bret

na, ich darf morgen zum service. Die wollen "erstmals gucken" - und haben eine (hierzulande eher realistische) einschätzung von €500 abgegeben. Ist halt 60000er / 5J - Klimaservice lass ich nicht machen, bremsflüssigkeit wird anderswo gemacht. Stabi wird auch morgen nachgeschaut. Sonst.. na, letztes mal war's am ende €354, und seit dem €0 ausser Benzin und ein neuer innenluftfilter....also teuer ist das Vergnügen A2 -Fahren nicht wirklich Der eine Freundliche konnte erst in 3 Wochen und gab an, €350 haben zu wollen - und ich weiss, dass die pro Jahr um die 3 A2s sehen. Nicht wirklich genug, um erfahrung zu sammeln, finde ich. ich bin gespannt.... Bret

something to try: take the spaceframe, "fuzz" it slightly and drop the colour saturation... I also have some other grafix if you need them (you saw my phone theme... )

ich ziehe immer nachher einmal nach. Irgendwannmal. Bei Alu isses angeblich wesentlicher als bei Stahlfelgen.... Bret

urgh. Heute morgen schneeregen und 0 grad nach 2 Wochen sonnenschein und +15....dauert für mich noch eine Weile Ich muss auch noch neue Schlösser organisieren... Bret

cool, das wüsste ich nicht. Dann versuche ich demnächst teile zu bestellen, inkl. FSDs - und das wird verdammt teuer, da ich noch auf die ersten Scheiben und Belägen unterwegs bin (!, 60' km) und auf Zimmermann oder Sandtler umsteigen will.... glaube 500 für FSD, 190 für scheiben, 90 für DSPerformance Klötze, Flüssigkeit muss auch noch gemacht werden... oje... dann noch der Stabi... oops. Da muss ich schnell wieder reisen gehen Bret

und in die Ecken kommen ist mist. Ich habe in den letzten 2 Tagen gut 5 Stunden damit verbraten, nur die Ecken eines Rades zu polieren (!) - und jetzt fängt er an, anständig auszusehen. Was ich auch noch rausbekommen habe: - ich brauche noch ein 90mm Filzscheibe / globus um die speichenzwischenräume überhaupt auf Glanz zu bringen - mess' bloss genau was du brauchst und hol' dir *genau* das x 2 - lass nichts fallen auf den Boden oder arbeite auf ein Plastikplane, sonst wird es viel zu einfach, eine Scheibe mit Dreck zu infizieren - es dauert und dauert und dauert..... Bret

pollenfilter habe ich gerade vor ein Monat gewechselt. Ich würde gerne die Öl+filter, Zündkerzen und Luffi selber wechseln... daher gings um empfehlungen.... Bret

Meine Meinung nach heisst das: - ölfilter - luftfilter - zündkerzen - öl Was noch? Hat jemand besondere Teileempfehlungen / "mach's bloss nicht soo" erfahrungen? Leider ist es ziemlich dringend, ich werde mein Castrol per EBay die Woche noch bestellen.... Bret

Finde nicht schlecht gemacht, mann kann bei mir sowas nicht machen, da der Fahrerfussraum ziemlich verkabelt ist... nachdem ich viel dämmung von mein Subbox heute entfernt habe, klingt meine Anlage endlich in der Nähe von was ich will - nur die HT sind immer noch zu schrill. Ah well, more stuff to play with Bret

angeblich ist es ein eigenschaft vom Form selber.... Bret

nope. Meins sagte mittwoch Abend 2300km. Freitag am Flughafen (110km später) sagt er 1000km. 2km später am Hesburger sagt er 500km. Sag mal, ist das wirklich logisch? nein, es ist nicht. Egal, er war am 29.3.05 beim service, und darf jetzt wieder. Es wird nur verdammt teuer Bret

jetzt hätte ich ganz gerne was..... nämlich... ein VB Projekt. 2 Forms. Form1.frm: textbox1. cmdQuit on click exit cmdApply on click form2.Label1.Text = textbox1.text Form2.frm: label1 --> ca. 120pix font, PRANSR.ttf (spiegel font!) in weiss auf schwarzen hintergrund. Form2.RightToLeft = true form2.Label1.RightToLeft = true und das dann kompilieren? wäre klasse... müsste auch offensichtlich sein, worum es geht grundsatz: was in der Textbox angegeben wird, wird R-to-L in der zweiten Form in High-Contrast ausgegeben....in Spiegel-sichtiger format Bret

