bret

ich weiss nicht, aber ich denke mit 2 mehr Blitze könnte es richtig geil werden; dies ist nur der "quick 'n' dirty" version. Dafür find' ich es echt nicht schlecht. Bret

nochwas und

... aufwärm...

... wenn aber kein türsteuergerät verbaut ist, und die trotzdem etwas runtergekommen sind, muss mann aber wirklich die TSG wieder dranschliessen. Meine hatten sich um gut 5-7mm beidseitig gesenkt in ein Monat nichtstun. Bret

richtig. Das heisst, wenn mann MicroDEs einbauen möchte (wie ich die im Moment im Basar habe) muss mann etwas basteln... Bret

Die Videos die ich eingestellt habe (inkl. der mit den B-Säule aussen "stillen") zeigen M1 und Splen 3008. Dies ist durchaus geeignet, die Türen erheblich leiser zu machen. Mit etwas geschick kann mann mit ein Paket M1 die vordere Türe machen (2.5 - 3 Matten in der Tür, eine dann für das Aggregatenträger), mit noch einen kann mann dann 2 Matten pro hintere Tür machen und hat noch etwas für das Dach oder Kofferraum übrig. Splen ist sehr zu Empfehlen; es ist ziemlich einfach zu verarbeiten (klebt aber direkt!, also nicht so einfach wie M1), und 2 Matten pro tür vorne müssten reichen. Hinten 1-1.5. Es gibt Splen auch noch in 3004 und 3002 formulierungen; ich werde persönlich versuchen noch was 3002 zu bekommen um das unterhalb die hintere Sitze zu installieren. 3008 müsste auch unterhalb die Radgehäuseverkleidungsteilen aussen passen, das werde ich noch versuchen. Splen 3002 oder 4 unterhalb von den meisten innenverkleidungsteile dürfte auch helfen, aber nur relativ wenig und es ist ziemlich viel mühe. Eine Kombination von Bomb, 3008 und M1 innen dürfte sehr gute werte erreichen, Reifenlärm zu reduzieren. Wichtig wäre eine relativ gute Abdeckung; 80%+ ist wünschenswert. Weitere Dämmpotentialen werden anderswo behandelt, hier geht's nur um die Materialien und deren Einsatzgebiet. Aber kurz: - Geheimfächer innen - Boden für sich - untere A-Säulenverkleidung innen - B-Säulenverkleidung aussen UND innen - D-Säule komplett - Neben den rückleuchten / hintere kotflügel - Innen vom hintere Stossfänger - Unterhalb der hintere Sitze, Innen oder Aussen - oberhalb vom Kraftstoffvorratstank - Innenseite vom Radhausverkleidungsteilen vorne und hinten - Oberhalb vom hintere Radhaus, also hinter die Kofferraumverkleidungsteile - wenn kein OSS dabei ist, das komplette Dach - wenn OSS dabei ist, trotzdem, ziemlich viel vom Dach - die A-Säulenverkleidungen oben, innen. - Motorhaube könnte was bewirken, das habe ich aber noch nicht getestet. - hinter Handschuhfach - oberhalb von den Pedalen ist extrem schwierig zu erriechen und Abdeckung wird sehr niedrig sein. Bret

Jo... ich habe gestern noch kurz gespielt...

So, möglicherweise könnte ich meine Räder für ein guten Preis richten lassen. Wenn ich noch den Felgenbett polieren lassen würde... aber .. was mit den Felgenstern machen? Ideen? Titan? Kristallblau? Es ist ja Kristallblau.... Poliert ist auch noch möglich. Bret

So, ich habe jetzt die Innenverkleidungsteile wieder dran und es ist wirklich viel besser. Aber nicht gut: der Kofferraum ist VIEL zu laut. Also... ist das als nächstes dran. Bret

... unser 307 ging schon zum Händler mit festgesessenen Bremszange auf der eine Seite hinten. Inzwischen wird das Handbremse *nie* benutzt wenn wir hier parken, sonst wird's wieder passieren. Ich habe persönlich kein Geduld für Händler die nicht in der Lage sind, Information direkt von ETKA zu holen; meine eigene hat mein Vertrauen zurückgewonnen diesmal, da ich mit ein Mechaniker für 20 minuten sprechen dürfte. Sonst ist er generell teuer und ungläubig. Der eine Teilehändler in Lauttasaari ist viel besser. Einige Händler sind besser, andere schlechter... Bret

