bret

richtig, genau das habe ich benutzt, diesen 2k standard Autospachtel. Ist eh nur 0.5mm dick, das meiste.. und jetzt habe ich eine neue Idee. Nämlich PET. Das würde dann über die Lampen selber gestülpt werden... was alles helfen würde. Inkl. meine Schneeprobleme (Xenon ist zu kalt und würde daher den Schnee nicht selber schmelzen; Schutz davor würde ein dünner klar-kunstoff linse schon anbieten).... hmm. ich werde denken und überlegen. Bret

Das ist hågmans microspachtel. Ziemlich steif und leicht, der frisst sich schön etwas in den Bauschaum / styrodur herein... also die Lage ist recht dünn. Ich weiss nicht, die änderung ist recht klein, aber wiederum am Ende (richtung Kotflügel, der Platz wo es *immer* Probleme gibt) steht es jetzt ca. 4mm raus. Ich glaube, ich werde nochmals eine bauen, da inzwischen die 'werfer selber korrekt und fest sitzen - und sooo lang wird's auch nicht mehr dauern. ärgerlich, aber.. was soll's? es erinnert mich noch dran dass ich 120er papier holen soll, wenn nicht gleich 80er. Schlechtes gewissen? nee, muss nicht sein, ich habe es auch auf gut Glück gemacht Ja, ich werde nochmals bauen und dann kann ich gleichzeitig abmessungen machen und für die Nachwelt (und der Zweite!) dokumentieren. Vielleicht. Bin inzwischen auch ziemlich überzeugt vom flexibilität diesen Spachtel angetan - werde noch eine dose Flexi-zeug holen zum testen für andere Projekte... diesen lässt sich auch erheblich einfacher verarbeiten als das Billigzeug die ich anderswo benutzt habe, und dazu ist es etwas leichter, was auch schön ist. Im Gegensatz zu Innenraumspachtel habe ich auch recht wenige Lufteinschlüsse. Bret

und dann nach ein kompletten Tag schauen was für ein Ladestrom durchgeht, es dürfte niedrig (<1Ampere) sein. Sonst hat die Batterie es nicht überlebt. Bret

müsste aber nicht der Freundlichen nicht kurz den Stand zeigen können bei den letzten KDTermine?

ARGH! habe die erste und zweite Lage Spachtel drauf gemacht... und gleich ist es nicht mehr korrekt. Schwund? scheinbar. Nicht viel, aber genug. GRR. Was mache ich dann jetzt? auf *noch* eine Maske herstellen habe ich erst Recht keine Lust. ich muss ernsthaft jetzt überlegen (das ist jetzt sicherlich der 5. Maske, nur für die eine Seite) ob ich nicht die Linsen nehmen... Bret

?? das "klingt" sehr merkwürdig. Die box : der Verstärker Falls du doch noch ein Verstärker brauchst... habe ich noch 2 im Basar über preise können wir gerne reden. Und der 3 und 4-kanäler funktionierten vor ein paar Wochen.... Bret

weiss ich nicht. Die 85 ist vom Autobahnauffahrt - 2 mal gesehen - und da im dritten haben die noch durchgedreht. mit 100 kann ich das nicht mehr, auch weil's Spikebereift ist. Bret

gibt keine Aussage. Wird auch für eine ganz lange Zeit keine geben. Der eine user nutzt E85 in Schweden schon - aber das ist nicht wirklich representativ. Wer wirklich glaubt, dass Audi eine generelle Freigabe machen wird... na, viel spass. Ich werde nicht darauf warten weill ich schlicht nicht glaube, dass es kommen wird. Ende. Stimmt, wir hatten mal die Sachen umgezogen. Die gleiche Frage war aber inzwischen in drei verschiedene Threads vertreten und alle haben die gleiche Menge konkrete Information von Audi oder VW: 0. Oder widersprüchlichen Aussagen: Der FSI ist für Super+ ausgelegt, muss nicht zwingend damit bewegt werden - es kann sogar 91 trinken - aber keinerlei Information ist da. Wie denn? Die Minister haben es erst vor einigen Tagen entschieden, woher sollten dann die Audi-Ingenieuren schon jetzt wissen dass nach 12 Jahren alle Benzinleitungen platt sind wegen E85? Spiegel hat schon was, wenn die sagen dass es unmöglich wäre, 50%+ alle Autos als "untauglich" zu bezeichnen. Wenn mann überlegt, dass das eine der besten Flotten Europas ist.. nee, das kann und wird auch nicht gehen. Erstmals abwarten. Wenn der ADAC die Meinung innerhalb 2 Tagen ändern kann... war das Politik oder verlässliche Information? Bret

und wenn du das ABS nicht in deine Füssen spüren kannst, war's noch nicht. ESP merkst du auch, EDS ist sehr "warum regelt er zum teufel den motor jetzt?" und ASR ist relativ offensichtlich. Grossen Parkplatz nehmen, links biegen und dann mitten in der Kurve Gas geben. Heck müsste ausbrechen, ESP wird reagieren und mit etwas gegenlenken kannst du es retten. ich hab's so gehabt vor weihnachten im Norden im 307. Etwas provoziert - aber wachbleiben und konzentrieren mit beiden händen am Lenkrad hilft ungemein. Das hat sich aber selbst ziemlich gerettet, da müsste ich nur etwas dirigieren, aber nicht ganz. Raus aus die Kurve mit ASR fröhlich blinkend, etwas zu schnell links-rechts und kannst du schön pirrouetten drehen. ASR regelt bis ca. 85km/h. Handbrake turn ist etwas schwieriger: da müsst du auch auf Schnee richtig fest und schnell ziehen, was nicht unbedingt mit Lenkbewegungen passt. Also erstmals der Dreh anfangen dann schnell parkbremse hoch, es müsste rutschen. Im Rückwartsgang gibt's kein ESP. ESP wird dich auch nicht helfen wenn du gerade richtung Kurvenaussenseite driftest, da die drehraten gleich bleiben. da müsst du selber korrigieren. Bret - der Schnee und Eis für 5 Monate im Jahr vor der Haustür hat...<freu>

