bret

so hatte ich es auch übersetzt von den Französischen - ich kann das in gewisser massen auch sprechen - genau wie mein Finnisch und unser franzose hätte es auf englisch übersetzt - er spricht selber kein Finnisch Bret

oder wenn du (wie ich) 2 oder 3 mal die Wochen tanken müsst, dann weisst du das es wirklich stimmt oder der Tankstellenpächter kann dich beim Namen grüssen oder (von a2-freun.de) Bret

welchen text? habe ein franzosen hier rumrennen

naja, die haben es angeschaut (angeblich, zumindest), während des Kundendienstes letzte woche... Bret

so; die Limits sind hochgegangen. - 5,7 auf dem Weg zur Arbeit mit 110km/h indiziert, ist ca. 103km/h - um die 5,5 ist machbar auf der Autobahn bei konstanter 100. - Scheinwerfer scheinen wirklich 0,1l/100km auszumachen; - bei indizierte 130, 3600U/min, genaue 121, komme ich auf durchschnitt von 6,7l/100km, also um ein Liter Mehrverbrauch (!). Implizit: unter 5 ist möglich bei 80km/h - 5,1 ist einmal bei mir drin gewesen von Lahti nach Kuopio, 90% mit 80km/h limits. die Sommerreifen kommen möglicherweise Mittwoch oder Donnerstag drauf - werde ihm gleich putzen und dann hoffentlich fotografieren Bret

stimmt - die BlueMP3s dieser welt übertragen Daten und nicht Ton Bret

nach etwas sucherei könnte es vielleicht der Anbindung vom querträger ans Auto sein? 8z0 407 153L ??? Bret

Viel Interesse besteht aber wenige können - ich sehe daher kein Alternativ zum absagen. Die die hier hochkommen, ihr seid Wilkommen - und ich helfe gerne bei Organisation hierzulande. (sommerhäuser kennen wir doch, kontakte haben wir auch, also PN...) Und ich zeige euch gerne einiges. Aber... My apologies, but the level of interest is simply too low to warrant my time and effort. Wenn jemand mir ein Termin für Sommer 2006 nennen will.......... Bret

gibt es ein anbieter der den Standardfedern mit steiferen Dämpfer kombiniert? Ziel wäre wohl etwas weniger Komfort aber mehr Karosserie-kontrolle... oder hat jemand da ein Vorschlag? Langsam wird's mir zu schaukelig, möchte aber nicht tieferlegen, viel steifer muss auch nicht sein. Bret

Letzten Sommer in mein jugendlichen Leichtsinn (war gerade 30 geworden ) bin ich ziemlich zügig ein Schotterstrasse gefahren. Limit war wohl 60; bin um den rum gefahren. Habe kurz vor Ende mit mein rechter Reifen vorne ein Schlagloch getroffen; richtig lautes "BANG!" und dachte ich hatte kein Luft im Reifen mehr. Habe ausgestiegen, alles in Ordnung. Also weiter fahren und nicht mehr dran denken. Bis jetzt. Jetzt nervt's langsam mit mein Knacksen vorne, und ich habe inzwischen rausgestellt das er nur kommt wenn das rechte Rad hoch muss, am liebsten in Verbindung mit lenken. So, meine Frage: weisst jemand was es wohl sein könne? Koppelstangen sind angeblich in Ordnung (habe prüfen lassen beim Service) - aber was kann's sonst sein? danke Bret

zum service: war €287 inkl. €10 filter entsorgung (!) - €52 für mobil wasweissichlonglifeöl 36000km druff etwas knapper annahme "joo, me katsotaan" - "ja, wir schauen es uns mal an" - aber erläuterung nachher war wirklich gut. angenehm und mindestens halbwegs professionell. haben mir auch 1l kühlwasser nachgefüllt und bemerkt das mein erstehilfe kit in November veraltet sein wird - also nicht schlecht, fande ich. autohaus? VV-Auto in Mekaanikonkatu, Helsinki. das Auto fühlt sich nachher vieel besser an; knackigere schaltung und gleich etwas weniger spritverbrauch... schauen wir mal ob es anhält Bret

käppchen in der mitte kost' aber auch €20 / stück, oder? Bret

innekappe raus (vorsichtig!) dann kreuzschraube raus kommt auseinander gegenrichtung zur rotationsaxis das war's ist anderswo besser beschrieben inkl. bilder wenn's wirklich nicht verständlich ist, kann ich nachmachen mit handy-cam... Bret

homöopathie ist wo mann die sachen so verdünnt das eigentlich nichts mehr übrig bleibt / bleiben kann (1:10 x 6 und da ist warscheinlich kein molekül mehr) und trotzdem wirkt es... frag mal demeter nach homöopatischen dünger... aber das warum interessiert mich etwas weniger als die ergebnissen; und wenn der aufwand klein ist....soll jeder glauben was er will Bret

