bret

günstige fräse? guck mal nach elektor.... http://www.elektor-electronics.co.uk/Default.aspx?tabid=141 sori, it's in english Bret

sorry, ich war irgendwie mit anderen Sachen am AP beschäftigt danke. Bret

die sind vom a3. Guide10.doc habe ich rausgefunden, der Guide habe ich warscheinlich zu hause auf der grosskiste (der der seit..... 2 Jahren oder so) nicht am Netz gewesen ist....... Bret

lol! das ist mein Auto ... nachgerüstet ist vom a3, glaube ich. da war mal der fitting guide vom uk-a2 club..... jetzt finde ich das nicht mehr. Bret

alcantara wird schwierig, weil's nur in eine Richtung nachgibt, leder in allen drei. Daher mache ich gleich all' meine Türpappen neu (und wenn ich einige mit EFH hinten finde, dann noch besser ), weil der Alcantara einfach seeehr schwierig ist. Inzwischen ist der Holzknauf fast fertig (nur der neue Schaltsack muss noch gemacht werden), Klimabedienteil ist fast korrekt geschliffen und der PC wird hoffentlich spätestens übermorgen montiert - Sonntag muss fertig sein, zumindest für ein paar Wochen... Haube und Strebe machen würde nur ein kompletten Tag dauern oder so die Schrauben auf die innenseite, genommen mit'm handy von oberhalb Warnblinkanlagenschalter: Bret

muß dazu das komplette handschuhfach ausgebaut werden??? na, wie sonst kommst du von unten dran? es ist mit Clips auf'm platz gehalten, und die sind ziemlich stark. Es ist am einfachsten so. zuerst aber aufschrauben oder nicht? erst beide Seiten die Schrauben entfernen (ich könnte vielleicht gleich ein bild machen, mein Auto ist eh auseinander), dann nach links schieben um es raus zu bekommen. Es ist IN beide Seiten gesteckt, nach links dann nach vorne ziehen. Beledert? Hast du ein Bild? Wie dick ist das Leder? evtl. könnte man diese Strebe auf der Rückseite(Windschutzscheiben-Seite) anbohren um etwas wie ein ipod/mp3/handy - Halterung anzuschrauben...? err.. ich glaube, dass es mit ziegenvelours gemacht ist, also 0,6mm. Ja, mann könnte, aber... es ist in der Mitte metall, also so einfach wird's wieder nicht. Der Foto ist etwas älter, da sieht mann aber den Ring. Und inzwischen ist noch einiges beledert, ich gehe gleich schaffen Bret

iihhh! 185 auf 7,5J? neee, das wird nicht gut gehen. Mindestens 205 wenn du überhaupt noch komfort haben willst. Bret

easy it is not. Torx 20 gibt's beide Seiten. Du brauchst definitiv eine Ratsche! Erst die lüftungsdüse rechts ausbauen (über Handschuhfach ausbauen (5xtorx)), dann die zentralen lüftungsdüsen (radio ausbauen, zwei schrauben, dann raus, bitte die warnlichtschalter nicht vergessen); dann das ding nach links(!) schieben und es kommt raus. Es ist nicht einfach, du wirst schimpfen und mindestens 1-2 Stunden brauchen. Bret - dessen Strebe beledert ist

Yes, you can just start, but you'll need to run at least 2-3 tanks of it before you can really say that you're running 90%+ Super Plus... you can do the math yourself (it's late here ) Bret

momento, por favor! you mean the 10km/h and the doors lock automatically? yes, it is possible. let me go find the thread.... this one (sorry, it's in German) gibt es die funktion: automatisches abschließen des auto sobald z.b. man ca 15 km/h fährt? Bret

one of the other guys has an 1.4 Petrol with SKN with a claimed 1xx PS (I haven't seen a Dyno); mine runs permanently on 98 (super plus) as I find it easier to drive and it responds better (it likes Optimax too, it's quieter with it). I also get 0,2-0,3/100km better fuel numbers. Bear in mind I drive slowly (ha!) as i'm in finland, so high-speed stuff may change the numbers. Price difference here is generally 2c/l, so that's 1.6% more expensive and 4% better consumption. That's well within measurement tolerance, but the fact it's easier to drive (less likely to stall) means it works for me. Air Filters are questionable (you can try the K&N if you like), but there's not much that's available for the Petrol engine. K&N and BMC are the only ones I know of, and the BMC has had some baaaad reviews. There's a complete thread on this somewhere, including the statement that it's been measured and doesn't make a difference, even if it sounds like it. However, the K&Ns are washable, so this could be argued to be "useful"... The reason the TDIs can be chipped so easily lies in the fact that you have a turbo, so +10% boost is easy and still within reasonable engineering limits. A Petrol.... well... - chipping can probably give +5% over the quoted base (so that's about 3-4PS) without trying hard, a good chip can maybe double that (but you're still off the 90PS, unless you had 80 to start with, which was apparently not uncommon). I would expect if you spent time and effort you would be able to get better results, but it will be at the cost of something else. - A Real exhaust system may help, but may not (BN Pipes sounds and looks better but i don't know if someone's dynoed an A2 afterwards) - "Real" tuning is in my opinion the only way to get some real numbers that you can feel: rüddel (http://www.rueddel-motorsport.de/menu/homepage.htm) do 1,4 16 V - 55 / 75 +35 / +48 for 2.255,-*** (incl. new air intake, cam, throttle body, gas-flowed head (polished inside), mapping and and and... plus labour, of course) - rothe (http://www.rothe-motorsport.de/tuningteile/teile.html) - do some more interesting stuff (if of course you don't like your gearbox ) including a manifold and associated components to turbocharge your 1.4. It's probably cheaper to change the engine or better still, change to an FSI.... Bret

