bret

Kurz zum Muster-Idee: Das komplette Idee war von Anfang an, ein Satz vernünftige Fotos zu erstellen. So eine Möglichkeit, 60 A2s auf ein Bild zu haben, haben wir bisher nicht geschafft. Ich fürchte, es wird auch nicht wieder vorkommen. Ein PN, die ich vorbereitet habe und heute verschicken werde, da nicht jeder die Liste gesehen oder runtergeladen hat: - raus - Kommentare erwünscht! Einiges fehlt noch: - Anwartsparkplatz - Telefonnummer (wenn jemand ein übriges "callya" o.ä hat, ich kann schon ein Mobiltelefon zur Verfügung stellen) - meine ist ja bekannt in den Münchner und Südhessische Kreisen, ich werde aber kein Deutsches Handy dabei haben und kann mir warscheinlich keine holen - Die Handhabung der Bilder selber, da gibt es einiges gedacht, die ich nicht wirklich mitteilen möchte, aber prozessierte, vollformat .JPGs kann ich jeden zur Verfügung stellen. Ich möchte nur nicht, dass die hälfte der Leute fehlen, weil die selber alle Bilder nehmen wollen. Bret

ich schreibe morgen was längeres dazu. Bret

wegen sub und befüllen: Re: Fibre packing in sub enclosure why? (auf englisch) Bret

klären wir fertig ab, nur vorstand und admins können so viele leute direkt anschreiben. Ich würde auch dann warscheinlich noch ein Email schicken, der auf den PN hinweisst. Bret

8L = 5x100. ET ist ziemlich hoch... geh mal nach ein Vergleichsgutachten suchen! Bret

da ist version 9 unterwegs, das war gestern, denke ich, und es kann sein dass einiges geändert worden ist seit dem. Bret

nein. siehe noch "glatte serviceklappe"... es steckt ein haufen arbeit dahinter. Bret

naja, es gibt gedanken von einige auf DIYMA dass Midbass hinten eigentlich imaging verbessern könnte. Kompletter zitat unten. Aber: auf die Schnelle mehr bass? TangBand W6-1139Sx - von blueplanetacoustic - mit ein 150Hz crossover dran. Der XO wäre ein6.8mH Spule und ein 200uF Kondensator. Beide unter €5. Kommt mit 5l zurecht, wird schon etwas unterstützung geben. Oder du kaufst dich ein JL 6W0 der auch mit 7l zufrieden gibt, sowas wie mein Next AL20 (10l)... viel platz muss nicht verloren gehen. Die TBs sind aber relativ einfach einbaubar und kosten auch nicht die Welt, ca €40 / stück. 200er passen nicht ohne Arbeit!

welcome to audi ownership Türgriff: da hast du Recht, da muss die komplette tür auseinander. Wie schlimm ist es? Bild? Bret

ja ja, hier €65

meh, bei mir.... die ER18s und 27TFFNs sind hier, klingen wunderbar. Die werden noch eine Weile hier laufen, denn mein Auto läuft nicht. Ohne Kraftstoffrelais wird's nichts. Dafür weiss ich jetzt wo meine HTs höchstwarscheinlich gehen werden, und meine MTs wenn ich die brauche. Dämmung werde ich hoffentlich die Woche bestellen können. Techflex werde ich noch bestellen... dann in DE noch mein Komfortblinker. ohboy, zu viel zu tun. Bret

und jetzt bitte wieder ontopic

naja, der 25er war auch mit sehr kleinen Volumen zufrieden.... Bret - der ein 25er selbst hat, der 24l will, 20 bekommt und dann noch warscheinlich 0.5kW

83 / 103 GRA auf Landstrasse, 125 auf der Autobahn.... also ja. Wir haben die Regelung dass standlicht und TFL notwendig ist. Seit 4 Jahren und 4 TÜV keine probleme, genügend Polizei gesehen. Egal, das ist hier und wie immer, kochen alle ihren eigene Suppe. TFL als TFL ist anders als Neblis als "TFL", der Beam pattern ist anders und NSW sind 55W / Seite also lohnt es sich nicht wirklich. Ich habe beide drin, aber neblis sind für mich nicht wirklich notwendig und die werden rauskommen. Bret

err...... beide wäre besser. Wie teuer sollte es denn sein? wie viele Kms hast du? lohnt sich ein änderung richtung weitec oder ähnliches? Bret