habe gewusst das es bemused gab für series 60; inzwischen gibt es ihm auch für den 6230. für die die es nicht wissen; bemused läuft als ein server und erlaubt dir per handy dein Winamp / Media Player / Powerpoint (!) zu kontrollieren. ganz einfach gehalten, ganz schlicht, braucht ein Bluetooth COM port, und funktioniert einfach. ist wirklich genial: habe winamp und bluetooth auf mein Arbeits Laptop und da lasse ich einfach den Bemused Server laufen und kontrollieren mein Winamp vom nächsten Zimmer per Handy wer die .jar und .exes haben will, melde dich einfach http://bemused.sourceforge.net Bret

amanoyaku hatte gemeint, er hatte 24l - also zwischen 20 und 27 oder so muss machbar sein. 'ne 6W8 x 2 wäre auch sicherlich interessant habe mich gerade verleiten lassen richtung clarion headunits - mann wird es teuer ein integriertes system zu haben - aber 2 - zone wäre sicherlich nicht uninteressant... glaube aber nicht dran wenn's €1000+ kostet... edit: phase linear aliante gefunden - aber zu €350 und ist daher etwas zu teuer... Bret

habe mich mal umgeschaut und wenig gutes gefunden - ehrlich, viel schrott und wenig echte angebote. also: ich will mein sub transplantieren nach neben der batterie, und hätte gerne ein paar ideen für was es sein sollte. könnte schon mich für ein raptor6 begeistern, der will aber unbedingt ein vented box, wenn auch nur mit 8l oder so - ein doppelkiste wäre da sicherlich interessant aber geht ans idee vorbei. also, vorschläge für ein sub der mit den Volum gut zurecht kommt höre ich gerne: sooo teuer darf er aber auch nicht sein - €200 müsste reichen, oder? 1x120W RMS ist verfügbar. Druck nicht sooo wichtig, geschwindigkeit eher. sprich mit ein 25er oder sogar ein 20er /15er habe ich kein problem: wenn's zwei sein kann ist's auch OK - z.B die JL 6W8 o.ä... ideen? Bret

erste erkenntnisse; - 120km und sommerreifen kommen warscheinlich fast zeitgleich - habe langsam kein bock mit diesen schwimmendes fahrgefühl nachmittags - mein 5,5 oder so ist einfach nicht drin bei 100km/h, überraschendeweise; zwischen -6 und 0 macht sehr wenig aus, nachmittags wäre warscheinlich besser aber da habe ich mehr staus in die stadt - die aussentemperaturen bleiben eine weile noch stabil, also... - mein FIS ist ziemlich genau. er hatte 6,1 oder so prognostiziert, um 6 rum ist rausgekommen (habe nicht genau genug auf die zahlen hinter der ersten zwei geguckt und das macht den unterscheid zwischen 5,9 und 6,2 aus (!)) - über die drei tagen ist wirklich 6,kleinteile rausgekommen, aber stadtverkehr ist mord für den Verbrauch. werde mein sommerräder versiegeln am wochenend - ready for next week Bret

ein wort zu stadtfahrten: ich fahr ein benziner. im moment bin echt am schauen was los ist; ich fahre ca. 220km / tag, 110km hin, 110km zurück. davon ist der letzte 10km stadt, die erste 5 ausfallstrasse. mein durchschnitt generell im moment bis ende der Autobahn ist 5,6-5,8l/100km; aber dann geht's hoch. wenn der Verkehr nur mässig ist (durchschnittsgeschwindigkeit runter von 80etwas auf 63, ist mein verbrauch auf 6,etwas hoch geschnellt. bedeutet konkret: 9l/100km in die stadt; viel verkehr, ampel usw... im moment ist mein durchschnitt glatter 6l. aber nur weil ich so weit fahre, weil die limits auf 100 begrenzt sind und ich limitiert stadt fahre. hope this helps Bret

a-säule kontakte sind unten links - untere plastikabdeckung abnehmen (worüber du ins auto kommst) und schauen ob alles noch OK ist; sonst tür auseinandernehmen (3 x torx, 2 unter armauflage, dritte hinter hochtonergitter, genügend beschrieben hier) und schauen das alle kabel noch dran sind und dann in teilen zum freundlichen fahren wenn's trotzdem nicht geht. tippe eher auf entweder lose kabel oder TSG nicht KSG... Bret

hintere lautsprecher originalkabel am einfachsten am verstärkerchen abgreifen - da ist nix mit cinch, bananen oder sonst was; die vordere LS kann mann hinter'm radio abgreifen. Neue Kabel ziehen willst du nicht wirklich, glaub mir heisst: strom von batterie ans neue amp (verstärker auf Deutsch), Cinch input vom Radio; LS Kabel für vorne wieder ans Radio verlegen und da verbinden, Hintere LS-Kabel unter'm beifahrersitz. Sub Kabel legen, verstecken und dann geht's mit den justieren los. hope this helps Bret

mini-iso auf cinch --> endstufe, alle LS-kabel abgreifen, hintere unter beifahrersitz, vorne hinter'm radio... was brauchst du noch genau? grüsse nach der alten heimat Bret

mit kristallblau? welche farbe würdest du dann nehmen? interessiert mich einfach... Bret

richtig - schau mal A2TDI's auto an... Bret

danke - ich versuche zu helfen http://www.vw-page.at - trickkiste - reifenrechner kommen die komfortwerte her Bret