die Teile stehen wirklich im Basar, also..... :-) Bret

ich wollte die discussion anregen, hauptsächlich weil mehrere gefunden werden müssen, die programmvorschläge machen und organisieren... das "wo" ist abhängig vom Orga.... also, wer will? Bret

nee, ist "normal" - da ist was am lichtmaschinenregler. bei mir auch so. Als ich vorletzten Winter den A2 auf die Strasse lassen dürfte, kam immer für 500m nach anlassen der batterie-Symbol - das war feuchtigkeit, und es ist bei mir seit immer so (bei anderen auch) das mann der Helligkeit der Scheinwerfer mit gas-geben verbessern kann. Ist einfach nur der Regler regelt nicht richtig. try this: Schwankende Scheinwerferhelligkeit... Bret

... und zu "sache vom fachmann" - torx30, 2 schrauben und 2 min später ist der Scheinwerfer in der Hand.... also.... Bret

justieren... H7 Abblend H3 Fern (+30% machbar, empfehlenswert) H7 standard-neblis. Bret

hmm - ich würde eher persönlich testen wollen mit kabel und laufenden auto. USB dürfte kein Problem sein, VGA bei 800x600 auch nicht. Audio gibt's eh geschirmten kabel (Soundcard hinten, mit verstärker?) Seriell passt ohne probleme, wenn's nur 9k6 ist (viel schneller als 33600 wird mEn ziemlich interessant, dafür gab's RS422 und 485)... aber testen würde ich jedenfalls vorziehen. Ich habe gerade mein Garage neu organisiert, der Rumpelkammer ist morgen dran (aber dafür habe ich eine Menge Sachen die ich gesucht habe gefunden ) und dann kommt der PC ins Auto zum kurz probieren. Montag ist TüV-Termin für mich und danach kann ich richtig loslegen, da mein Arbeitstisch unten jetzt gut eingerichtet ist. Noch zu tun bei mir: Ich habe gerade was von ein "nlooq" gelesen von Logitech; roadrunner habe ich auch gesehen und mitgespielt aber ehrlich gesagt will ich im moment nur MapMonkey und Winamp. Den Rest kann etwas warten, da ich mir ein HQCT zulegen möchte (www.xtronic.be) und dann werde ich noch mit mein Trackball ins Auto ziehen zum testen Bret

hm. from tum te tum... noch ein laanger herbst abend

okay, aber nur wenn die vorher ein paar schöne strassen aussuchen zum fahr'n bin selber da über ostern (warscheinlich) - technikmuseum, Brauereibesuch, Brennereibesuch und dann noch party machen reicht für 3 Tage, glaube ich Bret - der Gerne seine Businessabkürzungen nutzt

Da ich demnächst das komplette H1 geplant habe, interessiert mich langsam auch noch Q3. Sprich August. Jahrestreffen. Wo wird's denn sein? Vorschläge? Ich persönlich hätte gerne z.B Norddeutschland gesehen, da es sonst für mich ziemlich weit ist, aber.... Will jemand sich für organisation bereit erklären? Bret

... interesse? Bin warscheinlich selber in Frönkreisch für eine Weile, aber.. mietwagen leider warscheinlich, aber.. Bret

??? 2001 gab's kein sportfahrwerk. kein 17". Stylepackageplus ist warscheinlich _etwas_ weicher als s-line, aber viel wird's nicht sein, mMn... Bret

... und?? habe gerade mit nLite endlich ein halbwegs vernünftiges XP hinbekommen; jetzt nachdem ich die doks für den CF karte gelesen habe, sehe ich warum die Transfer-Raten äusserst miserabel waren.... PIO mode 4 hilft ungemein. ûbrigens, hast du den Thread von Silferio gelesen auf mp3car.com über XPe und seine integration mit Sachen wie EWF und HORM (Hibernate Once Restart Many)? Links kann ich noch finden wenn du willst... habe auch endlich der MP3+ ins auto installiert und der Amp angefangen einzupegeln - mann, klingt es besser Mit etwas glück dann bin ich diese Woche mit OS fertig; MapMonkey und Winamp reichen mir im Moment für Software. Bret

der sektion ab 2:30 ist guuuut Bret

bei globetrotter gab's auch die tassen die passen, mit deckel. hinten passen die perfekt rein...und halten der Tee gut eine Stunde warm wenn's in die cuphoilder gestellt wird - da wird ja warme Luft drangeblasen... tischchen finde ich persönlich suboptimal. Bret