bret

Samstag habe ich persönlich den ganzen Tag zeit also Freitag einen Trinken gehen und dann ausschlafen da ich aber auch halbwegs pünktlich mich auf dem weg zurück nach Frankfurt machen muss, werde ich selber warscheinlich auch nur eine Stunde oder so dabei sein können, was mein Zeit am Morgen noch nützlicher macht ... RE / ICE zurück warscheinlich, da Samstag nachmittag zu viel los sein wird auf der Bahn und ich definitiv um 1930 fliege. Da es T2 ist, muss ich schon um 18:00 oder so am Airport sein: Tanken, Abgeben, zum T2 rennen und dann die unendlichen Schlangen durchgehen. Keine Maschinen zum einchecken und online kann ich es auch nicht machen Nix mit durch zum Gate innerhalb 10 min (ja, kann mann in Helsinki, da Pass und E-Ticket erst beim besteigen geprüft werden, in gegensatz zu KL wo die mein SAS-Karte total verwundert angeschaut haben - "was ist denn das?" "E-Ticket" "hä?" "Der Ticket ist ja auf die Karte" "Wie?" "Einfach mal die Karte Lesen" "Hä? momentmal...Sie haben kein Itinerary dabei?" "Nö, wieso?" "ahhhhh" - der hatte zu diesen Zeitpunkt endlich geschnallt...) Gibt's auch noch ein Etap am Hbf. Der Hof ist etwas teuerer, hat aber dafür Sauna und ein Anständigen Barkeeper, Gell, Achim, Mike? Bret

hotelempfehlung (ich bin geschäftlich da): Krefelder Hof, Uerdinger Str., Krefeld; www.mercure.de ca. 15-20 min nach Viersen, wenn mann korrekt fährt - diesmal habe ich funktionierenden Navi dabei

... in Helsinki gab's letzte Woche schnee und 4-Stunden Wartezeiten zum Reifenwechsel (wir dürfen Spikes erst zum 1.Nov verwenden und die sind *wirklich* schlecht auf nässe) Bret

in Weinheim hatte ich relativ guten Erfahrung; Bensheim war nicht so toll, aber das ist inzwischen eine Weile her... Bret

hmm. Ich würde aber wetten, dass z.B die 185/55R15 irgendwo in irgendeine Freigabe für irgendein noch-so-komische Felge; ja, ein schneller such' auf wheelmachine2000.de liefert schon ein paar die die Grösse drin haben. finde daher die argument "alles ist getestet" nicht wirklich tragend. Dass ein geringfügige Veränderung (z.B am ET) ein Problem verursachen kann ist mir klar - aber die Sache ist auch die: irgendwo, gibt's eine der *diesen* kombi freigegeben hat. Und das mit den Reifenbreitenunterschied ist da überhaupt noch nicht angenommen... und wo sowas nicht gang und gäbe ist, sondern 0 achtung darauf gegeben wird? Da wird Tür und Tor zur missbrauch geöffnet. Nur da sind offensichtlich auch die Versicherungsfirmen einverstanden. Übrigens, es ist fast unmöglich hierzulande Haftpflicht zu kaufen. Und wenn, dann nur ziemlich teuer und mit niedrigen Deckung. "Wozu brauchen Sie denn sowas?" Brert