stellt sich heraus, dass der Klimabetätigung auf der gleiche sicherung ist wie der Innenbeleuchtung - 10A, Sicherung 36. Der aber zum KSG geht.... Ich habe mein Hecklappenverkleidung ab gehabt in der Suche nach "wieder korrekt sitzen" - ging nicht und ich habe ein Kabel demoliert. Ich mal "na, nur innenbeleuchtung" - und dann geht die klimabedienung nicht. Oh shit. Ich muss morgen um 06xx am Flughafen sein, eine Stunde fahrt von hier, 90min mit dem Bus. Hmm...PANIK! Kurz nachgeschaut - und diese sicherung war putt. War der dritte die ich geguckt habe - und ich habe erst richtig erkannt dass das es war nachdem mein ZV-FB nicht mehr ging. Also.... Und mein Heckklappenverkleidung sitzt immer noch nicht korrekt. Bret

shh, ich muss noch polieren. Die Winterscheiben bleiben mindestens bis nach Ostern dran.... Bret

no, because without ABE is a disaster in Germany - no insurance if an accident happens. Bret

Gleiche geschichte beim Xj12, ne? Mein Koppelstangen ziehe ich heute Abend nach (prüfen ) - nur der Stabi wackelt jetzt richtig @wolfgang: Uddevalla? oho. Donnerstag bin ich in Dals-Ed Bret

noch ein paar tips: - wenn's zu warm wird zu berühren, dann ist es zu heiss, es wird nichts. Ich habe heute entdeckt dass ein Teil von mir schlicht nicht besser werden kann, da es zu dünn ist und einfach zu heiss wird zu schnell. - nassschleifen mit wd40 funzt wunderbar - danach und zwischen poliermittel mit aceton oder turpentin-ersatz putzen - vor dem polieren kurz mit 400er rübergehen, es müsste glatt aussehen und noch ausstehenden Kratzer kannst du mit 1200er identifizieren (kreuz schleifen - erst gerade, dann zu 90 oder 45 grad) und eliminieren - du kannst ruhig deine polierscheiben in Minigriptüten labeln und sichern - es ist extrem schwierig, reines Alu gut zu polieren, weil es zu weich ist (long story). Bret

Drehknöpfe?

sicher? und Auto dann schlicht unter die Lupe nehmen... was sicherlich einiges zu Tage fördern würde... warum eigentlich mit die an fahren? na, egal. Ich mache hier zu, da hier Licht unter den Türen die gleiche Frage aufgetaucht ist. Bret

"auf andere verkleidungsteile übertragbar"? nee, der Heckklappenverkleidung selber ist nur gesteckt. Die Kofferraumverkleidungsteile dagegen sind teilweise geschraubt... Bret

und LKW Diesel? So schlimm ist er auch nicht Bret

ah shit. Jetzt habe ich was entdeckt.... Ich hatte in den letzten Tagen mühe gegeben, alles korrekt zusammenzustellen. Soweit, so gut. nur: ich testete heute (endlich zeit dazu) und der Schirm bleibt weiss. Hmm. Funzt dann hier überhaupt was noch? Ja, wenn ich es booten lasse, kommt WinXP offensichtlich hoch und wenn ich noch ctrl-alt-del alt-s, s, enter mache, fährt er wieder runter. Nur kein Bild. Warum denn? Ich hatte wohl noch ein paar Probleme nachdem ich die Hauptspeicher aufgerüstet hatte. Da waren ein paar DC-DC Converter im Weg - und jetzt sind genau die offensichtlich gabudd. Die machen aber (leider) der +10 und -10V die notwendig sind, dass der Schirm korrekt läuft. Also jetzt darf ich warscheinlich... - entweder ein neues +10 -10 supply erstellen (lässt sich halbwegs einfach mit 2 NMA0505S machen - wenn ich die hierzulande ja finde! - nein, Segor hat die aber, bei €10 / Stück) und hole dann neues Kabel, oder versuche die alten rauszuholen und dann noch die endgültige Ströme einzuspeisen, was nicht ganz ohne wird, da der Board 2-Seitig ist - oder ich weiche auf ein Alternativ-Display im Moment (habe ja gerade was interessantes in der Bucht gesehen - 6" für nicht viel, gibt's auch noch by byho ein 10", was kaum innen passen würde, dafür 1024x768 schafft und nur ein Kabel braucht) ... egal, jetzt wird mir den Fehler nochmals €50 kosten. Grrrr... Bret argh. und ich wollte fertig haben. Dazu kommt dass ich heute grössenmässig getestet habe. Ha! Nichts passt. nicht tief genug, die Kabel da hinten sind zu fett und eingewickelt und es geht schliicht nicht. Daher werde ich auch warscheinlich auf der Beifahrerfussraum ausweichen dürfen, was mir noch ärgert, aber...

stabi koppelstange Luftdruckbeziehung zw. vorne und hinten - 2.4 : 2.7 ? o.ä Bret

kälte = schlecht - ich habe gerade zwei neuen kaufen dürfen.... Bret

schöne ideen hier oben... Bret