Ich habe meine Quellen nee, ich hatte ein Callcentre betreut, die in Ed ist. Regelmässig Göteborg - Ed mit dem Auto erlaubt einiges, inkl. Färgelanda, Trelleborg und was weiss ich noch wo. War insgesamt 10 mal dort. Bret

Dein Händler erzählt dir wirklich nicht die komplette Wahrheit! Die Plastikhülsen wurden im Laufe der Zeit mit Gummibüchsen ersetzt, daran besteht kein Zweifel. Nix Schlauchschellen oder Schweissen notwendig, nicht wirklich. Der Antwort von Schnelletrecker im anderen Thread (A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Stabischaden billig do it your self reparieren) - finde ich sagt alles was notwendig ist. Es geht um €25 und eine halbe Stunde arbeit, die du Selbst mit ein 13er nuss, eine Garage und 2 wagenheber erledigen kannst. Natürlich, wenn du den €350 übrig hast, dann bitte, lass das bei einen inkompetenten Händler. Ich habe das nicht übrig. Bret

Ich werde vielleicht nochmals heute die eine hintere Teil machen, nämlich oberhalb der Radhaus am Fahrerseite; der braucht noch eine Lage Butyl und Splen, genau wie der rechte Seite Splen braucht. Wenn ich das schaffe, werde ich noch eine Kleine video drehen. Bret

Aahhh, Uddevalla..... die strassen sind aber viel besser richtung Bengstfors - und von Munkedalen rüber ist noch besser. Bret

müsste schon was zu sehen geben... wobei ton, bei den kürzeren, schon alles sagt das zweite Material ist Splen 3008. Bret

ich finde der lange zeigt mehr von "blech macht klong" zu "blech macht gar nichts" und alles durch eine lage Butyl.... @kugel - ich hab's nicht geseh'n, aber ich weiss schon was du meinst Bret

noch nicht

Gut dass du heile rausgekommen bist. du bist noch in Schweden? das wird teuer, da das auto erst versteuert werden darf bevor es verschrottet wird. Oder...Wenn du ein Schwedisch-sprecher /oder leser oder schreiber brauchst, sag' bescheid. Wo warst du? Schweden ist ja ziemlich gross Bret

siehe noch dämmung... und was Butyl wirken kann - A2 Forum Die A-Säulen sind jetzt wieder zu und das macht viel aus, ich habe noch einiges zu tun... Bret

und das damping.mp4

moooment, kommt noch... das ist mein Auto, jetzt. einfach geklopft Bret damping-results2.mp4

MEH! geht nicht

Das ist reinste "Mist" von dein Händler! Hinweis vom Moderator Wort geändert;) Stimmt so nicht! Es gibt ein Ersatzteil, der ca. €13 kostet. mann mann mann, inkompetenten händler. Kannst selber tauschen: Stabischaden billig do it your self reparieren - A2 Forum lüftungsklappen: Stellmotoren wirklich defekt??? - A2 Forum Bret

ja, richtig. Es geht um zwei verschiedene Gesetzgebungen - trotz "Europa". In Deutschland ist TFL zulässig aufgrund ECE R87 / 48; Nur Tagfahrlichter vorne (oben / unten 10 grad, links / rechts 20 grad), ca. 600cd, weiss - und hinten muss nichts an sein. Die TFL müssen ausgehen wenn Standlicht oder Abblendlicht eingeschaltet ist. Hierzulande sieht der Gesetzgeber vor, dass ein Tagfahrlicht vorne NUR ein "Scheinwerferersatz" ist, kein Vollwertiges TFL, und unterwegs müssen die hintere Begrenzungsleuchten auch noch leuchten. Ich weiss, dass der ECE-Regelung eigentlich was anderes vorschreibt - nämlich dass die TFLs ausgehen alsbald etwas anderes eingeschaltet wird - aber genau das stimmt hier auch noch, nur dass mit TFL vorne auch was hinten auch noch brennt. Bret

der unter'm scheibenwischer ist nicht schlecht, und vielleicht am einfachsten; verkleidung unter Lenkrad ab und dann Licht innen nutzen. Das ist oben am ABrett, alles unterhalb ist offen. Ohja, ich habe auch noch den Text für hier gefunden: es geht darum, dass hier entweder fahrlicht oder TFL benutzt werden darf, das heisst, dass TFL ein alternativ zu fahrlicht tagsüber ist, und kein TFL für sich. Verwirrt? Ich könnte den Original einstellen, würde aber nicht viel helfen Also hier MUSS der hintere leuchte mit-leuchten, sonst reicht's nicht, weil dann wäre es kein Abblendlicht ersatz. Bret