... wir haben auch der Fall: - Eintragen geht nicht - die Tragen nichts ein - wo denn? Papiere? ABE? ist nicht. Gibt's nicht. Leitzordner mit Papieren? Wieso? Interessiert keiner. Du kriegst auch keine Papiere geliefert mit Teilen... Die geschichte um den M6-Fahrer mit der "lauten" Auspuff ist hier bekannt - Er ist die Polizeiwache vorbeigefahren auf dem Weg nach Hause. 10min später klopft eine an der Tür um ihm zum TüV zu verschicken 100dB waren denen doch etwas zu viel. Daher - es ist hierzulande seehr schwierig nachzuweisen, dass einen den Verkehr mit "falschen" Reifen gefährdet hat, weil die von allen Seiten akzeptiert sind, Polizei und TüV / Katsastus inklusiv. Die Briten sind noch schlimmer: und die haben ja auch CoCs.... Was der CoC sagt interessiert kaum einer - beispiel 1 - ich bekomme kaum 175/60R15 hierzulande. Gibt's nicht mit spikes, ende. "Ach ja, 185/55R15 passen doch" vom Reifenhändler. Drauf, basta. Wenn der Polizei nicht mag, dann mag er nicht; zum TüV ist mein Auto schon gewesen mit den 215er drauf - keine Kommentare, papieren Erstellt. Der geht nochmals demnächst mit die 185er drauf hin - und ich bin mir sicher, dass die hier nichts sagen...in Deutschland dreht alles auf der Schuldfrage, hier nicht. Bret

tja, das haben die Jungs von Vianor in Laune geschafft. Nur 2 Männer und 10min - und €20 (!) - und dann haben wir in ca. 2 min der Rad gewechselt aber McGard kaufe ich nicht mehr. Bret

habe selber 185/55R15 Hakkapeliittä 4s drauf - und die sind guuut 185/65 scheint ziemlich gross zu sein, aber warum nicht? die 215/40R17 passen auch und die sind nicht klein.... Bret - der in 6 Wochen wieder bei Göteborg sein wird

finde dass erst mit 6-7 Jahren ersetzt werde muss. Wenn Du aber dich mit "so alten Reifen" unsicher fühlst, dann wechsle die. Peace of Mind kann ja günstig sein.... Würde die aber dann am ende der Saison ersetzen. Bret

abbohren wird wohl gehen, wird nur eine halbe ewigkeit dauern. Ganz einfach: die haben ein komplizierte Pattern - und es ist ziemlich empfindlich. da sieht mann schön wie's ist - und einmal abrutschen und das war's ist meine Meinung nach nicht wirklich gut. tja, das wird wohl Sonntag sein.... Bret

muahaha. hatte doch statt meine "normale" C ein XC90 bekommen in DE letztes mal. uiuiuiui. *das* ist gross, schwer und handelt wie ein LKW. was es wiederum ist... wir haben zumindest pferdehaar drinnengelassen mein A2 schaffte auf dem weg von Berlin zurück mit 4800U/min 173km/h. Ich habe aber 215er drauf... und ich muss sagen, dass die 110 in Schweden doch etwas angenehmer ist. Der XC90 scheint wirklich darauf ausgelegt zu sein - über 160 war er einfach nicht dirigierbar genug (wenig lenkung-feedback, relativ weiches fahrwerk) - aber bei 100-120 ein Traum. Fast geräuschlos innen (ausser der MP3-Datei durch die überraschen guten Serien-LS) - mann war wirklich "abgehoben". Die einzige weg aber beschleunigung zu erreichen ohne komplette Dreh-Orgie und ängstliche zurückschaltungen: Hebel Links schieben. Genau so war's beim C 180K, Mondeo TDCi und C220CDI (beide). Also gang manuell halten und dann geht's. Auch bei 160. Bret - der sich fast mit ein XC90 sich anfreunden könnte, wenn die nicht hierzulande €80000 kosten würden...never mind verbrauch um den 9,5l/100 (Diesel!)...

ah shit. It was going so well.... ich habe heute versucht, meine räder zu wechseln. Da ich heute morgen noch einiges machen dürfte, hatte ich es ziemlich eilig... und dann krachte es. Letzte Felge. Ich habe "McGard" sonderschutzschrauben - und genau da bin ich mit mein felgenschlüssel gerutscht. Mist. Jetzt geht gar nichts. Der Schlüssel sitzt teilweise auf eine von den anderen Bolzen, scheint aber inzwischen ziemlich aufgefressen zu sein. Kleber könnte helfen - muss eh neue bolzen holen wenn's so ist - hat jemand aber eine andere Idee? Der 307 will mich nicht an sein Wagenheber lassen (der ist ja im Rad drin, der auch nicht mehr runter kommt) und mein A2 hat nur 3 Winterräder drauf. Na, er muss eh zum Kats, aber ärgerlich isses trotzdem. Besonders weil jetzt schon schnee liegt.... Bret