? die runden sind 90mm durchmesser, also sehr ähnlich mit den alten klarglas dinger, die aber nicht rund sind, sondern elliptisch. Etwas über 90mm breite. Die Viereckigen.... weiss ich nicht, denke die sind aber 100mm + breit. Bret

danke, achim, das werde ich machen alsbald mein Relais da ist

wie, fensterheber im Verdacht? der Motor ist mit 3 Schrauben an der Aggregatenträger befestigt. Der ist wiederum mit 15 Tx30 schrauben an die Tür befestigt. Wenn was "zischt" dann würde ich eher auf schlecht befestigte Verkabelung tippen. Die wiederum nicht sein darf, da es eigentlich jede 20cm befestigt wird. Da drin ist auch nur der FH motor, der Türsteuergerät, und die FH-Führungen. Beste möglichkeit ist auseinandernehmen. Bret

vorsicht, da gibt's vorschriften.. mehr als 400mm nach innen darf es nicht sein IIRC.... Bret

@morlock: Hast du ein Bild von was du meinst?

noch eine Frage: wo kommt der 30A? geht's um ein 150W Verstärker? @ego: nicht unbedingt, eine ist im Schaltplan gezeichnet, nur gesehen habe ich das nicht und es soll eine Streifensicherung sein mit 150A: also genug um durchaus kleinere Kabel zum glühen zu bringen. Bret

warum soll es nicht passen? es passt und geht, ist aber.... geschmackssache, sagen wir so Bret

Sei aber vorsichtig, da diesen Kabel für den vorhandenen Strömen ausgelegt sind, und nicht für ein Zusätzlichen Verstärker! Wo ist dein Sicherung? Bret

naja... Chassis Type: 8Z - Audi A2 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,36,37,45,46,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 036 906 034 EG Component: MARELLI 4MV G 4030 Coding: 00051 Shop #: WSC 42994 WAUZZZ8Z22N020*** AUZ7Z0A2002*** 2 Faults Found: 17972 - Throttle Actuator (J338 ) : Under-Voltage during Basic Setting P1564 - 35-10 - - - Intermittent 17949 - Fuel Pump Relay (J17): Open Circuit P1541 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8Z0 907 379 C Component: ESP FRONT MK60 0101 Coding: 0019463 Shop #: WSC 02154 2 Faults Found: 01314 - Engine Control Module 004 - No Signal/Communication - Intermittent 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8Z0 820 043 D Component: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0510 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8Z0 920 930 P Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D06 Coding: 05142 Shop #: WSC 11400 WAUZZZ8Z22N0208*** AUZ7Z0A2002*** 2 Faults Found: 01177 - Engine Control Unit 49-00 - No Communications 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8Z0 959 433 M Component: Komfortgerát T05 0615 Coding: 06720 Shop #: WSC 02138 8 Faults Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01565 - Luggage Compartment Light (W3) 36-10 - Open Circuit - Intermittent 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 60-10 - Won't Safe - Intermittent 00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01034 - Electric Window Thermal Protection Active: Driver 35-00 - - End ------------------------------------------------------- Kommentare? Bret

fangen wir von vorne an. Dein Händler weisst nicht viel über den A2 - oder so zumindest sieht's aus. Die Büchsen sind nicht eins mit der Stange, und wenn du eine Grube und 2 Wagenheber hast, kannst du das ruhig selber machen. Spur vermessen @ €140 finde ich eine Frechheit; €50 ist eher "normal", mMn. Eine Vermessung wird bei mir gemacht vor der nächste grosse Reise (wenn er wieder am laufen ist...) DIY. Es ist nicht wirklich schwer, nichts wird explodieren und mit etwas vorsicht ist es wirklich in 2-3 Stunden gemacht, beide Seiten. ohja, und mann Stellt fragen, mann fragt sie nicht (wobei deutsch auch erst meine Zweite Sprache ist ) bret