aneinander vorbei.

Ich merke schon, Du magst die gar nicht . Aber selbst bei denen kann man mittlerweile online 'in der Filiale nachschauen', ob ein Produkt vorrätig ist; nach einem kurzen Anruf "reservieren" kann man dann hinfahren und so unnötige Fahrtkosten und Zeit sparen.

[OT] Na ja, die Frage, ob ich meinen würde, dass OSRAM die Teile zu ATU beamt, ist fast schon beleidigend. Die Frage, wenn man sie schon stellt, wäre doch allenfalls, wie einerseits unnötige Transportkosten vermieden werden können und andererseits, wenn nicht vermeidbar, die dort Tätigen vielleicht vernünftige Arbeitsbedingungen vorfinden und vernünftig bezahlt werden! Und ja, wie ich schon sagte, passen Aussagen wie 'Meistens ist auch eine Filiale...', 'Teile-GH' o.ä. in der Nähe nicht auf alle (ländlichen) Gebiete oder der Private kann dort nicht einkaufen. Zumal ein 'extra dorthin fahren' evtl. kontraproduktiver als liefern sein kann. Was die Dummen und ATU angeht, ja, aber wenn es wie hier um ein fertiges, out-of-the-box, Drittprodukt geht, können selbst die nix falsch machen. [/OT]

Das ist schon eine gute Einstellung und gilt sicherlich auch für andere Shops; ich denke da allgemein an AliExpress o.ä. Falls Du dabei 'Versand'-Energie sparen möchtest, bleibt aber oftmals nicht die große Auswahl. Der Freundiche kannte und hatte so etwas vor einiger Zeit angeblich gar nicht - "och, und das in 'nem A2". ATU dürfte ebenfalls in der näheren Umgebnung sein, bietet die Dinger unverändert für 129,99 € an und hat - in meiner Nähe - tatsächlich noch 1 Stück; sonst ist ebenfalls Lieferung angesagt. Und dann wird's mit lokalen Anbietern langsam eng - zumindest in den ländlicheren Gebieten.

Ich gestatte mir mal einen Post von @fasyrt hier zu verlinken: Die OSRAM LED Lampen sind heute online im Angebot für 80€.

Unter o. g. Bedingungen kenne ich das Problem nicht (mehr). Grundsätzlich ist das in so fern ein etwas anderes Thema, weil sich die geringere Wärmeleistung der LEDs (auch im Infrarot-Bereich) natürlich negativ auf 'Abtrocknen' (innen) auswirken wird. Wenn der Scheinwerfer aber innen trocken ist...? Das andere Problem ist, ob die Wärmeleistung der LED-bestückten Scheinwerfer ausreicht, z.B. bei starkem Schneefall (etwa Kennzeichen nicht mehr lesbar), die Scheinwerfergläser schneefrei zu halten. Da werden evtl. das sehr frühzeitige Einschalten der Scheinwerfer und Sauberkeit Einfluss haben. Vielleicht könnten auch auftragbare 'Regenabweiser' (wie es sie für die Windschutzscheibe gibt) hilfreich sein - möglichst solche, die keinen negativen Einfluss auf die Beschichtung der (Kunststoff-) Scheinwerfergläser haben. Aber praktische Erfahrungen werden wir offiziell erst im Laufe dieses Winters sammeln können; zumindest, wenn wir uns auf entsprechende Internet-Posts anderer User (mit anderen Fahrzeugen) nicht unbedingt verlassen wollen.

Nein, zumindest ich habe das Problem nicht und gehe davon aus, die Meisten ebenfalls nicht. Was hilft? Zunächst einmal gut trocknen (z.B. mit Fön). Und neue Abdeckkappen / -deckel für die Scheinwerfer, denn vermutlich sind die darin eingelassenen Dichtungen undicht. Hier reicht es schon, wenn die Dichtungen aufgrund ihres Alters nicht mehr elastisch genug sind, um nach Abnehmen / Aufsetzen des Deckels wieder rund herum dicht zu sein, sich etwas verdreht haben o.ä. Hier im Forum sind auch Alternativen zu finden, wie man die Dichtungen repariert bzw. mit was man sie ersetzen kann. Ein weiterer Grund für Feuchtigkeit könnte sein, dass die Ventile im Scheinwerfer (rechteckiges Gebilde auf der Scheinwerderrückseite) irgendwie kaputt sind. Dies dürfte aber eher unwahrscheinlich sein.

Es gibt noch nichts Neues?

Keine Frage - aber "Made in Italy" steht zumindest bei den H7-LEDs von Osram drauf. Und worauf sollten wir uns verlassen, falls wir bestimmte Länder mit Produktkäufen nicht unterstützen wollen?

Ich vermute, wir werden die Zeitumstellung auch dann noch haben, wenn die ersten A2 ein H-Kennzeichen tragen dürfen.

... es geht nicht um 'individuelles Ausleuchtungsempfinden' sondern um das Bestehen eines Zertifizierungsprozesses, der dann zu einer offiziellen Zulassung für den getesteten Scheinwerfertyp führt. Wenn man bedenkt wie viele H7-/H4-Scheinwerfertypen im Laufe der Jahre gebaut wurden, dauert es wahrscheinlich noch Jahre, bis 'alle' getestet bzw. zertifiziert wurden. Insofern haben wir A2'ler Glück gehabt. Hier wurde von @Kawa-racer ein Vergleich zwischen Osram und Philips verlinkt. (Mal unterstellt, dass die Ergebnisse von H4 auf H7 einigermaßen übertragbar sind.)