13cent? das akzeptiert ihr? Unglaublich. bei Esso: 3c. bei Neste: 4c. Bei Shell (optimax, was mein Motor auch mag ) - 9c. Ja, ich tanke superplus. einfacher zu fahren. Plus leiser. Obwohl ich kein FSI habe. Bret Bemerkung als Admin: ich habe NOCH ein Thread hier zugefügt.

richtig. Verschiedene Wege führen nach Rom. MUSS: dicht SOLL: schön Wie genau du dicht machst.... Ich habe inzwischen ca. 15 kisten hinter mir; verleimen und schrauben wenn's grosse kisten sind. Sonst nur verleimen aber mit druck während der Trocknungsprozess (ich selber nehme PVA). Dann Versiegelung von innen mit Bitumenmasse oder Dichtmittel; Bitumen kann mann dann schön über alle interne wände schmieren und es wiegt etwas mehr nachher. Kann auch nur dünn sein, alle ecken mit den Fingern machen und alles wird gut. Zwischen Deckel und seiten nochmals viel dichtmittel, (auch um den Terminal herum!) und sicherstellen dass der LS selber korrekt sitzt (Moosgummi!)... <99% dicht wirst du schon hören. Es wird fiepen und pfeifen. Bret

aber dann könnte mann es gleich korrekt machen mit ein FSI....

Warum zum teufel in Fragen? egal. ich ziehe um. @morgoth: kannst doch selber erledigen. siehe noch Billig GRA einbauen (1.4TDI) (auch andere möglich) - A2 Forum GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) nachrüsten - A2 Forum

aha, ich werde dann meine wechseln lassen, wenn ich an meine geplante mehrere tsd km in Europa im Sommer denke... Bret

macht wenig für dein Garantie. Die nehmen den Lenker ab, schrauben eine neue Blinkerhebel dran, 4 Kabel ins fussraum unten und die entsprechend anschliessen. Das war's. Wenn es ein 1.2 TDI wäre, würde es anders aussehen, aber beim 75 / 90PS, genau wie bei den Benzinern, ist es recht einfach. Bret

tip zum versiegeln: Ultrament Bitumenmasse aber nur mit 2 x Gummihandschuhe verarbeiten und zeit zum trockenen geben! übrigens, das gros meine gehäusen sind nicht zusammengeschraubt, es sei denn ich komme nicht herum. Hier kommst du nur schwierig herum, da das Power doch ziemlich viel ist und die Kiste ziemlich klein. Vorbohren lohnt sich. Bret

err... teile kosten ja ca. €50 - geht nur um den Blinkerhebel. Alles andere ist schon drinne.... Bret

nee, lass das sein. Der kann auch mit nur 7l umgehen, aber wenn du knackig haben willst, MUSS es DICHT sein Halbdicht ginge mit ein Mid oder ... ja, das wird kompliziert. Geschlossen heisst geschlossen und für ein Sub ist das das richtige. Bret

eine, bin ich mir ziemlich sicher. der will auch nur 12l geschlossen oder so...siehe anhang. Sei aber vorsichtig, er will 250-300W sehen... (Anhang ist mit Cabin Gain eingerechnet: linkwitz transform @ 60Hz, 0.707, f0 15Hz, Q0 0.707, i.e. perfekt gedämpft und mit nur etwas "dazu" @ 60Hz und drunter.)

OK, der ADAC hat "nein" gesagt, daher werde ich nicht nochmals den Scan einpflegen. Die Zitate lasse ich noch stehen. @thck: unfortunately, no, you can't buy it. It's only for ADAC members (German Motorist's club). Welkom! Bret

ja! Stabigummis erledigt zu 100% jetzt. Und Car-PC TFT wird hoffentlich heute Abend auch gehen. TIP: ein Hirose DF9-31 ist durchnummeriert, das heisst von oben links oben 1, unten 2, oben 3 usw. Xenon-Maske für die eine Seite sieht jetzt auch besser aus. Bret

Admin: ich habe zusammengefügt. Ich finde, hier sind seeehr viele vermutungen und "Gedanken" zu ein Problem die möglicherweise gar nicht existiert. Nachweise, dass der A2 NICHT E10 verträgt, gerne gesehen! wir nutzen hier im Norden seit längerem (besonders Schweden) Biokraftstoff; wenn es so schlimm für den Motor ist, warum kann mann den relativ günstig auf e85 umrüsten? Lass das mit der Panik, es kann und wird auch nicht so sein dass plötzlich nichts geht. Bret

naja, bei uns wird seit monaten Biosprit beigemischt. Mein Auto mag Super eh nicht, und der unterschied ist eh nur 2c hier. Warum also kein SP? Bret

was heisst hier "zu eng"? mein Freundlicher hat definitiv seehr dicht gemacht als er meine räder demletzt wieder montiert hatte: ich mach's mit ein verlängerte knarre und da ziehe ich bis zum quietschen + bis 45 grad. Denke, dass das auch reicht... Bret

1/2 zoll ist der grösse vom quadratischen ding wo du dein 17mm Nuss draufsteckt. Bret