andere aluteile gibt's auch...wenn du die selber machst Bret

ist doch birkenholz, nur 4-5 mal mit libéron geölt und mit 0000 stahlwolle nachgeschliffen. übrigens, der Alu ist bei mir 25mm aussendurchmesser, mit ein ca.13mm loch in der mitte. Aussen original mit 400er vorbereitet, dann schnell auf den Bohrer gespannt und mit 800, 1200, grobes schleifpaste, feines, lackpolitur, politur und dann glanz fertig gemacht. Die löcher im Kugel bohren sind auch nicht einfach. Meins ist noch mit ein 20mm senkung oben dran für den Logo, und unten mit den 13mm loch, wobei beide oben und unten etwas abgeflacht sind. Der Schaltsack selber ist auch etwas zu kurz für solche spielereien, wobei ich null zeit hatte seit den bilder um mit meine zu testen. Es kommt ja eh eine neue 'sack dran, in passenden Leder zum türpappe. Wenn ich dazu komme.... aber andere Sachen haben prio. Bret

1. Manfred 2. Anita 3. Audi TDI (zum Ohren langziehen großes Grinsen ) 4. Annette 5. Ulrich ..helfe Ohren ziehen ;-) 6. Herr Rossi 7. Mike aus IN 8. A2speedster (siehe oben) 9. Noberty 10. Susanne (mit den Möpsen - nicht Lachen heißen Lennox & Molly) 11. Durnesss 12. Bret (PS: kann jemand diesmal den Schnee abbestellen? würde gerne tatsächlich in Dü landen... ) - Hotel nehme ich dann den 'hof

hab' meine mit leder bedeckt Bret

jaja, sorry. Ich bin auch endlich zuhause angekommen danke, es war nett. Bis zum nächsten Mal! Bret PS: der Jumbo war sowas von überbucht - ich müsste wirklich um ein sitzplatz bangen.... echt heftig. Egal, ich bin wieder da, zumindest für ein paar Wochen ...

da ich die woche vorher in England bin, wird's nichts dieses Mal. sorry. Dafür vielleicht der 2.12 Bret

nachdem ich das in echt gesehen habe - brauchen? nee, nicht wirklich. Sieht aber gut aus Bret - der viel zu kurz beim Frankfurter Treffen war

du müsst aber das holz finden.... Bret

tja, ich muss schauen was noch auf'm programm ist - brille reparieren lassen usw. Und mein Mietwagen wird ihr echt lusdicsch finden Bret

.. err, ich nutze ihm auch für 10min, aber bei -20. und da gibt's eis innen.... ich nutze aber noch die zentrale düsen - die sind immer nach hinten gerichtet. Bret - der noch vor'm winter in die Monsun muss

schwächeln? muss schauen ob samstag machbar ist, sonntag definitiv, die Frage ist nur wie lang... ich darf ja nachher mich in ein 747 verstecken |-. Bret

es ist oben - es geht nicht beim A2 so. Bret

ich habe ja unten inzwischen ein paar GolfIV xenon-werfer (xenon fernlicht, die abblend habe ich hier oben); die müssten schon passen mit etwas arbeit. Und da sehe ich mich schon an der Grenze - aber wenn die 'werfer einrichtung selber OK ist (und der ist aus 3mm Stahlblech gefertigt) dann sehe ich die abnahme hier als unproblematisch. Ich habe auch für spass ein D2S in ein H7 Reflektor laufen lassen. Der Licht ist wirklich ein "schplodsch" (neudeutsch! ) - und damit absolut unbrauchbar. Ich könnte vielleicht ein bild davon machen, habe im moment aber 0 zeit. Finde das Magica das korrekt machen will, und nur so mit Modulen wird's annähernd OK. Bret