Schreib doch mal, was Du dann genommen hast / nimmst oder wo Du es hast machen lassen. Denn die Idee hatte ich auch, habe aber nichts 'Vertrauenswürdiges' gefunden. Da aber die Freundlichen im Laufe der Jahre auch ein paar Kratzer auf meinen Scheinwerfern hinterlassen hatten, hatte ich mich voriges Jahr schon für neue Scheinwerfer entschieden - einerseits vor dem Hintergrund der Frage, wie lange es die noch geben werde und andererseits noch in der damaligen Hoffnung, einmal legale H7-LEDs einzubauen zu können. Glück gehabt .

Wenn Platz für einen entsprechend großen Deckel ist... könnte 3D-Druck bei der Neukonstruktion weiter helfen. Allerdings könnte das Luftvolumen im Gehäuse bzw. die Kühlung zu gering werden, um die benötige Wärmeabführ für die LEDs zu gewährleisten, oder? Könnte also ein größerer Aufwand werden.

@Brukterer: Eine Alternative zum FIS könnnte sein: ColorMFD.

Meinst Du, dass die mechanisch in die Nebler passen - zumindest wenn die von der Bauart her ähnlich den Legalen sind?

... als "Kupferdraht noch billig war": weißt Du, wie lang das her ist!??? Das waren die 70er/80er des vergangenen Jahrhunderts! Ich glaube bei den heutigen Fertigungsmethoden nicht daran, dass 'nicht benötigte' Kabel noch so rum liegen; Ausnahmen mögen die Regel bestätigen. Aus meinem Post - so wie ich ihn verstanden und gemeint habe - ging hervor, dass der A2 'nach Facelifting' eben dieses Modul (und evtl. die Software) nicht mehr eingebaut hatte. Ich kann micht täuschen, aber ich bin mir relativ sicher, dass mein erster A2 (2002, nur mit Bordcomputer) eine Funkuhr hatte. Denn ich wunderte mich, diese trotz 'Bordcomputer + FIS' im A2 von 2004 nicht mehr zu haben.

Nun, es ist kein Geheimnis dass es Komponenten gibt, die gegen Geld freigeschaltet werden können; dauerhaft oder, in einer Art Abo, zeitlich befristet. Das ist aber dann auch so vorgesehen. Als beispielsweise Kupferdraht noch billig war, gab es sogar die Situation, bestimmte Dinge leicht nachrüsten zu können, weil das Kabel schon da lag, wo man es brauchte. Andere Kleinigkeiten wie 'das Verschließen der Türen ab Geschindigkeit von ca. 30 km/h' sind Beispiele für nachträgliche kostenlose Steuergeräte-Konfigurationen. Bei A2 mit Bordcomputer / FIS wird es wahrscheinlich keine Nachrüstoption gegeben haben; jedenfalls hatten Audi-Händler offiziell von Unmöglichkeit einer FIS-Nachrüstung gesprochen. Ich erinnere mich an den Versuch die Funkuhr der A2 von 'vor dem Facelifting' in den A2 'nach dem Faceliftung' zu aktivieren; es scheiterte. Ebenso wie der Versuch, zumindest die Wischwasser-Anzeige (ohne FIS) zu realisieren. (Ich will nicht ausschließen, dass es Bastler gab, die es geschafft hatten, aber nicht in dem Sinne 'wenn ich ein Bit in einem Steuergerät umprogrammiere, dann stehen bestimmte Anzeigen oder gar das gesamte FIS zur Verfügung.)

Ich habe gerade in dem Konfigurator-Ausdruck meiner Bestellung des 1.4 TDI (2004) nachgeschaut: MMFA9Q2 Fahrerinformationssystem 230,00 € Damit scheint zu gelten: Lediglich diese Aussage muss ich korrigieren / präzisieren: Es war lediglich das o.g. Fahrerinformationssystem (MMFA9Q2) bestellbar; da der 'Bordcomputer' (mit den wenigen Anzeigen) immer dabei war. Die Begriffsverwirrung entstand dadurch, das gelegentlich der bloße Bordcomputer (ohne FIS) als 'kleines FIS' bezeichnet wurde.

Danke. Ein guter Beleg dafür, die nötigen Papiere dabei zu haben. Wird im Ausland vielleicht noch wichtiger.

Es ging nicht darum, was ich unter Bordcomputer verstehe; es ging um den offiziellen 'Sprachgebrauch bei Audi im Zusammenhang mit dem A2'. Jedenfalls, wenn man nicht Beides bestellt hatte, hatte man beispielsweise keine Info über den Waschwasserstand etc.

... das glaube ich gern. Und man sieht, wie schnell man sich an 'Besseres' gewöhnt. Denn mit den "H7 (Osram Night Breaker Laser)" hast Du ja eh schon besseres Licht gegenüber den 'Standard-H7'; die dann, im Vergleich, eher den Eindruck von Tee-Lichtern vermitteln.

Berichte mal, was und wie schnell was passiert. In einem Scheinwerfer 'ne LED und im Anderen 'ne Halogen, sieht sicherlich etwas komisch aus. Und sich Ersatz-LEDs hinzulegen, macht auch keinen Sinn, weil die Garantie ab Kaufdatum läuft.